血淚案例在前，寧可放棄印度市場，中企也須警惕圍獵陷阱

近日，印度忽然改變口風，準許國企朝著中國采購關鍵設備，好多人為此歡呼，認定這是“出海熱”的重大利好情況，就在同一時刻，大連華銳重工卻傳出有1.4億元應收賬款被印度企業惡意拖欠，進而直接全額計提壞賬，一方面是放松限制，另一方面是遭受極大虧損，印度這般的布局究竟有著怎樣的打算呢？

松綁不是善意 而是撐不住的妥協

2020年邊境沖突過后，印度大力高舉“印度制造”這個大旗，進行公共采購時對中資企業全面都加以排擠。口號喊得那是格外響亮，然而現實卻給了印度重重一記耳光。印度正處在工業化與能源轉型的關鍵時期，定下的非化石能源裝機目標非常高，可本土制造業根本就支承不起這樣的局面。

業內所做的評估表明，印度的變壓器、電抗器以及其他重型電力輸送設備，存在著大約四成的供應缺口。國家電網的升級工作，火電廠的建設項目，鋼鐵產能的擴充事宜，這些項目全部因為設備短缺，陷在了停滯狀態。印度此次的松綁行為，可以說是迫不得已之下做出的局部豁免，僅僅只允許指定的國有巨頭采購二十余類在國內無法生產的設備，中小中企依舊被阻擋在了門外。

1.4億壞賬 法律漏洞下的精準收割

數年前，大連華銳重工與兩家印度港口企業簽下合同，要按時交付大型散貨裝卸設備，且設備要順利通過驗收。按照合同約定，印方需及時支付尾款以及質保金，然而付款節點到來時，對方卻開始惡意拖延。中方提起國際仲裁后獲得勝訴，眼看就要進行強制執行，此時這兩家印度企業卻同步進入了破產重組程序。

在印度那種具有高度地方保護主義色彩的法律體系情形之下，一旦企業踏入破產保護階段，其資產便會被迅速地隔離起來，進而遭到轉移。對于跨國債權人而言，想要追討欠款，其難度簡直就如同登天一般。如此一來，這一點四億元最終只能無奈地淪為壞賬。類似這樣的遭遇可不是個別的孤立案例，在此之前，就有中國的電力設備企業向印度交付變壓器，然而印方卻憑借“安全審查未通過”這樣的理由，拖欠貨款長達三年時間，最終僅僅追回了少量的款項。

國企也靠不住 慢刀割肉才是真風險

比如說印度電力、煤炭領域當中的大型國企，項目付款需要經過好多級的審批，先是進行驗收，然后審核，最后才給予撥付，動不動就要耗費半年以上的時間，有些項目甚至拖延一年以上。中國企業為推動項目得預先墊付大量資金，長時間被占用資金使得現金流變得緊張，融資成本也向上升，從而陷入“越合作越虧損”這樣奇怪的圈子。更讓人覺得可怕的是，只要中印關系稍微有一點風吹草動，印度就有可能以“不可抗力”“安全審查升級”作為理由，直接把中國企業的資金結算給凍結。

三大核心風險 每一條都能要命

用于印度市場的風險主要存在三條，其一為法律體系存有漏洞，致使維權根本無法落地，私企依靠破產重組惡意轉移資產，國企借助流程漏洞拖延付款，印度的《破產法》對于跨國債權人的保護猶如虛設；其二是政策經常朝令夕改，使得合作毫無保障，從全面排擠轉變為局部松綁，再到隨時有可能收緊，印度針對中國的經貿政策毫無規律可尋；其三是信用體系較為薄弱，企業違約成本低得超乎想象，惡意拖欠不會遭受任何嚴厲處罰，反倒成為部分印度企業的常規做法。

中企如何破局 守住底線才能不被收割

針對印度這個具備高風險特性的市場，中國企業務必做好風險防控工作的相關準備。在展開合作之前，需要對印度方面企業的資質進行全面的調研，優先挑選信譽良好、資金實力較為雄厚的大類型國有企業，避免那些來源不明的小類型私有企業加入。先付款的比例至少要提升到30%以上，堅決堅持使用硬通貨進行結算，拒絕接納印度盧比，并且要求出具不可進行撤銷操作的國際信用證。

在合同條款方面，得細致到每一個付款的節點，以及對應的金額還有時限，要清晰地明確違約責任，約定數額較高的違約金，對于仲裁機構優先去選擇國際的機構，千萬不要在印度本地的法院進行打官司。在合作之前一定要購買出口信用保險，使其覆蓋商業風險和政治風險的范圍，一旦印方出現違約的情況還能夠向保險公司進行理賠。海外市場的布局需要做到分散，不可以把所有的雞蛋都放置在印度這唯一的一個籃子里面，東南亞、中東等風險更低的地區才是重點所在。

印度所進行的“松綁”之舉，向來都并非是出于善意，實則是已然撐不住局面之下所做出的妥協，那有著1.4億元壞賬的血淋淋事實教訓就明明白白地擺在眼前，中國企業走出國門并非是毫無頭緒地盲目冒險行為，而是經過理性思考之后所進行的布局安排，在面對印度這樣一個內部暗藏諸多陷阱的市場時，堅守住底線、避開那些陷阱，相比于任何的短期利益而言都顯得更為重要。

設若你身為從事外貿業務的企業主，于直面印度陡然“松綁”的采購政策之際，你會抉擇冒險去承接訂單呢，還是決然選擇繞道而行呢？歡迎于評論區域留下你的言論，為其點贊并予以分享，從而讓更多的同行能夠目睹這一真實存在的市場風險。