藍牌家轎城區油耗進入2L級，長安藍鯨超擎混動正式發布

3月30日，中國長安汽車全新一代越級混動技術——“藍鯨超擎混動”正式發布，首搭藍鯨超擎混動技術的第四代C75PLUS藍鯨超擎也同步迎來了亮相。

作為長安汽車歷時6年打造的全新一代混動技術，藍鯨超擎混動的發布，有著深刻的產業意義。

當前，全球市場正在經歷一場深刻的能源轉型浪潮。雖然面向新能源轉型已經成為全球共識，新能源低碳節能的優勢更是不言而喻，但據統計，中國約有65%的家庭沒有固定充電樁，全球90%的地區充電設施依然薄弱。受補能條件等因素的影響，全球每年仍有超過7000萬用戶選擇燃油車。

新能源高歌猛進的背后，仍然面臨著基礎設施建設和用戶需求難以統一的現實困境。而藍鯨超擎混動的出現，正是為了解決這一需求矛盾和現實困境而來。

在技術邏輯上，不同于目前日系車企“以油為中心，電為輔助”的混動技術路線，以“近45%熱效率的500Bar超高壓燃油噴射技術，峰值功率高達180kW的高效電驅、峰值放電功率達到80kW的高性能電池，以及Ai云智控”四大核心技術作為支撐，長安藍鯨超擎混動創新性地提出了深度電動化串并聯混動架構，油電關系上強調“兩者并重”。

它的核心，不是簡單地把發動機和電機“拼”在一起，而是讓發動機與電動化系統實現深度的協同工作，并通過Ai智慧協同調控，在市區、郊區、高速、山路、高原、極寒、極熱等全場景中，實現高效節油、強勁動力與平順舒適的兼顧和統一。

從用戶視角來看，在不依賴于充電樁，用戶無需改變補能習慣的基礎上，長安藍鯨超擎混動給用戶帶來的核心利益點可進一步概括為“省、勁、靜、可靠”四大維度。

數據最有說服力。圍繞“省”，搭載了藍鯨超擎混動的逸動（參數丨圖片）HEV城區百公里油耗低至2.98L。圍繞“勁”，藍鯨超擎混動0-60km/h加速低至3.59秒。靜謐性方面，藍鯨超擎混動可做到無感啟動，比傳統燃油車低10分貝，擁有圖書館級靜謐體驗。

可靠性上，藍鯨超擎混動的動力系統和三電系統已經過超200萬公里可靠性驗證，70余種特殊路面測試，350小時不間斷臺架測試，累計1000余小時極限工況測試，針對發動機、電驅、電池等的極限工況的系統級測試臺架，累計驗證達到用戶實際用車環境的10倍以上。

這一系列數據的意義，不僅意味著用車成本的下降和用戶習慣的保留，更意味著中國混動技術在核心體驗和關鍵指標上的“趕超”。而這次動力技術層面的“直道超車”，很有可能將重塑全球市場的能源格局。

產品規劃方面，發布會上，官方正式宣布，未來長安汽車全系燃油產品將全面搭載藍鯨超擎混動技術，并針對搭載該技術的藍鯨超擎混動車型，推出混動系統終身質保政策。