東風深耕泰國市場：從“產品出海”到“體系輸出”的中國汽車樣本

2026年3月23日，泰國曼谷——在第47屆曼谷國際車展上，東風風行攜新能源SUV FRIDAY與旗艦MPV星海V9（參數丨圖片）重磅亮相。這場亮相的背后，遠不止兩款新車的發布。對于東風風行而言，FRIDAY的上市，是其“東盟戰略”的關鍵落子；對于中國汽車出海而言，這是從“產品出海”邁向“品牌深耕”的又一次重要實踐。

在眾多中國品牌涌入泰國市場的當下，東風風行選擇此時重倉泰國，其差異化策略與體系能力，正成為業界關注的焦點。

一、為何是泰國？為何是現在？

泰國被稱為“東盟汽車制造中心”，擁有東盟最完整的汽車產業鏈和成熟的右舵車體系。2026年，泰國新能源汽車市場正從“政策驅動”向“用戶驅動”過渡，消費者開始追求更高品質的車型。這一窗口期，正是東風風行切入的絕佳時機。

東風柳汽進出口公司副總經理謝家勝在車展現場表示：“我們將泰國定位為右舵車的全球戰略基地、技術本地化的樣板間，以及品牌出海的試金石。”這一判斷，基于東風柳汽對東盟市場三十余年的深耕積淀。

（東風柳汽進出口公司副總經理謝家勝先生致辭）

在商用車領域，東風柳汽旗下“乘龍”品牌深耕東盟三十余載，2025年在東盟市場銷量達11057輛，位居中國品牌中重卡銷量第2名；在乘用車領域，“風行”品牌于2022年批量進入東盟左舵市場，2026年3月正式進軍右舵市場。商乘并舉、雙輪驅動，為東風風行在泰國的深耕奠定了堅實基礎。

二、差異化競爭：不做“全球車”導入，堅持“為泰國造車”

在眾多中國品牌涌入泰國的當下，東風風行的核心差異化策略清晰而篤定：不做“全球車”的簡單導入，而是堅持“為每一片土地造車”。

FRIDAY并非簡單將左舵車型右置，而是圍繞泰國用戶的真實場景進行深度適配。針對泰國雨季長、內澇頻發的特點，FRIDAY強化整車水密性與涉水能力，電池包達IP67級防水標準；針對擁堵與多變路況，底盤進行專屬調校，轉向靈敏度提升21%；同時搭載增程式動力系統，兼顧純電通勤與長途無憂。

（FRIDAY）

這種“場景深耕”的策略，使FRIDAY在性能配置上更貼合泰國用戶的實際需求，而非簡單堆砌參數。正如謝家勝所言：“讓泰國用戶發自內心地說一句——這輛車，懂我，也懂我的家。”

三、體系輸出：東風風行扎根泰國的底氣何在？

產品層面的適配只是表象，體系能力的輸出才是東風風行扎根泰國的真正底氣。這種底氣，來源于東風集團強大的體系支撐和東風柳汽七十余年的造車積淀。

（FRIDAY）

在技術層面，FRIDAY與星海V9均基于EMA模塊化平臺打造，該平臺覆蓋SUV、MPV、轎車三大車系，兼容純電、插混、增程等多種動力形式，旗下車型已獲得ASEAN-NCAP五星安全認證，高強鋼應用比例超過70%。馬赫混動發動機熱效率達45.18%，800V高壓平臺支持充電14分鐘從30%至80%，鎧甲電池通過超500項嚴苛測試——這些核心能力已全面落地量產車型。

（星海V9）

在服務層面，東風風行提出“觸手可及、全程無憂、長期陪伴”的落地策略。未來三年，東風柳汽將與合作伙伴在泰國新建至少100家銷售與服務網絡，將曼谷地區服務半徑縮短至10公里，服務響應及時率提升至100%。同時，企業正加速組建本地化團隊，推動關鍵崗位由泰國本地人才主導，真正實現從“我們出海”到“我們是本地企業”的轉變。

在產業層面，東風柳汽計劃在泰國與合作伙伴共建智能制造工廠，推動從“產品輸出”到“生態共建”的深度轉型。這意味著，東風柳汽不僅將產品帶到泰國，更將技術、產業、就業機會一同扎根這片土地。

（東風柳汽海外產品總監李松原先生講解產品實力）

四、向海圖強：中國汽車出海的進階之路

2025年，東風柳汽全年出口超5.3萬輛，同比增長近30%，海外智能工廠達9家，銷售服務網絡近300家，業務覆蓋120多個國家和地區。這些數字背后，是東風柳汽從“機會型出海”向“戰略型出海”的轉型。

從1954年建廠，到如今在泰國市場完成從品牌發布到產品落地、渠道鋪陳、生態共建的全鏈條布局，東風風行正以七十余年的造車積淀，將“技術普惠、場景深耕、體系協同”作為全球化競爭的核心支點。

謝家勝在車展現場表示：“我們不想只做一個‘銷量玩家’，我們的愿景是成為‘全球家庭出行的可靠伙伴’，以及‘中國制造向中國創造轉型的踐行者’。”

從“產品出海”到“體系輸出”，從“中國智造”到“全球信賴”，東風風行在泰國的每一步落子，都在為中國汽車出海書寫新的樣本。當FRIDAY駛入泰國家庭的車庫，當星海V9穿梭于曼谷的街頭，中國汽車品牌正在用實力證明：出海，不僅是一場銷量競賽，更是一場關于技術、服務與信任的長期深耕。