中國在軍事技術領域的進步相當大,在2026年3月時,國內首次公開了中國自己的“無人軍”團,可以覆蓋海陸空全域,水下的無人潛航器,水面的無人戰斗艇,地面的無人作戰車輛,機械狗,空中的各式無人機等。
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一直在高度關注中國軍事發展的印度,在看完中國的無人軍團,印軍可謂是大受刺激。
尤其是中國的“阿特拉斯”無人機蜂群系統,已經實現了一名操作員可以操控96架無人機。印度非常明白,現代戰場以無人機為主導的時代,無人機的數量與質量將決定未來的勝利屬于誰,“阿特拉斯”無人機蜂群系統的演示,展示了從偵察到精確打擊的一體化“殺傷鏈”,不管怎么算,這都是領先于全球的技術。
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印度心中已承認落后于中國,一個不可能接受的事情,為此印度媒體《國防研究》在2026年3月28日,正式提出追趕計劃,具體一點,先要放棄與美國合作,再集中力量進行國產,追求一口氣實現全國產化。
原來在無人機技術領域,印度曾經夢想拿來主義,取得全球領先,與美國簽了一份合作計劃。
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2021年7月30日,印度國防部和美國國防部簽署了共同開發空射無人機協議,又稱ALUAV項目,曾經被視為雙邊防務合作的里程碑事件,為雙方軍事技術合作項目,雙方早在2006年1月,就簽訂了《研發、測試與評估諒解備忘錄》,為聯合防務研究提供了框架,后來又升級為國防技術與貿易倡議,ALUAV項目為其第一個合作開發項目。
印度期待這個項目可以實現,實現從單純買賣關系轉向技術聯合開發關系,ALUAV項目的研發目標為,開發一款空射無人機,一個相當有創新理念的技術,但是項目的實施存在很大的問題。自從雙方簽約之后,有關該項目的消息就不再更新,沒有任何官方消息證實該項目的進度情況,好像不存在一樣。
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現在只是猜測,該項目可能處于停頓狀態,可能原因為知識產權和關鍵技術轉讓。印度一心想少花錢多辦事,利用聯合開發獲得先進技術,積累經驗,可是美國對先進技術實行嚴格管控,幾乎就不存在轉讓技術的問題,也因此雙方各懷鬼胎,能進行有效合作才是怪事。
美國與印度之間的技術合作不少,尤其是2021年起,雙方真簽了不少協議,但是除了軍火采購之外,只要涉及聯合開發的項目,至今沒有一個成功的,連進展順利的消息都沒有。如今ALUAV項目沒有消息,可能就是已經停滯或終止。
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印度媒體認為,如果ALUAV項目無法推進,那么就沒有必要繼續,直接取消,把重點放到自主研發上。印度認為,無人機屬于新興技術,自己與其他國家處于同一起跑線之上,只要努力一下,必定可以取得領先。
現在有關印度在無人機領域的消息不少,僅印度媒體《國防研究》在近日就報道了幾則“好消息”:
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第一個消息,印度陸軍尋求采購200公斤級集群后勤無人機,以徹底改變戰場補給方式。這是在印度第14屆國防創業挑戰賽上,提出了一個需求,要求開發本土無人機系統,所研發的無人機具備運送200公斤的有效載荷,航程約30公里,目標為解決作戰部隊提供“最后一公里”后勤保障。
這個消息屬于印度軍方對外招標,進行一場競賽式的研發方案競爭,這將鼓勵印度企業進行研發。可是,類似無人機,基本是5年前的技術需求,現在后勤無人機,運輸載荷不夠1噸,都不好意思拿出來。
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第??二個消息,印度公司開始對新型國產自殺式無人機進行滑行試驗,其作戰半徑預計在1500至2000公里之間,續航時間為8至12小時。這算印度在無人機研發領域的好消息,終于有了起色的樣子。看了外觀,其實就是印度自己的“小摩托”。
第三個消息,2026年3月27日,印度國防采購委員會批準印度空軍采購國產無人戰斗機的提案,許可采購約四個中隊的國產無人攻擊機,這是印度在無人作戰系統領域的重大進展。
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如果單純看印度媒體的報道,似乎給一種印度不落后于人的印象,實則印度的問題不是計劃不夠完美,而是計劃的執行不力。
印度的研發能力并不算弱,只是存在種種問題,往往只制定一流的目標,不考慮如何實現。僅就第三個消息所說的印度國產無人戰斗機采購,這就是一個紙上談兵的事情,目前尚無一個國家敢說,自己完成了無人戰斗機的研發,印度通過的只是一個提案,而不是正式計劃,計劃采購的對象尚沒有研發出來。
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第二個消息所說的國產無人機進行測試,在其他國家可能是即將成功的前奏,放到印度可能就是無限期等待的開始。第一個消息,那就完全只是一個構想,能不能實現根本沒人知道結果。
印度需要的不是完美的計劃,而是踏實努力,看著別人進步,自己就是開始幻想,完全不是成功之道。
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