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      奶茶、內衣、礦泉水都變貴,油價上漲,一切都漲了

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      位于亞洲西南部的霍爾木茲海峽上空,名叫石油危機的蝴蝶輕輕振翅,迅速沖擊了世界的每個角落。先是油車車主連夜搶油,緊接著,各行業做生意的老板們發現,運輸成本水漲船高。由此,直接或間接引起的一系列物價上漲影響了更多普通人,沖鋒衣、內衣、衛生巾、礦泉水瓶……甚至年輕人用來解壓的“谷子”也變得昂貴起來。石油漲價,帶來的影響遠比我們想象中要大。

      文 |饒桐語 原雅坤 張倍嘉

      編輯 |李歡歡

      運營 |步鳥

      油價漲了,一切都漲了

      開著拖拉機,河南小伙強子出門幫雇主去地里翻田。國際戰局里的3月硝煙彌漫,但對于農民來說,3月不過意味著一年勞作的開始。此時氣溫回暖,人們陸續回到土地上,翻地、整地,為清明前后的播種做準備。國際形勢再緊張、油價再漲,耕種的節奏不會等人。

      拖拉機吃柴油,廣袤的大地上,農民成了最先察覺到油價變化的人。強子算過賬,年前,有人花5500元的價格購入了一噸柴油,每升油的價格合4塊多。等他這個月中再去加油的時候,油價已經漲到了7900元每噸,相當于每升油漲了2元錢。

      強子不得不跟雇主談價,整完一遍地的價格從每畝30元漲到了35元。不同的農戶要為油價上漲付出不同的代價。強子的雇主里,有農戶種花生、蔬菜、春玉米,拖拉機來回走4回就可以;但如果是種山藥、地黃這些藥材,就需要更碎、更深的土壤,得多犁幾遍,每畝地成本會再高一二十塊錢。

      此時,油價的變化決定著耕地的成本,油價每漲一分,農戶們心中的不安就多一分。這幾天,由于丈夫加油加得太晚,在黑龍江齊齊哈爾種大米的小高跟丈夫吵了好幾架。她擔憂的是,如果今年糧價不高,“收地指定就是賠錢”。換句話說,由石油漲價引起的成本焦慮會持續到秋天。

      同一片藍天下,農民只是被石油漲價所影響的千萬分之一。作為工業社會的基礎,石油幾乎是所有交通工具、工業設備的燃料,它從地里被挖出來的時候不過是黑乎乎的粘稠液體,但很快,它會流入人類建造的高大分餾塔。在這里,內部溫度不斷抬升,石油隨之變化形態,變成不同性能的汽油、煤油、柴油,被源源不斷地注入汽車、飛機和拖拉機。



      ▲油價上漲,農民也會跟著受影響。圖 / 視覺中國

      分餾塔溫度上升到140度的過程里,有大約45%的石油先成為汽油——作為生活里最常見的成品油,近期連續多次漲價,或許是大多數人感知最為鮮明的變化。

      加油站忙瘋了。全國11萬座加油站迎來多日未見的熱鬧景象,等待加油的車把馬路擠得水泄不通,排隊幾個小時是常態,車主們吐槽趕在漲價前加油,“就像在環球影城排隊,一圈又一圈”。3月24日,油價突破9元大關那一天,江蘇的加油站工作人員淺淺上了14個小時的班,光她一個人就加了8萬多元的油,到下班時間,她累到胳膊都抬不起來,連腿都在抖。

      所有人都在跟時間賽跑。漲價前一天,重慶的摩托車愛好者小余已經無心上班,干脆偷偷溜出工位,錯峰去了公司附近的加油站把油箱加滿。為了緩解擁堵,有貼心的加油站推出了延時23小時漲價的政策。排隊間歇,有人艷羨加油站的老板“賺麻了”,但事實上,這樣的超常繁忙很難拯救所有加油站的業績。受新能源車沖擊,預計到2030年,11萬座加油站會減少到9萬座,每五個加油站里就有一個會消失。

      汽油貴了,就要省著用。生活在新西蘭奧克蘭的油車車主蔡蔡感覺到,車流里,所有車主都在刻意保持距離,還有很多車主干脆關掉空調,能省就省。蔡蔡自己也不例外,她盡量不踩剎車,靠提前松油門來控制速度。省不了油的駕校更直接些,幾天前,深圳市里最大的一家駕校宣布把報名費用上調200元,更多的漲了500元。

      到了幾千米以上的高空,人們同樣受到影響。分餾塔的溫度繼續升高,來到接近180度-250度的高溫時,更穩定的煤油被提煉出來,為飛機提供動能。幾周時間里,包括春秋航空、香港航空在內的多家航空公司都發布了調整燃油附加費的通知。準備4月出發去澳大利亞旅游的柚子提前買好了價格合適的機票,她現在最大的樂趣,就是搜自己訂的機票漲到了多少錢,發現已漲了2800元,然后暗自慶幸買得早。但大多數人沒有她這么幸運,一位在加拿大工作的朋友,晚買了兩天回國的機票,單程就多花了2000元。



      ▲油價上漲,飛機的燃油附加費也要漲。圖 / 視覺中國

      還有一個群體,對油價的上漲更加敏感。跟拖拉機一樣,卡車司機們的油箱里儲存著的是柴油——分餾塔的溫度需要達到250度以上,才能煉制出它??ㄜ嚨暮挠土扛泳薮?,以當前油價估算(3月,0號柴油經歷了兩次漲價),一輛月跑一萬公里,百公里油耗38L的卡車,單輛車每月燃油成本增加約5700元。聽聞漲價之后,卡車司機小雅一邊送貨,一路尋找價格最低的加油站,但她發現,從江蘇、江西再到廣東,“最喜歡做活動的加油站都沒活動了”。

      這幾年,卡車司機的日子不算太好過。開了16年卡車的安徽人陳明剛入行的時候,一個月能賺四五萬元,現在的月收入卻只有一萬多元。油價等運輸成本上漲只是一方面,更關鍵的原因是第三方貨運平臺的單價在變低。他常跑江蘇到北京的路線,一輛17米5長的卡車,1公里的運費從10多塊減少到8塊錢。為了省錢,很多司機選擇不跑高速路,只走國道,這讓工作時間被拉得更長,但可以省下高速費,相當于用時間換金錢。

      但司機們更疲憊了。陳明說,很多地方有卡車司機驛站,但容量不夠,有時候累了,他就只能硬著頭皮開。到目前為止,油價上漲并沒有讓他的訂單單價提高,多出來的成本只能由司機自己承擔。到明年,陳明的卡車跑滿10年,到了應該退休的時候,他想自己大概率會轉行——一輛新貨車要50多萬元,他負債在身,沒有閑錢。

      目的地另一頭,等著收貨的人也感受到了油價波動。河北人彭浩是一位冷飲經銷商,光是運貨車就有整整9輛。如今,一輛小型冷藏車跑300公里送一次貨,油錢就要多出130元左右。車型尺寸越大,要掏的油錢就越多。按照現在的油價計算,他一年光油費成本就要多出3.6萬元,相當于一個工人一年的工資。另一位冷飲商家姜云開始考慮買電車來送貨,油費是省了,但新的問題也擺在面前,北方小城運輸路途遙遠,電車好像不能滿足她的所有需求。

      受到影響的商品遠不止冷飲。到今天,全國的卡車司機數量已經超過3800萬,他們所輻射的人群幾乎是這個數字的10倍不止——在中國,超過70%貨運靠公路運輸完成,我們每天收到的快遞、生活必需的米面糧油,都離不開卡車司機。如果油價繼續上漲,卡車司機的焦慮很可能會順著漫長的貨運路線,落到每個人的生活里,變成悄悄抬高的物價。



      ▲圖 /《人生路不熟》

      那些出乎意料的連鎖反應

      已經有人察覺到物價的微妙變化。

      坐標北京,一位年輕人買早餐時,發現常買的燒餅漲了5毛,塑料袋不再免費供應,店主貼出一張A4紙,上面寫著“原材料漲價,謝謝理解”;云南大理,蔬菜供應商們不得不咬牙買入更貴的塑料盒,只為抓緊時間,向一線城市運輸盒裝的漂亮春菜;類似的事情發生在印度,當地的瓶裝水行業龍頭Bisleri宣告漲價,一箱塑料瓶裝水的價格增加了24盧比(約合人民幣1.75元)。

      要尋找這些物品漲價的源頭,只需要打開石油的使用手冊。事實上,汽油、煤油、柴油不過是石油肉眼可見的幾種化身,而完整的石油使用手冊足以寫成一本復雜的化學教科書。馴化石油的百年間,人們學會了把原油分餾出的石腦油進一步煉化,800度的高溫下,它被分解成更小的分子,成為化工廠里最重要的基礎原料:乙烯、丙烯、丁二烯。

      再往后,石油徹底失去了它的本來面目,它化身為塑料、橡膠、化工纖維,滲透進普通人的生活里。

      當石油剛剛漲價,電車車主可能會慶幸自己不用為漲價的汽油付費——海外的電車銷售因此變得更加忙碌。最近兩周在澳大利亞,比亞迪一家門店的銷售額增加了50%;而在新加坡,一家小鵬汽車門店在過去一周多出了30%的顧客;一些油車網約車司機也在其中,他們的成本太高,客單價又太低,但換車意味著新的投入,一位湖北的司機想換電車,卻拿不出買新車的錢,于是決定租一輛電車跑滴滴。

      事實上,車體上的座椅、輪胎和內飾……很多都是石油衍生材料的產物。一輛電車或許比油車更需要石油,因為它們更加依賴那些輕量化的材料,比如塑料。



      ▲新能源汽車的制造過程離不開石油。圖 / 視覺中國

      于是,油價一漲,最先堵車的城市可能是浙江余姚——在這個全國有名的塑料城,大貨車們排起綿延的長隊搶貨,因為塑料原料的價格在一周之內跳漲了40%。一位在余姚等著拉貨的貨車司機不得不發視頻提醒同行,如果價格不高,來自塑料廠的訂單就暫時別接了,“不然到哪個倉庫都得等”。

      這些搶購來的塑料制品,就可能出現在某臺電車的車體上。早些年,余姚最出名的塑料制品還是座椅、餐具等生活用品,但現在,新能源車企才是余姚塑料廠的大客戶。一家擅長把握新機遇的汽車內飾企業就是典型的例子,它從2020年開始轉型,四年之后,那些來自新能源車企的訂單已經占到90%以上。

      除了這些塑料制品,還有更多人驚覺,原來自己穿的衣服里也有石油。最廣為流傳的漲價例子當屬沖鋒衣,它們耐磨是因為加了錦綸,不吸水是因為加了滌綸,有彈性是因為加了氨綸,這些提供特殊功能的面料都來自于化學纖維——依舊離不開乙烯和丙烯。衣服的面料被一一拆解,很快催生了北京年輕人的思考:“油價漲了,北京市服還會是沖鋒衣嗎?”



      ▲油價也會影響沖鋒衣的價格。圖 / 視覺中國

      產自石油的大宗商品瘋狂漲價,危機傳導到工廠,身處其中的采購就成了最焦慮的一群人。整個3月,塑料行業的年輕采購栗子都在煩惱自己開不出單,原材料供應商們的報價以小時為單位波動,上午一個價,下午一個價。眼看著原料價格越漲越高,她開始慶幸公司有兩個大單沒有中標,不然成本太高,賺不了錢。她的老板更直接:“把原料庫存加價賣出去還能凈賺,做好了再賣反而要虧?!?/p>

      在廣西,28歲的廠二代Jackie家里有三個工廠:衣架廠、油漆廠、滑板廠。此時,三家工廠或多或少都受到了石油漲價的影響。油漆廠受影響最大,因為各種讓油漆保持穩定、提供特殊性能的原料都脫胎于石油,上游供應商不得不實行“限購”,以保證每個客戶都能有貨;滑板廠被影響的主要是外殼,他們原本要找注塑廠買1000套塑料殼體,價格漲了之后,Jackie決定暫時先用存貨,放緩生產;木質衣架廠雖然原料沒受影響,但運輸成本可能會上升。

      如今的工廠里,“利潤越低的產品越焦慮”。Jackie拿滑板舉例,他們的滑板售向海外,就算塑料殼體繼續漲價,他們也不可能因為多出的幾美元成本就給昂貴的滑板漲價——這也可以用來解釋,為什么最先漲價的消費品是便宜的塑料袋、礦泉水。

      那些利潤率更高的商品,一旦漲價,就會面臨消費者質疑,比如年輕人激情消費的“谷子”。包萌是一名二次元制品團長。3月以來,亞克力材質(原材料屬于石油化工產品)的“谷子”一天一個價,打包的耗材從19塊一卷變成了27塊一卷,但包萌不敢漲價,只能盡力囤貨——相關的討論里,二次元愛好者們對原材料上漲的理由毫不買賬,他們深知,自己是為喜歡的IP付費,小小的一枚吧唧里,原料成本可以忽略不計。



      ▲圖 /《遇見世界》

      在內衣廠工作的采購戴柔明白,自家工廠同樣不敢漲價。他們主要做線下老客戶的生意,現在大家手頭都緊,一旦漲價,顧客們的購買意愿會大大降低。但這并不意味著消費者不會受到影響。比如戴柔所在的工廠,原材料漲價之后,他們想出的應對方法是尋找平價替代品,比如找更低檔的供應商,或者把最好的蘭精莫代爾替換為價格更低的萊塞爾。

      還有更多人打算未雨綢繆,囤貨成了他們的共識。人們開始搜尋,生活中還有什么東西來自于石油。豆瓣小組里,有人給出的建議幾乎囊括了所有的日化用品:洗衣液、洗發水、沐浴露,還可以再來兩支洗面奶。正在裝修的人決定加快速度下單,因為門窗、電器、墻面、燈具……都和石油有關系。

      一周前,聽聞布料要漲價,Lolita愛好者凳子一口氣買了10萬塊錢的布料。她平時兼職開網店,制作一些Lolita裙子賣給同好,因為規模不大,壓貨10萬元已經算是一筆不小的資金。這些買回來的布料會用作長裙里的內襯里布。按照一條長裙需要用2.6米里布計算,單是里布的成本,每條裙子都會增加3元錢。她囤貨的理由很簡單,除了省錢,她還擔心不同批次布料的質量不同,“囤貨至少能讓產品質量穩定一些”。

      新手父母們開始考慮,是否需要提前囤一些紙尿褲——棉花和絨毛漿之外,紙尿褲從里到外、從上到下,軟的、吸的、防漏的、粘的、包裝的,都有石油的衍生品。有年輕媽媽一次性在母嬰店訂了27包紙尿褲,月子里的媽媽更不知所措,因為孩子剛出生,她不知道S、M、L碼各需要準備多少包。

      女性們更擔心衛生巾會漲價。和紙尿褲相似,衛生巾里也有無紡布、PE膜、膠黏劑。有媒體聯系了幾家衛生巾的代工廠,才知道衛生巾的原料是輕泡貨,太占庫容導致沒法囤貨,因此,如果原料價格繼續攀升,出廠的價格就很難鎖定。這個消息讓很多女性惴惴不安,一位母親分享了一個令人動容的故事,年幼的女兒聽聞石油漲價會影響衛生巾之后,偷偷用零用錢給她買了兩包衛生巾。

      除了這些生活中的耗材必需品,還有一些人把囤貨變成生意。鄭州的一名始祖鳥回收商家,在得知戰爭開始之后,抓緊囤了1000多件沖鋒衣。到目前為止,沖鋒衣還沒有漲價,但她很篤信自己的大膽決策,決定“再等等”——在她眼中,石油漲價是一個潛在的巨大商機。



      ▲圖 /《繁花》

      石油漲價,加速開啟一個新時代

      在中國,石油漲價激起的漣漪要傳導到每一個人需要時間,但在那些嚴重依賴石油進口的國家,人們受到的沖擊更快,也更大。

      兩周之前,菲律賓人Sibyl的日常生活就已經完全被打亂——這個幾乎沒有任何商業開采原油的國家,在當地時間3月24日宣告進入“全國能源緊急狀態”,情況嚴重到,來此地的航班必須自帶燃料才能順利返航。Sibyl發現,所有的食物都漲了價,大米、罐頭、牛奶……無一例外,原來每公斤48比索的大米現在需要72比索才能買到。交通費也漲了,因為油價太高,司機們罷了工,想按時抵達辦公室、多上幾節線上英語課的Sibyl只能選擇花150比索騎摩托車去上班。

      在這里,石油漲價被具象成生活的壓力。這些年來,Sibyl靠當英語教師獨自撫養3個孩子,后來,妹妹一家因為突發事故失去了經濟來源,她又開始承擔養育侄子們的重任。一個人養5個孩子,物價漲個不停,還要交高昂的電費,Sibyl只能一邊省錢、再拼命賺錢。零食是最先被省掉的東西,她把三餐縮減成了兩餐,上課消耗大,Sibyl本來會在教學間歇吃一些零食,手頭拮據之后,她餓了就靠喝水撐過去。

      和Sibyl一樣,還有很多人被能源緊缺所困擾。這周,老撾留學生吳憂所在的學校宣布開始上網課,因為有太多同學因為摩托車沒有油而請假。吳憂發現,他家附近的加油站已經不允許用盆來接油,只能一車一加、限時限量,最多加100萬老撾幣(折合人民幣約317元),很快,就有人在學生們的群聊里倒賣汽油。兩周前,在斯里蘭卡留學的黃平在課堂上被教授提醒要多囤物資,房東更加嚴苛些,甚至要求學生們每周斷電一次,以此省錢。



      ▲菲律賓已經宣布進入全國能源緊急狀態。圖 / 視覺中國

      幾乎同一時間,多個國家的政府部門開始把“節能”當做首要任務。泰國的公務員們減少了海外出訪,穿上更輕便的服裝,不再打領帶上班,還有新聞主播在節目里脫掉外套,目的是鼓勵民眾把空調的溫度調高一些;95%能源都靠進口的孟加拉國,直接關掉了學校、教培機構、化肥廠,將稀缺的天然氣優先供給發電廠,以此避免大規模停電;在巴基斯坦,公務車輛降低了上路行駛的頻率,馬路上最常見的車輛或許是巴士和救護車。

      但對于普通民眾來說,官方的種種措施并不能降低生活成本。這幾天,Sibyl所在的城市開始實行輪流停電制度,菲律賓氣溫已至30度,夜間停電,入睡成了大麻煩,孩子們熱得不穿衣服,唯一的降溫工具是短時續航的手持風扇。她開始糾結,是不是應該買一個太陽能設備,但她搜索過,這類設備價格高達兩三萬比索,這意味著她還要再多教7個學生才能負擔得起。

      難熬的還有海島上的旅游地區。如今,無論是飛往三亞還是馬爾代夫,游客們都需要支付更高的溢價。一位馬爾代夫導游的感知是,來小島玩的確變貴了,尤其是出?;顒樱u論里,有游客吐槽自己的上島快艇費用漲了40美元,有游客果決地把目的地改成了普吉島,但很快有人回復,“普吉島也漲價了”。

      更遙遠的澳大利亞、新西蘭,游客們也在忐忑地等待自己的賬單。按照原本的計劃,28歲的柚子將在4月租車自駕游玩新西蘭,她這才知道,當地的石油價格上漲了65%,新西蘭地廣人稀,她不敢計算自己要多花多少錢。此時,作為一個德系車迷,她無比慶幸自己租了一輛豐田凱美瑞——一輛更省油的日系車。

      在這些時刻,人們突然意識到,石油如何深刻作用于人類社會。隨著物資的充裕、運輸的便捷,加油站里似乎永遠有油,石油產量每日俱增,它像氧氣一般融入我們的生活。而此時,因為一場戰爭,全世界不得不嚴陣以待,試圖解決石油緊缺后浮現出的各種問題。



      ▲圖 /《迎風的青春》

      但一個殘酷的事實是,石油已經無處不在。上學路上,孩子們買的口香糖里有石油,它怎么嚼都不會爛的原因,是使用了石油提供的膠基;石油也會轉變成食品添加劑,比如焦油類人工合成色素“莧菜紅”和“日落黃”,就會被放進蛋糕、飲料、甚至藥片的糖衣里;石油還早已在醫學領域變得不可替代,疫情之后,人們最熟悉的退燒藥、止疼藥布洛芬,原料里就有石油煉化出來的丙酸。在我國、乃至整個亞洲最大的丙酸生產商,不是那些明星醫藥公司,而是中國石化旗下的揚子石化—巴斯夫公司。

      當石油變得越來越不可或缺,人類歷史上,石油行業的每一次振動,都會引發蝴蝶效應,改變某個行業、某種生活方式。接近170年前,煤油燈還沒有被發明出來,歐美家庭最常用的照明用油其實是鯨魚油。鯨魚脂肪的價格很貴,每一加侖的售價能到1.77美元,而煤油的售價不足它的1/25。照明成本降低是一方面,更重要的是,這項發明讓鯨油的售價大跌,捕鯨業開始衰落,鯨魚數量開始回升。

      這樣的故事也發生在中國。上個世紀70年代,國內化工學家研究石油的目標是“為全國人民每人添一身新衣裳”,只要一家化工廠,每年就可以生產48萬噸聚酯纖維原料,再轉換成27.4億米的滌綸布。而這些布料如果僅靠棉花生產,那需要足足1060萬畝高產棉花田——比整個上海市還要大。這樣的高效讓棉花產業望塵莫及,不過10年,棉花在全國紡織纖維中的比重就從1988年的73%降低至1998年的44.8%。

      而要深究日系車創造出“省油神話”的原因,或許還要回到53年前,那時也是因為一場發生在中東的戰爭,導致全世界首次面臨石油危機。彼時,國際油價從3美元一桶瘋漲到12美元,當年的美國人也開始思考自己的生活是不是太費油。那一年,白宮里的室溫僅有傳聞中的18攝氏度,時任美國總統的理查德·尼克松在電視講話里呼吁美國人降低空調的溫度設定。

      在這樣的境遇里,油車車主們很難不為自己的愛車發愁。在此之前,美國人更喜歡那些高能耗、大排量的“油老虎”,但油價翻4倍之后,他們突然懂得了日系車的實惠。本田、豐田、達特桑的賣點就是輕便、緊湊又節能,車的排面可能少了點,但是真心省錢。這成為日系車打開美國市場的開端,其在美國市場的份額從4%漲到20%,與之對應的是美國本土汽車品牌的衰落,通用的銷量降了34%,福特大跌47%,盡管它們后來都開始轉型做小車,但顯然已錯失良機。那次石油危機,同樣加速歐洲人從大車向小車、從三廂向兩廂轉變。

      直到今天,在日本和歐洲依舊是小型車更受歡迎,人們依然沿襲著當年的習慣。而在2026年響起來的能源警報,會如何作用于我們的生活和未來,或許只有時間能給出答案。

      (文中受訪者為化名)



      ▲圖 /《問題餐廳》

      參考資料:

      1.石油危機推動多國進入“節能模式” 財聯社

      2.能源危機24天,亞洲人民進入省電模式 鳳凰網

      3.科普之窗 | 石油:地球給人類備下的“黑色禮物” 中國礦業報

      4.油費是電費4倍!全球油價飆升,中國電車爆火 第一財經

      5.你吃過的石油“產品” 中國石油報

      6.聊聊衣食住行的“萬金油” 科普時報

      7.中東打仗,波及衛生巾 中新經緯

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      娛樂圈的筆娛君
      2026-04-07 17:44:51
      這世界不停地開花:你也是其中一朵

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      疾跑的小蝸牛
      2026-04-08 23:37:02
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      妍妍教育日記
      2026-03-30 18:38:24
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      鷹眼Defence
      2026-04-06 18:52:13
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      領悟看世界
      2026-04-01 00:23:25
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      興趣知識
      2026-04-07 18:11:46
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      鉤子的愛好
      2026-04-06 19:28:40
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      2026-04-08 20:55:10
      2026-04-09 00:44:49
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