12.79萬起！吉利新車官宣：3月31日，正式上市

如果你是新朋友，請點擊上方的藍色字關注“高科技愛好者”，保證不會讓你失望的.

還有一天。3月31日，吉利博越REV將正式上市。而就在一周前的3月22日，這款被官方稱為“新一代長續航增程SUV”的新車已經開啟了預售，目前展車已陸續到店，吸引了不少正在觀望緊湊型SUV的家庭前去體驗。

我們從吉利汽車官方獲悉，博越REV這次拿出了兩個純電續航版本——220km和375km（均為CLTC工況），對應的綜合續航分別達到1400km和1525km。對于日常通勤為主、偶爾跑長途的家庭來說，這個續航能力基本可以把“里程焦慮”這四個字從字典里劃掉了。

外觀上，博越REV延續了博越系列的設計語言，但融入了“潮生美學”的概念，提供了水波藍、海巖灰等四款海洋主題車漆。實車給人的第一印象是——它確實有“轎跑SUV”的樣子。4680/1892/1650mm的車身尺寸，2778mm的軸距，配上大溜背和0.286Cd的風阻系數，整體姿態比普通SUV更修長、更低趴。貫穿式日行燈和分體式大燈組的組合，算是當前的主流設計思路，尾部的小鴨尾和分段式擾流板則多了一些運動感。

內飾部分，Flyme Auto智能座艙系統是核心亮點。全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏，再加上15英寸的W-HUD抬頭顯示，三屏聯動的體驗在同價位里確實少見。懷擋設計釋放了中央扶手的空間，50W風冷無線快充和物理按鍵的保留，也說明吉利沒有為了“極簡”而犧牲實用性。前排座椅配備了三檔加熱/通風和8點式氣囊按摩，副駕還有最大可調至80°的電動腿托——這個配置出現在12萬起步的車上，多少有點“卷”的味道。1.5㎡的全景天幕帶電動物理遮陽簾，算是把夏天的痛點也提前考慮到了。

空間方面，博越REV的得房率達到88.5%，后排地板純平，頭部做了33mm的鏤空凹陷處理。后排座椅放倒后能形成一個1.93米的平整空間，加上全車31處儲物區域，無論是搬家拉貨還是露營睡覺，基本都能應對。

動力系統是這次博越REV的核心看點。它首發的11合1增程電驅系統，搭載了一臺1.5L四缸專用增程器，熱效率做到了47.26%，1升油能發3.77度電，饋電油耗為4.95L/100km。電機最大輸出功率160kW，最大扭矩327N·m，日常駕駛完全夠用。電池方面提供了28.3度和50.4度兩種磷酸鐵鋰電池，支持3C快充——小電池版30%-80%充電約15分鐘，大電池版約24分鐘。另外還標配6kW外放電，露營時帶個電烤爐、投影儀基本不成問題。

底盤和操控方面，博越REV配備了FSD可變阻尼懸架，轉彎半徑5.4米，麋鹿測試成績80km/h，同時還搭載了CST舒適防暈車系統。L2級輔助駕駛和540度全景影像也是標配，日常駕駛的便利性和安全性都有保障。

價格方面，此前官方公布的預售價為12.79萬元起，并可享至高5000元換購補貼，以及5萬24期0息或7年超長貸的金融政策。3月31日正式上市，價格會不會有進一步調整？我們拭目以待。

最后說點實在的建議。雖然博越REV在配置上誠意很足，但消費者實際到店看車時，建議重點關注兩個細節：一是后排頭部空間的實際感受，畢竟大溜背造型會對頭部空間有一定影響；二是Flyme Auto系統的實際流暢度和手機互聯的兼容性。另外，對于糾結220km還是375km純電續航版本的消費者，建議根據家里有沒有充電樁來決定——如果有固定充電條件，220km版本足夠日常通勤使用；如果沒有，直接上375km版本會更省心。

總的來看，吉利博越REV這次的打法很清晰——用增程技術解決續航焦慮，用越級配置拉高性價比，用Flyme Auto補齊智能化短板。在12-15萬這個價格區間里，它面對的對手不少，比亞迪宋Pro和廣汽埃安AION Y都是繞不開的競品。但博越REV的差異化優勢也很明顯：更長的純電續航、更豐富的舒適性配置、以及吉利在增程技術上的積累。