從加沙到紅海！胡塞武裝重申軍事準備，全球供應鏈再遇生死劫

也門胡塞武裝再次發出了戰爭警告，這一曾在加沙沖突期間讓國際航道陷入混亂的組織表示，他們已經準備好再次打擊關鍵水域，以聲援德黑蘭。此舉一旦付諸行動，將使由沖突引發的全球石油和經濟危機進一步惡化。

如果胡塞武裝在當前的沖突中開辟新戰線，其首選目標顯然將是也門海岸附近的曼德海峽。這條狹窄的通道控制著通往蘇伊士運河的海上交通，是全球航運的咽喉要道。在霍爾木茲海峽被有效關閉后，這里的重要性更是不言而喻。盡管黎巴嫩和伊拉克的親伊朗力量已經卷入沖突，但擁有重型武裝、具備打擊海灣鄰國并癱瘓阿拉伯半島海上航行能力的胡塞武裝，目前仍處于引而未發的階段。

“我們在軍事上已經做好了所有方案的準備。至于確定‘零點時刻’的具體細節，將由領導層決定。我們正在密切關注事態發展，并會選擇合適的時機采取行動，”一位胡塞武裝領導人公開表示。他直言不諱地指出，目前德黑蘭方面表現尚可，戰局正朝著有利于伊朗的方向發展，“一旦出現相反的情況，我們就會重新評估形勢。”

外交官員和分析人士普遍認為，胡塞武裝正與伊朗協調，等待最佳時機介入沖突，以施加最大的壓力。隨著霍爾木茲海峽對海灣地區碳氫化合物出口的有效關閉，全球航運對紅海的依賴程度空前提高，這正好為胡塞武裝提供了施展破壞力的絕佳機會。據伊朗媒體援引軍方消息稱，如果伊朗本土或其島嶼遭到襲擊，伊朗可能會在曼德海峽開辟新戰線。

曼德海峽被形象地稱為“眼淚之門”，因其航行條件極其險惡而得名。它是紅海的南部出口，位于阿拉伯半島的也門與非洲海岸的吉布提和厄立特里亞之間。它是世界上最重要的全球大宗商品海運路線之一，特別是從中東海灣地區經由蘇伊士運河或埃及SUMED管道運往地中海的原油和燃料，以及運往亞洲的各類大宗商品。

曼德海峽最窄處僅29公里，這使得往返航行的船只被限制在兩條極窄的航道內。在2023年10月加沙沖突爆發后，胡塞武裝曾對紅海國際航運發動大規模襲擊，聲稱這是為了支持巴勒斯坦人。直到2025年10月以色列與哈馬斯達成停火協議后，胡塞武裝才停止了襲擊。

“當他們看到德黑蘭最需要他們的時候，他們就會采取行動，”也門南方過渡委員會高級領導層成員阿姆魯·比德在日內瓦接受采訪時，對胡塞武裝的動向做出了這樣的判斷。