新款邁巴赫怎么樣？車載系統(tǒng)有“讀心術(shù)”，安全帶都能加熱

新款邁巴赫（參數(shù)丨圖片），首先說結(jié)論：

優(yōu)點：視覺辨識度與尊貴感依舊在線，內(nèi)飾換裝MB.OS架構(gòu)與一體式連屏，智能交互體驗提升。

缺點：價格高昂，座艙空間與老款一致，豪華座椅配置被50萬級國產(chǎn)車平替。

核心技術(shù)解讀：讀心管家與專屬豪華配置

新款邁巴赫S級的核心魅力，其實主要體現(xiàn)在那些人無我有的獨到細(xì)節(jié)上。首先，是“讀心”管家?guī)淼闹鲃邮胶笈朋w驗。新款邁巴赫S級的后排娛樂系統(tǒng)由國內(nèi)的團(tuán)隊主導(dǎo)開發(fā)，首次引入了視覺語言大模型。后排乘客不再需要主動操作，系統(tǒng)能夠讀懂你的狀態(tài)。當(dāng)你疲憊時，會聯(lián)動關(guān)閉天窗遮陽簾、調(diào)暗氛圍燈、播放舒緩音樂并啟動座椅按摩；當(dāng)你想放松時，只需一個手勢，即可激活暢心醒神功能。

其次，邁巴赫也注重細(xì)節(jié)，新款首次配備了前排加熱式安全帶，可快速升溫至44度，車主在寒冷天氣，上車?yán)踩珟Р辉偈治毡洌宪嚨牡谝凰查g就是暖意，就像冬天手握一杯溫暖的奶茶。同時，新車還提供了定制的12號香氛，調(diào)香靈感致敬邁巴赫經(jīng)典的V12發(fā)動機(jī)。此外，主動式環(huán)境氛圍燈新增了邁巴赫專屬的玫瑰金與紫水晶色調(diào)，可與語音交互、空調(diào)調(diào)節(jié)智能聯(lián)動。

新老款對比：

新款的變化在于發(fā)光。發(fā)光格柵、發(fā)光MAYBACH標(biāo)識及發(fā)光三叉星徽立標(biāo)，配合尺寸增大的豎直進(jìn)氣格柵，讓車頭在夜晚更具辨識度和儀式感。而V12車型格柵內(nèi)的V12專屬標(biāo)識也是現(xiàn)款沒有的。尺寸方面車身長度增加了14毫米，達(dá)到5484毫米，姿態(tài)更顯修長。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到現(xiàn)款的縱置中控屏被取消，取而代之的是與新款奔馳S級相似的一體式連屏設(shè)計，操作系統(tǒng)從現(xiàn)款的MBUX系統(tǒng)改為MB.OS架構(gòu)，新款方向盤回歸實體按鍵，并在左側(cè)增加了領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的物理控制鍵，操作更直觀，解決了現(xiàn)款全觸控按鍵在盲操作時的不便，新款還彌補(bǔ)了智駕方面的短板，可以實現(xiàn)車位到車位的輔助駕駛。

動力層面，S 580搭載了新開發(fā)的M177 Evo V8發(fā)動機(jī)，匹配17kW的48V電機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用新平面曲軸設(shè)計，功率提升至537馬力，峰值扭矩750Nm，配合電機(jī)額外提供的205Nm扭矩，通過優(yōu)化噴油系統(tǒng)、進(jìn)排氣管道，實際動力表現(xiàn)與現(xiàn)款V12發(fā)動機(jī)相當(dāng)。

S 680在全球市場提供了4.0T V8+ISG電機(jī)和經(jīng)典的6.0T V12兩種動力選擇，在排放更嚴(yán)格的市場，V12車型無法上市，只有V8輕混版本。而入門的S480依舊搭載直列六缸發(fā)動機(jī)，重新調(diào)校，扭矩提升至600Nm，注重低轉(zhuǎn)扭矩。

保養(yǎng)價格分析

作為百萬級的豪華轎車，邁巴赫S級的保養(yǎng)費(fèi)用自然不菲。通常建議每1萬公里或1年進(jìn)行一次保養(yǎng)。小保養(yǎng)更換機(jī)油、機(jī)濾的費(fèi)用通常在2500元至4000元之間，具體取決于所選機(jī)油的規(guī)格和工時費(fèi)。大保養(yǎng)每2萬或3萬公里，除了基礎(chǔ)保養(yǎng)外，還需更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯、剎車油、火花塞等，費(fèi)用通常在6000元至10000元。

由于搭載了復(fù)雜的空氣懸架、48V輕混系統(tǒng)以及大量電子元件，出保后的維修成本高，建議選擇官方延保。

總結(jié)與購買建議

新款邁巴赫的外觀內(nèi)飾都有更新，引入了更多的發(fā)光元件，夜間的辨識度更高，同時車上有大量的邁巴赫小LOGO，彰顯身份，總體來說比老款更容易辨認(rèn)，車內(nèi)加入了讀心管家、加熱式安全帶、專屬香氛等，與其他豪華車?yán)_差異。短板則是價格依舊高昂，豪華配置與四五十萬的國產(chǎn)車并沒有太大區(qū)別。

商務(wù)人士與企業(yè)主，需要一輛兼具社交屬性、后排舒適與科技體驗的座駕；追求V12情懷的收藏家，雖然V8版本性能已足夠強(qiáng)悍，但V12發(fā)動機(jī)的平順性與稀缺性依然是邁巴赫的圖騰。