小鵬汽車成立獨立業務部 Robotaxi賽道競爭白熱化

3月23日，小鵬汽車宣布成立Robotaxi（自動駕駛出租車）獨立業務部，這一舉措不僅標志著小鵬汽車在自動駕駛商業化領域邁出了關鍵一步，更預示著Robotaxi賽道競爭已進入白熱化階段。隨著小鵬汽車、特斯拉、Waymo等國內外企業紛紛加速布局，Robotaxi這一曾經看似遙遠的未來出行方式正加速走進現實。

小鵬汽車品牌體驗店。（資料圖，圖片由CNSPHOTO提供）

小鵬汽車加速推動Robotaxi業務

小鵬汽車此次成立的Robotaxi業務部采用一級組織模式運作，統籌產品定義、項目集成、研發測試及運營工作，以此協同并復用小鵬汽車各中心的平臺化資源。

據了解，搭載第二代VLA（視覺語言動作模型）的大六座SUV小鵬GX，已于2月開啟L4級自動駕駛常態化道路測試，預計將于今年第二季度上市。此車型不僅獲得了廣州智能網聯汽車道路測試許可，還計劃于今年下半年啟動載客示范運營，以完成技術、用戶與商業場景的閉環驗證。

3月20日，小鵬汽車發布了2025年全年及第四季度財務業績報告。2025年第四季度，小鵬汽車凈利潤超過3.8億元，實現公司成立以來首次單季度盈利。2025年全年，小鵬汽車實現營業收入767.2億元，同比增長87.7%。在技術研發方面，2025年，小鵬汽車整體研發投入95億元，其中AI相關投入45億元。2026年，公司物理AI相關研發投入預計提升至70億元，持續強化技術自研壁壘。

在2025年第四季度及全年財報電話會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“小鵬汽車在自動駕駛之外還有諸多升級計劃，包括加大多語言本地化支持力度，以及進一步整合座艙與自動駕駛功能等。從今年起，小鵬將擴大AI汽車的全球市場份額，推動第二代VLA走向全球，同時推進無人駕駛Robotaxi和高階人形機器人的量產。”

賽道日益擁擠

小鵬汽車的布局并非孤例。近年來，隨著L3級、L4級自動駕駛技術逐步成熟，Robotaxi賽道已成為車企與科技公司競相角逐的焦點。特斯拉啟動Robotaxi試點服務、Waymo在美國多個城市開展收費運營，在國內，文遠知行、小馬智行等企業也已拿到商業化試點牌照。

此前，國內Robotaxi賽道的主要參與者為蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行等自動駕駛科技公司。2025年，以滴滴、曹操出行、哈啰、高德為代表的出行平臺，以及以小鵬汽車為代表的汽車企業也紛紛入局。

2026年伊始，特斯拉明確將業務范圍從“車輛銷售”擴展至“交通即服務（TaaS）”，計劃推出各種形狀和尺寸的Robotaxi。文遠知行計劃于今年底在全球部署2600輛Robotaxi，到2030年進一步擴展至數萬輛，目前其業務已覆蓋12個國家、40多座城市；曹操出行將攜手吉利及合作伙伴，開發預裝專屬自動駕駛組件的定制Robotaxi車型，該車型計劃于今年亮相，累計投放量在2030年預計可達到10萬輛。至此，Robotaxi賽道的競爭即將步入“真刀真槍”的規模化運營比拼階段。

北京市社會科學院副研究員王鵬對中國商報記者表示：“在這場競爭中，車企的優勢在于垂直整合能力，他們能從底層設計無人駕駛專用車輛（如Cybercab），省去后期改裝的高昂成本，并通過量產規模快速攤薄硬件支出。科技公司的優勢在于算法深度與先發數據。作為L4級自動駕駛的領跑者，他們在極端場景（Corner Cases）的積累和安全冗余方案上更成熟。出行平臺的優勢在于現成的流量與調度策略。Robotaxi最終是服務業，出行平臺是技術落地最天然的‘出口’。目前，Robotaxi賽道正處于從‘技術秀’轉向‘商業閉環’的關鍵分野期，各路玩家各有勝負手，但勝負的關鍵在于誰能率先跑通低成本的規模化路徑。”

Robotaxi發展面臨多重考驗

當前，Robotaxi行業展現出極為廣闊的增長空間。西南證券預測，2030年中國與全球Robotaxi市場規模將分別達到4888億元與8349億元。高盛研報預計，到2030年全球Robotaxi市場規模或達250億美元，其中中國占比超40%，有望成為全球最大的Robotaxi市場。

盡管前景廣闊，但Robotaxi的商業化進程仍面臨多重挑戰。在技術層面，極端天氣、復雜路權分配等“長尾場景”仍需持續優化；在法規層面，全無人駕駛的責任認定、數據安全等議題也尚未完全明確。

蘇商銀行特約研究員高政揚建議：“企業需強化安全冗余設計與可追溯能力，以技術手段降低發展的不確定性，從而推動相關政策的完善落地。”

天使投資人、資深人工智能專家郭濤對記者表示，相關企業未來需加強與監管部門的溝通。“一是參與法規研討，憑借自身技術與行業經驗，為責任認定標準的制定提供專業建議；二是提供測試數據與事故案例，幫助監管部門了解技術現狀與潛在風險，從而明確責任劃分；三是開展試點合作，在特定區域進行測試運營，與監管部門共同探索責任認定方式，并及時反饋問題與解決方案；四是建立常態化溝通機制，定期匯報技術進展與安全措施，同步監管要求，確保企業合規發展。”（記者 雷珂馨）

來源：中國商報