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隨著柴油價格飆升，卡車司機警告“燃油賬單炸彈”即將到來，悉尼部分加油站已開始限制加油量。
在悉尼北部海灘地區(qū)，一家掛有Shell品牌、由Viva Energy運營的加油站已通知顧客：每輛車加油上限為50升。
與此同時，一家大型運輸企業(yè)警告稱，行業(yè)正處于“燃油危機邊緣”，可能沖擊供應鏈。
該加油站周四在油泵上張貼“重要客戶通知”，稱顧客目前被“限制”為“每輛車最多50升”。
通知還寫道：“不允許向油桶或外接油箱加油。感謝您的理解與支持。”
據(jù)了解，這并非個例，悉尼大都會區(qū)已有多家加油站自行實施限購措施。
此前兩天，《每日電訊報》披露，聯(lián)邦政府的一份“最壞情況預案”曾考慮對駕駛者實施40升限購。
盡管聯(lián)邦部長們否認該預案（稱其已過時，且尚無新方案），并強調澳大利亞燃料供應充足，但部分加油站已開始自行限量。
截至周四，全國已有654家加油站出現(xiàn)無柴油或無汽油的情況，甚至完全斷供。
總理艾博年表示，將于周一與各州州長召開國家內閣會議，提出“切實可行的應對方案”。
不過，前總理Tony Abbott批評稱，聯(lián)邦政府“像無頭蒼蠅一樣亂轉……以空談代替行動”。
與此同時，運輸巨頭Finemore’s執(zhí)行董事Ron Finemore表示，小型運輸企業(yè)可能在五周內面臨“無油可用”的局面。
他說：“行業(yè)中一些企業(yè)已經(jīng)處在危機邊緣，而太多決策者還在寄希望于奇跡。”
“我不相信奇跡，我們面對的是現(xiàn)實。”
他指出，自3月1日以來，柴油價格每升上漲了1.35澳元，導致悉尼至墨爾本單程運輸成本增加約1200澳元。
物流平臺Loadshift負責人Archie Johnson表示，情況可能“很快變得更糟”，卡車司機已難以進行報價或制定計劃。
他警告稱，即將到來的“燃油賬單炸彈”可能讓利潤極薄的中小運輸企業(yè)難以承受。
“他們將收到比以往高出數(shù)萬澳元的賬單。”他說。
卡車司機表示，全州多地加油站油泵已經(jīng)干涸，部分地區(qū)柴油價格甚至超過每升3.15澳元，嚴重侵蝕利潤空間。
62歲的司機Tipene Williams擔心，卡車司機可能被迫停工，直到油價回落。
“我看不到客戶會愿意幫忙承擔一半燃油成本。”他說。
從業(yè)56年的老司機Robert Doon表示：“我從沒見過情況這么糟。”
“我們運送幾乎所有東西（除了嬰兒），所以燃油成本最終肯定要轉嫁給消費者。”
另一名司機Christopher Maw甚至建議行業(yè)停工一周，以展示影響。
悉尼大學供應鏈管理專家、教授Ben Fahimnia指出，貨運和卡車運輸是“澳大利亞最重要的行業(yè)”，呼吁聯(lián)邦政府統(tǒng)一協(xié)調資源，優(yōu)先保障關鍵物資運輸。
專家表示，目前的燃料短缺部分源于恐慌性搶購，但如果霍爾木茲海峽持續(xù)受阻，其真正沖擊將在未來3至8周顯現(xiàn)，即便沖突結束也難以避免。
他警告稱，如果戰(zhàn)爭再持續(xù)兩到三周，澳大利亞“別無選擇，只能實施燃油配給”，甚至可能提前啟動。
在新州，燃油公司被要求共享未來訂單、預測和歷史銷售數(shù)據(jù)，否則將面臨22萬澳元罰款。
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