隨著柴油價格飆升,卡車司機警告“燃油賬單炸彈”即將到來,悉尼部分加油站已開始限制加油量。
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在悉尼北部海灘地區(qū),一家掛有Shell品牌、由Viva Energy運營的加油站已通知顧客:每輛車加油上限為50升。
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與此同時,一家大型運輸企業(yè)警告稱,行業(yè)正處于“燃油危機邊緣”,可能沖擊供應鏈。
該加油站周四在油泵上張貼“重要客戶通知”,稱顧客目前被“限制”為“每輛車最多50升”。
通知還寫道:“不允許向油桶或外接油箱加油。感謝您的理解與支持。”
據(jù)了解,這并非個例,悉尼大都會區(qū)已有多家加油站自行實施限購措施。
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此前兩天,《每日電訊報》披露,聯(lián)邦政府的一份“最壞情況預案”曾考慮對駕駛者實施40升限購。
盡管聯(lián)邦部長們否認該預案(稱其已過時,且尚無新方案),并強調澳大利亞燃料供應充足,但部分加油站已開始自行限量。
截至周四,全國已有654家加油站出現(xiàn)無柴油或無汽油的情況,甚至完全斷供。
總理艾博年表示,將于周一與各州州長召開國家內閣會議,提出“切實可行的應對方案”。
不過,前總理Tony Abbott批評稱,聯(lián)邦政府“像無頭蒼蠅一樣亂轉……以空談代替行動”。
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與此同時,運輸巨頭Finemore’s執(zhí)行董事Ron Finemore表示,小型運輸企業(yè)可能在五周內面臨“無油可用”的局面。
他說:“行業(yè)中一些企業(yè)已經(jīng)處在危機邊緣,而太多決策者還在寄希望于奇跡。”
“我不相信奇跡,我們面對的是現(xiàn)實。”
他指出,自3月1日以來,柴油價格每升上漲了1.35澳元,導致悉尼至墨爾本單程運輸成本增加約1200澳元。
物流平臺Loadshift負責人Archie Johnson表示,情況可能“很快變得更糟”,卡車司機已難以進行報價或制定計劃。
他警告稱,即將到來的“燃油賬單炸彈”可能讓利潤極薄的中小運輸企業(yè)難以承受。
“他們將收到比以往高出數(shù)萬澳元的賬單。”他說。
卡車司機表示,全州多地加油站油泵已經(jīng)干涸,部分地區(qū)柴油價格甚至超過每升3.15澳元,嚴重侵蝕利潤空間。
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62歲的司機Tipene Williams擔心,卡車司機可能被迫停工,直到油價回落。
“我看不到客戶會愿意幫忙承擔一半燃油成本。”他說。
從業(yè)56年的老司機Robert Doon表示:“我從沒見過情況這么糟。”
“我們運送幾乎所有東西(除了嬰兒),所以燃油成本最終肯定要轉嫁給消費者。”
另一名司機Christopher Maw甚至建議行業(yè)停工一周,以展示影響。
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悉尼大學供應鏈管理專家、教授Ben Fahimnia指出,貨運和卡車運輸是“澳大利亞最重要的行業(yè)”,呼吁聯(lián)邦政府統(tǒng)一協(xié)調資源,優(yōu)先保障關鍵物資運輸。
專家表示,目前的燃料短缺部分源于恐慌性搶購,但如果霍爾木茲海峽持續(xù)受阻,其真正沖擊將在未來3至8周顯現(xiàn),即便沖突結束也難以避免。
他警告稱,如果戰(zhàn)爭再持續(xù)兩到三周,澳大利亞“別無選擇,只能實施燃油配給”,甚至可能提前啟動。
在新州,燃油公司被要求共享未來訂單、預測和歷史銷售數(shù)據(jù),否則將面臨22萬澳元罰款。
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