浙江
Roval 正式推出兩款全新礫石公路輪組：Terra Aero CLX與Terra CLX III，分別主打極致氣動與同級最輕，同時憑借加寬FlatStop 胎唇鉤，抗爆胎性能全面升級。
Terra Aero CLX：全新 “截斷氣動截面”，50mm 框高 = 70mm 氣動效果
Terra Aero CLX 采用全新Chopped Aero Speed Shape（截斷氣動速度截面），輪圈下緣呈平直截斷造型。閃電官方表示：該設計讓50mm 框高實現等效 70mm 框高的氣動性能，同時更輕、操控更穩(wěn)。
前輪框高：50mm
后輪框高：45mm（同 Roval Rapide CLX III 公路輪組，輕量化取向）
內寬：27mm / 外寬：38.5mm
適配胎寬：35–60mm
氣動碳扁輻條
有鉤圈設計
對比普通氣動礫石輪多為 V/U 型截面，Terra Aero CLX 是專為礫石路況開發(fā)的氣動造型，而非公路輪放大版。搭配 45mm Tracer TLR 外胎時，相比 30mm 框高的 Terra CLX II節(jié)省 5.84 瓦功率。
FlatStop 加寬胎唇鉤：抗爆性能大幅提升
兩款輪組均搭載FlatStop 超寬胎唇鉤：
Terra Aero CLX：胎唇寬度5.38mm
Terra CLX III：胎唇寬度4.9mm
原理：輪胎受擠壓時，沖擊力分散在更大接觸面，避免集中點爆。官方數據：Terra Aero CLX 爆胎所需能量比 Terra CLX II高 91%，大幅降低蛇咬爆胎概率。
Terra Aero CLX 重量（含真空胎墊 / 氣嘴）：1340g / 對
Terra CLX III：同級最輕礫石輪，主打輕量化與舒適性
CLX III 放棄極致氣動，專注輕量 + 舒適性：
重量（含真空胎墊 / 氣嘴）：1079g / 對，官方稱同級最輕
側向舒適性比 Terra CLX II提升 21.52%
長距離降低疲勞、爛路更可控
內寬 27mm / 外寬 38mm，適配 35–60mm 胎寬
同樣配備 FlatStop 胎唇鉤
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目前閃電旗艦礫石車 S-Works Crux（2022 款）只重輕量、放棄氣動。但近年礫石賽事速度越來越高，氣動化已成趨勢（如 Factor Ostro Gravel、Ridley Kanzo Fast 等）。
本賽季閃電簽下頂尖越野車手 Keegan Swenson，并在自家風洞針對現有 Crux 做氣動優(yōu)化。Roval 此番推出專業(yè)級氣動礫石輪組，基本實錘：下一代 Crux 大概率會加入氣動設計。
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