未提車就變“老款”，問界M7“背刺”車主！律師：可能構(gòu)成欺詐

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官方對同品牌不同車型的區(qū)別對待，也是車主們不滿的原因之一。

北京商報記者丨藺雨葳

3月25日，多名2026款問界M7車主向北京商報記者表示，因896線雙光路圖像級激光雷達(dá)（以下簡稱“896線雙激光雷達(dá)”）突然宣布下放至M7車型，導(dǎo)致部分車主還未提車就變“老款”。車主們質(zhì)疑，官方存在刻意隱瞞升級計劃之嫌，而M9可付費升級、M7卻并不支持的現(xiàn)狀，也進(jìn)一步加劇了車主的不滿情緒。

該事件并非孤例，當(dāng)前，新能源車企在激烈的智駕競賽中頻繁迭代軟件、硬件，卻普遍缺乏配置變更公示機(jī)制與老用戶保障制度。相關(guān)律師指出，若銷售方明知短期內(nèi)將重大改款，仍故意隱瞞并作出虛假承諾，可能構(gòu)成欺詐，也侵犯了消費者知情權(quán)。建議行業(yè)建立核心配置重大變更的“公示期”或“冷靜期”制度，保障短期購車用戶的知情權(quán)與選擇權(quán)。

未提車就變“老款”，無法升級激光雷達(dá)

“訂車不到一周，車還沒提就被鴻蒙智行‘背刺’了。”2026款問界M7車主張新向北京商報記者表示。他于今年3月17日支付了定金購車，2—4周可以提車。“買車的時候，我特意詢問了896線雙激光雷達(dá)是否會搭載M7車型，銷售明確告知我不會。”

在確定M7不會在短期內(nèi)升級激光雷達(dá)后，張新決定購入2026款M7。然而，購車不到一周，他便從華為春季全場景新品發(fā)布會中得知，896線雙激光雷達(dá)將全面標(biāo)配與下放，其中就包括M7。

圖片來源：AITO汽車官網(wǎng)截圖

3月4日，華為發(fā)布896線雙激光雷達(dá)，率先搭載于鴻蒙智行旗下尊界S800、問界M9等旗艦車型。在3月23日舉辦的華為春季全場景新品發(fā)布會中，官方正式宣布問界M7、M8迎來煥新，將新增896線雙激光雷達(dá)。其中，問界M7選裝896線雙激光雷達(dá)要額外支付1萬元。

但令張新深感不滿的是，目前鴻蒙智行方面表示已購入M7的車主無法付費升級896線雙激光雷達(dá)，也暫未給出任何補(bǔ)償。“我還沒提車也不能更改，因為銷售說已經(jīng)排產(chǎn)了。”張新表示。

鴻蒙智行銷售人員介紹，在3月23日之前排產(chǎn)的2026款M7車型，全系標(biāo)配192線激光雷達(dá)，3月23日后購車的車主才能選擇896線雙激光雷達(dá)。官方信息顯示，896線雙激光雷達(dá)是目前全球量產(chǎn)線數(shù)最高的車載激光雷達(dá)，其感知能力從傳統(tǒng)的“點云級”正式邁入“圖像級”，分辨率較192線產(chǎn)品提升4倍。

激光雷達(dá)之間存在的巨大代差，也讓幾乎全體M7老車主產(chǎn)生質(zhì)疑。M7車主代表王迪向北京商報記者表示，M7車主們向鴻蒙智行官方寫了一封聯(lián)名信，信中指出，多數(shù)車主在2025年9月就已下訂，但受產(chǎn)能影響，直到2026年1月才完成提車。在這期間，車主們多次向官方核實短期內(nèi)是否會有配置升級、改款計劃，但得到的答復(fù)均是“無短期改款計劃，192線激光雷達(dá)足以滿足日常駕駛需求，且是當(dāng)前主流頂級配置”。

王迪等車主認(rèn)為，官方未提前告知改款計劃，存在信息隱瞞嫌疑，這也直接導(dǎo)致M7車主只能被動接受“提車即落后”的局面。

同品牌車型區(qū)別對待，M9可以升級

官方對同品牌不同車型的區(qū)別對待，也是車主們不滿的原因之一。王迪向北京商報記者表示，目前M9和S800均被官方承諾可以付費升級896線雙激光雷達(dá)，但M7、M8車型卻不支持。不僅如此，售價更低的全新車型M6也已全系標(biāo)配896線雙激光雷達(dá)，無需額外選配。

圖片來源：鴻蒙智行微信小程序截圖

“我們無法理解，同樣是華為智駕加持、同樣是問界品牌，為何有的車型可以享受‘常用常新’的升級權(quán)益，M7卻不能？”王迪直言。對于車主的疑惑，以及后續(xù)將如何保障M7車主權(quán)益等問題，北京商報記者向鴻蒙智行、賽力斯集團(tuán)分別發(fā)送了采訪提綱，但截至發(fā)稿暫未獲得回復(fù)。

問界官方客服向北京商報記者表示，目前問界旗下僅M9車型支持升級896線雙激光雷達(dá)，其他車型暫無相關(guān)信息。

北京商報記者在鴻蒙智行線下門店看到，目前搭載896線雙激光雷達(dá)的車型暫未到店。銷售人員向北京商報記者介紹，搭載896線雙激光雷達(dá)的車型相比現(xiàn)款需要更換硬件，理論上都可以實現(xiàn)，但更換硬件還需要進(jìn)行相關(guān)報備流程，后續(xù)能否在M7等車型上實現(xiàn)暫時無法確定。

圖片來源：AITO汽車官網(wǎng)截圖

一位汽車行業(yè)工程師向北京商報記者介紹，從192線升級到896線雙激光雷達(dá)，因算力、接口和算法的不兼容，通常需要同步升級智駕域控制器，并非簡單更換雷達(dá)即可。

王迪等車主表示，希望官方在7個工作日內(nèi)，就隱瞞改款計劃的行為做出明確說明，解釋同品牌區(qū)別對待的原因，并明確告知2026款M7是否有后續(xù)硬件付費升級的可能。如果無法升級，則希望官方推出切實可行的補(bǔ)償政策。

2026款問界M7于2025年9月23日在成都國際車展正式上市，提供增程與純電雙版本，官方指導(dǎo)價27.98萬元起，截至2026年2月，累計交付量已突破10萬輛。

涉嫌虛假陳述，侵犯消費者知情權(quán)

此次896線雙激光雷達(dá)的官宣，本是問界強(qiáng)化智駕優(yōu)勢、應(yīng)對市場競爭的重要舉措，但部分車主剛剛提車甚至尚未提車，品牌便推出重大配置升級，且未兼顧老車主權(quán)益，由此引發(fā)的輿論風(fēng)波，也讓問界品牌口碑面臨考驗。3月24日，問界母公司賽力斯集團(tuán)股價跌幅一度超5%；3月25日，公司股價震蕩下行，持續(xù)走弱，市值明顯承壓。

銷售人員在消費者購車前如明確告知“896線雙激光雷達(dá)不會搭載M7車型”，則該行為屬于對商品未來配置信息的虛假陳述，足以對消費者的購買決策產(chǎn)生誤導(dǎo)，涉嫌構(gòu)成消費欺詐，侵犯了消費者的知情權(quán)，上海市海華永泰律師事務(wù)所高級合伙人孫宇昊表示。

根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》第八條及《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法實施條例》第九條，消費者享有知悉其購買、使用的商品真實情況的權(quán)利，經(jīng)營者不得進(jìn)行虛假或者引人誤解的宣傳。

圖片來源：國家市場監(jiān)督管理總局執(zhí)法稽查局

孫宇昊進(jìn)一步指出，經(jīng)營者在發(fā)布新款配置后，拒絕向短期內(nèi)購車的車主提供公平的升級渠道或補(bǔ)償方案，使得其未能獲得與后續(xù)消費者同等的合理交易條件，構(gòu)成了因信息不對稱導(dǎo)致的交易不公，侵害了消費者的公平交易權(quán)與自主選擇權(quán)。

上海滬師律師事務(wù)所高級合伙人王建坤表示，一般來說，車企沒有法定義務(wù)提供硬件升級渠道，除非購車合同明確約定了未來升級或特定配置，否則硬件迭代屬于企業(yè)自主商業(yè)決策。“但若能證明銷售方明知短期內(nèi)將重大改款，仍故意隱瞞并作出虛假承諾，可能構(gòu)成欺詐，車主有權(quán)主張撤銷合同并要求賠償損失。”

王建坤建議，相關(guān)部門應(yīng)建立核心配置重大變更的“公示期”或“冷靜期”制度，保障短期購車用戶的知情權(quán)與選擇權(quán)。消費者購車時可以考慮將“短期不改款”等關(guān)鍵承諾寫入合同或留存書面證據(jù)，并理性認(rèn)知新能源車的電子產(chǎn)品屬性，合理評估技術(shù)迭代風(fēng)險。

“建議行業(yè)探索‘老車主權(quán)益保障’機(jī)制，以平衡創(chuàng)新速度與消費者公平感。同時，針對三電及核心智駕硬件等重要部件，應(yīng)制定更明確的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。”孫宇昊表示。

編輯丨汪乃馨 實習(xí)編輯 劉煥粵

圖 片丨AITO汽車官網(wǎng)截圖、社交媒體截圖、鴻蒙智行微信小程序截圖、國家市場監(jiān)督管理總局執(zhí)法稽查局