星途ET7到店，車長近4米9配8295P芯片，全系標配獵鷹700駕駛輔助

星途星紀元ET作為該品牌旗下爭奪高端旗艦新能源SUV市場的主要戰(zhàn)力，雖說憑借著相對科幻的外觀設(shè)計以及母公司奇瑞為其賦予的尖端技術(shù)，在誕生之初也算是關(guān)注度較高的一款車型，但依照其后續(xù)的市場表現(xiàn)來看，卻沒能將當初的高關(guān)注度轉(zhuǎn)化為盛世。好在，伴隨著奇瑞又一波全新造車技術(shù)的落地，星途不僅對星紀元ET進行了全面更新，還將其變成了一款更名為“ET7”的全新旗艦“大五座”SUV。

而得益于全新星途ET7已在不久前開啟盲訂進程；日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下這款新車吧。

回顧外觀，星途ET7不僅仍會采用相對科幻的設(shè)計理念，還將變得更為簡約。其前臉將以漸層布局的形式嵌入貫穿式LED燈帶，且在密閉式中網(wǎng)兩側(cè)還填充了豎向頭燈主體布局并在下方嵌入層梯式結(jié)構(gòu)的前包圍散熱槽，除了能進一步顯露簡約、科技韻味以外，還將變成更為硬朗、大氣。

車身側(cè)面，其腰身線條十分簡練，且小幅度溜背布局也頗為協(xié)調(diào)，搭配隱藏式門把手與個性化鏤空多幅式輪轂，還是比較符合當下的年輕化審美趨勢的。

新車尾部的設(shè)計結(jié)構(gòu)在小幅度溜背車身的加持下，不僅沒有傳統(tǒng)SUV的一陳不變的直瀑式布局，反而還因此形成了飽滿的“小翹臀”樣式。且內(nèi)飾了豐富LED矩陣式光源的貫穿尾燈，既能呼應(yīng)前臉，也能為其尾部注入相對濃郁的科技氛圍。

目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，星途ET7的內(nèi)飾布局也將啟用新設(shè)計。這讓其車內(nèi)在具備著長方形懸浮式全液晶儀表的同時，還配備了包含中控屏與副駕駛娛樂屏的30英寸6K一體式智聯(lián)屏，結(jié)合車內(nèi)大量棕色軟性用料鋪陳，既有高端化沉穩(wěn)質(zhì)感，也不乏迎合時代審美的科技氛圍。據(jù)悉，新車還將內(nèi)置5nm高通驍龍8295P車機芯片以及AI靈犀座艙2.0系統(tǒng)；并且，它還將全系標配具備端到端智能駕駛輔助功能的獵鷹（參數(shù)丨圖片）700系統(tǒng)。

乘用性表現(xiàn)方面，星途ET7依然會是一款“大五座”布局的中大型SUV，其在具備4988/1975/1710（1702）mm的長寬高的同時，還有著3米的軸距；可為其車內(nèi)注入十分充裕的內(nèi)部空間。并且，新車還配備了可電動伸縮開啟的車載冰箱并全系標配座椅加熱/通風/按摩（前排10點按摩、后排8點按摩）等功能，用以進一步提起其車內(nèi)的高端舒適性體驗。

動力方面，星途ET7會提供增程版與純電版車型可選。其中，增程版車型將搭載最大功率115kW的1.5T增程器，并提供總功率可達377kW的雙電機可選，且匹配了39.816kWh/39.9168kWh兩種規(guī)格的電池組，其申報的純電續(xù)航里程分別為182km、203km。而純電版本車型，則基于全域800V平臺打造，并提供總功率353kW的雙電機可選，與之相匹配的是77kWh與100kWh兩種規(guī)格的電池組，其CLTC純電續(xù)航里程分別為600km與726km。但具體的配備與動力參數(shù)信息，需以官方正式公布的為準。

那么，以目前已知的情況來看，更為覺得星途ET7賣多少錢合適呢？