自從各大廠商了解到用戶對增程車的高認可度后,轉型增程動力并推出新車的企業越來越多,其中就有像大眾、吉利這類此前幾乎沒有傳出搞增程技術的車企。這不,吉利集團繼銀河V900之后,繼續推出了增程動力車型博越(參數丨圖片)REV,并且新車已經在3月22日開啟預售,預售價12.79萬起步,相對目前熱銷的博越L價格剛好高出一頭,但它的到來顯然是給大家提供了一個新的選擇。
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不過,以這個預售價來看,零跑C10、深藍S05等車型,顯然是博越REV的潛在競爭對手,所以博越REV想要脫穎而出還真有些難度,那它的表現怎么樣呢?
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博越REV定位是緊湊型SUV,整車造型使用了吉利最新的設計語言,車頭車尾都是貫穿燈帶的設計,搭配車身的轎跑SUV輪廓以及分段式擾流板,整體呈現出更加運動化和年輕化的視覺效果,迎合了當代年輕消費者的審美。
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座艙內,博越REV也使用了當下流行的極簡設計,車內實體按鍵很少,儀表和中控是分體式設計,懷擋設計也為T區騰出了更多的空間,從而設計了50W風冷無線快充面板(中高配)。車機方面搭載的是吉利廣泛應用的Flyme Auto智能座艙系統,支持手機無縫互聯、全場景語音交互等常用功能,另外根據配置不同,中高配車型還配備有L2級組合輔助駕駛。
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此外車內的配置方面,根據目前透露的信息,新車配備了前排電動座椅、前排座椅加熱、通風、按摩功能,并且副駕是帶腿托的女王座椅,舒適體驗會更好。中高配車型則還配備了16揚聲器音響系統和128色氛圍燈,因此整體的視聽氛圍感會更強。
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作為一款緊湊型SUV,博越REV擁有長寬高4680x1892x1650mm、軸距為2778mm,與競爭對手零跑C10、深藍S05等車型相比屬于伯仲之間。結合實際表現來看,身高182cm的體驗者在主駕調整好坐姿后,頭頂空間依舊可以剩余1拳;轉移到第二排乘坐之后,頭頂空間則剩余1拳,腿部空間剩余2拳,表現還不錯。
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至于行李艙,常規情況下它的容積是402L,并不是很大,可見電池對于它的裝載空間影響還是比較大。不過它的第二排座椅放倒之后容積可以來到1593L,而且經過優化整體也屬于比較平整的狀態,實用性還是比較強,戶外露營睡在車上也沒有問題。
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而博越REV搭載的是超級鉑金增程系統,搭載了1.5L增程器,熱效率是47.26%,作為參考,同樣使用1.5L增程器的深藍S05熱效率是44.39%,因此博越REV的效率還是比較高,WLTC工況饋電油耗可以低至4.95L/100km。而電池方面,它選擇了來自耀寧、安馳兩家新能源的電池,而這兩家企業都是吉利集團旗下企業。容量方面分別是28.3kWh、50.4kWh,對應的續航里程分別是220km和375km(CLTC工況),屬于主流水準,不過375km版本確實有比較大的優勢,基本上能讓它實現以電為主、油為輔的屬性,未來應該會吸引不少用戶。
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動力方面,它則標配了11合1電驅系統,最大功率160kW、最大扭矩327N·m,百公里加速成績分別是7.3秒、8.4秒。不過新車底盤結構相對常規,采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合,盡管新車還配備了FSD可變阻尼懸架合CST舒適防暈車系統,但我相信底盤結構會成為引發爭議的地方,畢竟這個價格的絕大多數車型都是四輪獨立懸掛。
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綜合來看,我認為博越REV未來面臨的壓力還是比較大,同等價格下確實有太多優秀的混動SUV,除了前面提到的零跑C10、深藍S05等增程車,比亞迪旗下的幾款DM車型也很強。不過博越REV的優勢主要就是375km純電續航,但到底能不能得到大家的認可,我認為還需要打上一個問號!
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