小米汽車的當(dāng)家人雷軍在發(fā)布會(huì)上說(shuō):“兩車時(shí)速60對(duì)撞,相當(dāng)于單車以120的時(shí)速撞墻”,很明顯這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn),后來(lái)雷軍也是發(fā)布了道歉視頻,說(shuō)是口誤。
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為什么兩車相對(duì)速度明明是120公里/小時(shí),相撞時(shí)卻只等于時(shí)速60撞墻。其實(shí)你不是不懂,只是沒(méi)有恰當(dāng)?shù)那腥朦c(diǎn)。今天我就給大家介紹一個(gè)巧妙的切入點(diǎn)去理解這個(gè)問(wèn)題,保證不光你能聽(tīng)懂,甚至講給上小學(xué)初中的孩子他們也一聽(tīng)就懂。
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假如一輛車以60公里/小時(shí)的速度去撞氣球,氣球肯定會(huì)瞬間被彈開(kāi)。因?yàn)闅馇蛱p,無(wú)法對(duì)汽車產(chǎn)生有效的阻礙作用。
現(xiàn)在假設(shè)AB兩車以60公里/小時(shí)的速度頭對(duì)頭相撞,撞擊瞬間,A車的速度本質(zhì)上就是給自己積累足夠的動(dòng)能,從而將自己變成那堵墻,好給B車產(chǎn)生足夠大的阻礙作用,而B(niǎo)車的速度就是自己撞向墻的速度。這個(gè)道理反過(guò)來(lái)也是一樣,對(duì)于A車來(lái)說(shuō),B車的速度也是將自己變成A車的一堵墻,而A車仍然是以60公里/小時(shí)的速度撞墻。
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不知道這樣解釋,大家是否能豁然開(kāi)朗呢?另外我們也可以用物理公式來(lái)分析,而分析的理論依據(jù)就是動(dòng)能的變化!動(dòng)能=?mv2,它只和質(zhì)量、速度有關(guān)。假設(shè)兩車一模一樣,那么分析如下:
- 單車時(shí)速60撞墻:撞之前車速60公里/小時(shí),撞墻后車速為零,速度變化量為60。
- 兩車時(shí)速60對(duì)撞:相撞之后兩車同時(shí)靜止,速度變化量也是60,和單車時(shí)速60撞墻是一樣的。
- 單車時(shí)速120撞墻:撞之前車速120,撞之后速度0,速度變化量為120,是時(shí)速60對(duì)撞的4倍。
所以說(shuō)兩車以60公里/小時(shí)的速度相撞,其實(shí)相當(dāng)于一輛車以60公里/小時(shí)的速度撞墻,而不是120公里/小時(shí)。
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不過(guò)物理是物理,現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)實(shí),雖然兩車時(shí)速60對(duì)撞并不等于一個(gè)車時(shí)速120撞墻,但大家千萬(wàn)別小看了時(shí)速60相撞的沖擊力,對(duì)于大部分家用車來(lái)說(shuō)這仍然是滅頂之災(zāi)。
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因?yàn)槠嚿鲜兄靶枰獜?qiáng)制滿足的正面碰撞速度僅為50公里/小時(shí),而且是車頭完全參與碰撞。但現(xiàn)實(shí)中很難出現(xiàn)車頭完全重疊的碰撞,基本上都是部分車頭參與碰撞,有一部分車身結(jié)構(gòu)、緩沖吸能裝置根本不參與碰撞。
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另外現(xiàn)實(shí)中相撞的兩車很可能重量不一樣,越輕的車受到的傷害會(huì)越重,所以大家一定要牢記安全駕駛,切不可掉以輕心。
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