中東戰火掐斷“生命線”！造船業“斷氣”拉響警報

美以伊戰火外溢，霍爾木茲海峽的封鎖正引發一場席卷全球的供應鏈危機。韓國造船業首當其沖——船板切割必需的“切割用乙烯”庫存告急，船企發出“SOS”求救信號。

韓國船企發出“乙烯庫存不足”的SOS

受中東沖突影響，霍爾木茲海峽事實上被封鎖導致原油短缺，使韓國造船、汽車、鋼鐵和食品等幾乎所有行業使用的乙烯出現供應困局，原油→石腦油→乙烯→主要下游產業的韓國石油化工供應鏈似乎正在受到動搖。特別是造船廠的船板切割作業種需要的特種氣體“切割用乙烯”已經開始脫銷，韓國造船業也進入了緊急狀態。

近期，韓國造船海工裝備協會(KOSHIPA)向韓國產業通商資源部表示，急需確保船舶建造所需的“切割用乙烯”數量，并要求提供援助。

韓國政府相關高層人士解釋說：“根據韓國造船海工裝備協會的要求，政府已經對切割用乙烯的供需情況進行了調查，并正在尋找支援企業的方法。”

韓國化學產業協會（KCIA）也在政府提出提供協助的要求下，與會員企業探索將造船業的乙烯供需差池最小化的方案。

乙烯是制造石化產品的基礎原料。被稱為“現代石油化工基石”的原油副產物石腦油通過高溫、高壓分解而成。這是造船業加工、切割船板時必備的材料。但近期由于美以伊戰爭爆發，原油和石腦油的供應出現問題，連乙烯也出現了枯竭現象。

韓國市場的石腦油中有40%~50%需要進口，其中又有大部分需從中東地區進口。盡管其余部分可由韓國煉油企業供應，但如果中東產原油長期無法輸入韓國，其供應將變得越來越困難。

為此，韓國三大船企中的一家船企正在物色新的石化企業，并開始擴大供貨量。這家石化企業相關人士表示：“上周，公司從之前沒有交易關系的一家船企接到了是否可以供應乙烯的咨詢。因為這家船企現有的乙烯供應商表示很難持續提供約定的數量，所以企業緊急準備了對策。”

韓國政府和造船界正在以乙烯供應鏈多元化、尋找替代材料的方式進行應對。但是，在船板切割作業中，被認為是可以替代乙烯的乙炔、丙烷等材料也是用原油或天然氣制造的。這就是為什么韓國有人指出政府和造船界的這種方式很難成為根本性對策的原因。

韓國造船界某相關人士擔憂地說：“在船板切割作業中，沒有比乙烯更具成本優勢和作業效率的材料。”

如果中東地區沖突長期化，韓國“連塑料袋都生產不了”

據韓國業界人士分析，造船業使用的切割用乙烯是氣體形態，難以長期大量儲存，而且運輸手段有限，因此最先亮起了“枯竭紅燈”。更為嚴重的是，如果美以伊沖突長期化，最終將導致乙烯的供應困難擴散到上游產業。乙烯作為基礎化工原料，經聚合等反應生成聚乙烯（PE）等塑料，再廣泛應用于包括汽車、建設、家電、智能手機、食品包裝、洗滌用品在內的多個行業?。

韓國石化業界有人表示：“霍爾木茲海峽的封鎖狀態如果延伸到5月份，韓國就沒有乙烯了，連塑料袋都生產不了。”

根據彭博社的預測，由于霍爾木茲海峽遭到封鎖，乙烯價格正在暴漲，這將使得化妝品、油漆等產品的價格率先上漲。

韓國石化業界認為，韓國的石化“馬其諾防線”只能再堅持半個月。韓國化學產業協會總管本部長金平中表示：“雖然到目前為止，企業還利用現有的庫存在堅持，但預計到了4月份，大部分企業的生產都會出現問題。要想從根本上解決問題，只能是中東產原油、石腦油的供應恢復正常。”