意料之中,新一代小米SU7(參數(shù)丨圖片)再次點(diǎn)燃市場(chǎng),34分鐘1.5萬(wàn)臺(tái)鎖單。
然而,聚光燈的中央,那個(gè)永遠(yuǎn)以一己之力扛起產(chǎn)品流量與話題的雷軍,此番卻意味深長(zhǎng)地向后退側(cè)身,將新產(chǎn)品代言的C位讓給了舒淇。
雷軍變了,這比新車爆賣更耐人尋味,他正在下一盤更大的棋。
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1. 漲價(jià)四千為何還能賣爆?
許多人期待已久的小米新一代SU7,于3月19日正式上市。
新車共有三個(gè)版本,CLTC續(xù)航720km的標(biāo)準(zhǔn)版21.99萬(wàn)元,902km的Pro版24.99萬(wàn)元,835km的Max版30.39萬(wàn)元,較此前公布的預(yù)售價(jià)格下降6000-10000元。
上市價(jià)比預(yù)售價(jià)低,這是車企慣常操作。不過(guò)相較于上一代SU7,新SU7全系漲價(jià)4000元。
雖然漲價(jià)但依舊爆火,僅34分鐘鎖單量就突破1.5萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)用真金白銀投票。
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為何漲價(jià)還能引爆市場(chǎng)?答案藏在性價(jià)比中。相較于舊款,新SU7在多個(gè)方面大大升級(jí)。
全系標(biāo)配激光雷達(dá),而舊款只有高配才有;蛟龍底盤重新調(diào)校,濾震和操控提升一個(gè)檔次;V6s Plus電機(jī),動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低;
門把手設(shè)計(jì)了包含機(jī)械拉線在內(nèi)的三重安全冗余,確保極端情況下車門可正常開啟……
新SU7相較于初代,僅材料成本就增加了約2萬(wàn)元。但新車只漲價(jià)了4000元,這筆賬消費(fèi)者是會(huì)算的。
2. 新SU7能否再續(xù)王者傳奇
不可否認(rèn)的是,初代小米SU7堪稱一個(gè)傳奇。
作為小米汽車首款產(chǎn)品,初代SU7的爆火讓小米汽車在汽車行業(yè)站穩(wěn)了腳跟,將“小米造車”從問(wèn)號(hào)變?yōu)轶@嘆號(hào),宣告雷軍跨界造車的勝利。
而且,它還在銷量上一舉打敗Model 3。
2025年,初代SU7熱銷24.6萬(wàn)輛,拿下20萬(wàn)元以上轎車市場(chǎng)銷量頭名,比Model 3多了近5萬(wàn)臺(tái),是寶馬3系的1.6倍、奔馳C級(jí)的2倍、奧迪A4L的3倍。
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力壓全球新能源汽車標(biāo)桿特斯拉,并將傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA的同級(jí)車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
這是一場(chǎng)酣暢淋漓的破局,完成了多少自主品牌魂多年的夢(mèng)想。小米汽車借此一戰(zhàn)成名,成為汽車賽道上誰(shuí)也不敢忽視的重量級(jí)玩家。
承襲初代SU7爆火的基因,攜升級(jí)之勢(shì)而來(lái)的新一代SU7,大概率會(huì)繼續(xù)壟斷20萬(wàn)元以上轎車銷冠寶座。
而且,它有望助推小米汽車今年銷量攀升至六七十萬(wàn)輛的高度,從新勢(shì)力“黑馬”變成賽道上“頭馬”。
3. 雷軍的退是為了小米的進(jìn)
然而,此番盛宴中最耐人尋味的變奏,并非源于車輛本身,而是來(lái)自它的代言人。
新一代SU7代言人的聚光燈下,站著的不再是那位標(biāo)志性的小米雷軍,而是明星舒淇。“SU7”與“舒淇”讀音高度相似,這一巧妙的“諧音梗”讓兩者看起來(lái)是天作之合。
早兩年前第一代SU7時(shí),就有許多聲音希望舒淇代言。不過(guò),當(dāng)時(shí)雷軍選擇自己代言。
從自己代言到請(qǐng)人代言,這一微妙轉(zhuǎn)變,可能是雷軍一次深思熟慮的戰(zhàn)略性調(diào)整。
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曾幾何時(shí),雷軍個(gè)人強(qiáng)大的IP光環(huán),與小米汽車和初代產(chǎn)品深度綁定。他的真誠(chéng)謙遜、勞模形象、巨大成功等特質(zhì),讓其在網(wǎng)絡(luò)輿論中頻頻登上神壇。
雷軍個(gè)人IP,是小米汽車早期成功的加速器。但在這背后,始終高懸著達(dá)摩克利斯之劍。
2025年的幾起風(fēng)波,即便最終證實(shí)與車輛無(wú)關(guān),但洶涌的輿情仍第一時(shí)間淹沒了雷軍個(gè)人。
這說(shuō)明,當(dāng)品牌的榮辱系于一人之身,任何細(xì)微的裂痕,都可能演變成整個(gè)帝國(guó)的風(fēng)暴。
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一方面人無(wú)完人,再細(xì)小的瑕疵都可能被無(wú)限放大。另一方面,再精彩的個(gè)人敘事和IP,也難逃受眾審美疲勞的規(guī)律。
邀請(qǐng)舒淇代言,自己避開C位,是雷軍主動(dòng)的“祛魅”。
這意味著小米汽車告別“個(gè)人英雄主義”,邁向依靠體系力、技術(shù)積淀、集體智慧與用戶信任驅(qū)動(dòng)的品牌成年禮。
造車從來(lái)不是個(gè)人英雄主義,而是一場(chǎng)集體智慧的馬拉松。正如雷軍在發(fā)布會(huì)上的感言,他將成績(jī)歸功于團(tuán)隊(duì)、研發(fā)、伙伴與車主。
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