廣東
來了來了，時隔兩年，新款小米 SU7 ，剛剛（ 3 月 19 日晚）正式發布！
不用說太多，直接上價格：
標準版，21.99 萬元（預售價 22.99 萬元，上一代 21.59 萬）；
Pro 版，24.99 萬元（預售價 25.99 萬元，上一代 24.59 萬）；
Max 版，30.39 萬元（預售價 30.99 萬元，上一代 29.99 萬）；
果然不出所料，小米慣有的現場驚喜價，只比上一代漲了 4000 元！
價格一公布，全網都嗨了，估計只有老車主有點傷。
新款太有誠意了?。?/p>
本來小米 SU7 就是年度暢銷車型。
去年直接干上 20 萬以上轎車銷冠，超了特斯拉 Model 3 ；
而且不僅要銷量有銷量，保值率也是前排。
第一代 21-30 萬的價格都能交付超 38 萬臺，更別說全面升級還只漲價 4000 的新款了！
其實相關的配置信息官方已經提前劇透差不多了，接下來再綜合盤一下：
新款小米 SU7 有 3 款新配色：卡布里藍、赤霞紅、靛石綠；
外加保留了上一代暢銷的流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白、曜石黑 6 款配色。
該說不說，赤霞紅的新色是真耐看。
外觀設計跟上一代差不多，不過調整了進氣格柵設計，“ U ” 型設計更運動簡潔；
而且還新增了 4D 毫米波雷達，以及可高壓清洗的前后環視攝像頭，新增 21 英寸雙層鍛造梅花輪轂可選。
不難看出，新款車身細節更多，也更有質感。
內飾方面也做了新設計，有迷霧紫、暮光紅、砂陶米、暗夜黑 4 款顏色可選；
新款升級成了三層環繞式氛圍燈，氛圍感拉滿；
座椅舒適度也提升了，主駕全系標配 18 向可調運動、按摩座椅；副駕零重力座椅，也支持座椅通風、加熱按摩；
后排躺倒角度提升到了 121°，同時也升級成了舒適睡眠頭枕；
全車高頻接觸內飾面做成 100% 軟包覆；雙拼色運動方向盤；中控對稱式布局、金屬色飾板搭配珠寶感按鍵設計；
音響系統也升級了，Max 版標配 25 揚聲器豪華音響系統；全車 29 處收納，前備箱 105L 、后備箱 493L ；
其他還有全系標配四門靜音夾膠玻璃，Max 版可選超靜謐座艙；
全系天幕玻璃，雙層鍍銀，全系前風擋三層鍍銀，全系四門夾層防曬車窗，Max 版標配雙分區智能調光天幕......
看得是眼花繚亂啊，可以說這次能升級的，都升級到了。
再來看重點。
動力續航這些自然也少不了。
全新小米 SU7 全系搭載 V6s Plus 超級電機，其中 Max 版零百加速 3.08s ，最高時速 265km/h ；
全系升級成長續航。
其中，Pro 版 CLTC 續航 902km ；Max 版 CLTC 續航 835km ；標準版 CLTC 續航 720km ；
還有全系碳化硅高壓平臺，Max 版最大充電倍率 5.2C ，10%-80% 最快充電時間 12 分鐘。
與此同時，全新小米 SU7 采用小米蛟龍底盤。
全系配備前雙叉臂后五連桿獨立懸架系統；全系標配固定卡鉗；全系升級 Ultra 制動踏板調校風格，全系標配 265mm 后寬胎。
另外 Pro、Max 版可選閉式雙腔空氣彈簧、CDC? 阻尼可變減振器。
可以說新款操控更精準，轉向手感更順滑，行駛更穩定，制動表現也更出色。
再有，新小米 SU7 電子電氣架構全面升級，域控制模塊四合一，實現更高集成和更強算力；
搭載旗艦級第三代驍龍 8 移動平臺，配備 700TOPS 算力 4nm 輔助駕駛計算芯片；
新款全系標配激光雷達，滿配輔助駕駛功能；全系標配小米 HAD，搭載小米 XLA 認知大模型，三大能力提升；
體驗上面對大型障礙物，可以合理避障繞行，還增加了語音控車，支持 “ 小愛同學，離前面那輛車遠一點 ” 等指令；在商場地庫也實現了「車位級」領航。
更重要的安全配置方面，新車門把手有三重安全冗余設計，車外配備了機械拉手，碰撞后自動解鎖，可從車外應急開門；
與此同時，全系 2200MPa內嵌式防滾架、 四門防撞梁，全系 9 個安全氣囊；
電池包底部防護升級，新增防彈涂層，底盤前部新增 1500MPa 防刮底橫梁......
全部看下來真忍不住心動?。?/p>
不愧是 “ 流量王 ” ，不愧是雷廠長，發布會最后還送各種首發購車權益。
這么說吧，除了車殼子跟上一代差不多，里面幾乎全面煥新，內飾、動力、續航、底盤、安全配置等等，這四舍五入，新款性價比拉爆！
感覺新款一發布，小米 SU7 妥妥的從流量小生轉型成實力派了。
啥也不說了，上一代交付 38 萬輛，這新款不得奔 50 萬去了啊，銷量大概率不用愁......
參考資料：
小米汽車官方、新浪微博等等
編輯：CR
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