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導語
Introduction
嵐圖泰山向市場證明了:中國品牌的高端化,可以一步到位,不必做取舍。
中國汽車品牌正在上演一場史無前例的沖高戰役。
50萬、60萬、80萬甚至100萬元,中國品牌的價格天花板正在被一次次擊穿。而在這一輪高端化浪潮中,以9系為主的旗艦SUV市場更是成為各方角力的核心陣地。
戰況愈演愈烈,格局逐漸清晰。在9系旗艦SUV這一核心陣地上,兩條路線已然分野:問界M9(參數丨圖片)以智駕能力定義“最強大腦”,極氪9X以硬件根基打造“最強軀體”。二者 各執一極 ,分別俘獲了追求科技與迷戀操控的擁躉。
而嵐圖泰山的登場,打破了這場9系的二分法游戲。
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嵐圖泰山不做選擇題,背靠東風56年造車底蘊,融合華為乾崑智駕頂尖能力,成為“腦體協同”的集大成者。當問界與極氪還在各自賽道領跑時,嵐圖泰山已開辟出第三條道路:消費者不必在智能與性能之間痛苦抉擇,不必因追求科技而犧牲可靠,不必為迷戀操控而放棄智駕。
這就是嵐圖泰山給出的答案:中國品牌的高端化,可以不是單項冠軍的較量,而是全能選手的登頂。
01
智駕派、硬件派、體系派并存,旗艦SUV市場三足鼎立
中國高端新能源SUV市場的成熟,不僅體現在銷量的攀升,更在于競爭邏輯的迭代。如今的消費者,早已告別了“唯參數論”的盲目跟風,對產品的需求更加多元、理性。問界M9與極氪9X的崛起,正是精準捕捉了市場的不同需求痛點,從而形成了各具鮮明標簽的派系格局。
以問界M9為代表的“智駕派”,堪稱華為智駕技術的最強載體,穩穩站在當前行業智駕能力的第一梯隊。2023年,問界M9橫空出世,不僅迅速風靡全國,更推動了智駕技術的普及與消費者對智駕價值的認可。
如果說智駕派的問界M9是中國品牌沖高的急先鋒,那么硬件派的極氪9X便是堅守機械本源的實力派。
該車基于吉利浩瀚-S架構打造,這一架構的核心實力涵蓋超級電混、數字底盤、安全盔甲與智能輔助駕駛四大維度,擁有名副其實的“最強軀體”,也正因這份硬核實力,它叩開了那些依然迷戀駕駛質感的高端用戶的心門。
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在過往的市場競爭中,“智駕派”與“硬件派”憑借各自的長板優勢,都成功俘獲了大量消費者的芳心,也奠定了各自在市場中的地位。但有一個問題始終懸而未決:旗艦SUV能否既有最強大腦,又有最強軀體?
這個看似簡單的疑問,卻戳中了行業的痛點。智駕與硬件的深度融合,遠比想象中復雜。它需要的不僅僅是技術堆砌,更是底層架構的重構、研發體系的打通,以及不計成本的投入。
然而,嵐圖汽車卻不愿將就。在它看來,真正的旗艦SUV,不需要讓消費者做取舍,而應該是能夠實現全場景的“最強大腦”,也要有能夠支撐智駕落地、保障駕乘安全與舒適的“最強軀體”。
這種近乎苛刻的自我要求,源于嵐圖對高端市場的深刻理解,也源于東風集團56年的造車底蘊加持。在這種理念的指引下,嵐圖泰山應運而生,以“最強大腦+最強軀體”的全維度實力,試圖給高端新能源旗艦SUV市場交上一份完整答案。
02
最強大腦+最強體魄,嵐圖泰山成為“完整答案”
作為全球首發量產896線雙光路圖像級激光雷達、搭配華為乾崑ADS V4.1的車型,嵐圖泰山黑武士,構筑起了專屬的“最強大腦”。
這顆雷達實現了“遠、清、準”三大突破:低反射物識別距離提升190%,122米外可辨夜間黑色輪胎;異形障礙物識別距離提升77%,水馬錐桶清晰可辨;最遠162米可識別30cm高物體,細微之處無遁形。
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配合4顆激光雷達在內的34顆高精度傳感器,嵐圖泰山為L3級自動駕駛筑牢硬件根基。據了解,新車基于L3級智能架構開發,Ultra及黑武士版均已具備L3有條件自動駕駛能力,只待法規落地即可解鎖。
L3時代的到來,是汽車智能化從輔助向自主跨越的關鍵節點,而嵐圖泰山的提前布局,不僅彰顯了其技術前瞻性,更推動行業向高階智駕量產加速邁進,為中國品牌在智駕賽道的競爭搶占先機,也為消費者帶來更具未來感、更便捷安全的出行體驗。
更關鍵的是,嵐圖泰山并非依賴簡單的硬件堆砌,而是在華為乾崑智駕ADS V4.1的統一調度下,實現多傳感器深度融合,讓決策更流暢安全。
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與之形成對比,硬件能力突出的極氪9X,其智駕方案尚未明確搭載頂級感知軟件,尚未形成成熟的高階智駕閉環。此外,嵐圖泰山高階版本的智駕方案還將在尊界、問界等車型上廣泛驗證,相較于極氪9X與極氪8X,龐大的用戶基群將為嵐圖泰山后續的持續進化提供堅實基礎。
而同樣采用896線激光雷達與華為乾崑智駕ADS V4.1組合的問界M9,智駕能力與嵐圖泰山并駕齊驅。但從硬件條件來看,后者作為行業內唯一搭載國產三腔空氣懸架的旗艦SUV,配合五大冗余安全設計與超強車身結構,能夠將智駕決策精準轉化為安全、舒適的行駛執行。無論是城市通勤的走走停停,高速長途的巡航馳騁,還是暴雨濃霧的極限天氣,崎嶇不平的越野路面,嵐圖泰山皆能從容應對,輕松駕馭。
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此外,在“最強大腦”和“最強體魄”的雙重加持下,嵐圖泰山內部也發生著奇妙的化學反應,能夠將智駕決策完美轉化為安全、舒適的行駛執行,實現“腦體協同”的極致體驗。
而這種對智駕與硬件的極致追求,正是嵐圖洞察消費者需求、打造全能旗艦的生動體現。
成為全能選手,不是嵐圖的刻意追求,而是對消費者心理的深刻洞察。汽車消費者仍在為智駕和硬件做艱難選擇題時,嵐圖卻打破取舍困境,將兩者完美融合,這背后離不開嵐圖對用戶反饋的高度重視,始終以用戶需求為核心,打磨每一處產品細節。
在汽車行業淘汰賽競爭日益加劇的今天,強大的產品力之外,更需要給予用戶以強大的信任背書。
3月19日,嵐圖以“央國企高端新能源第一股”的身份獨立登陸香港聯交所。這不僅彰顯了東風集團對嵐圖投入核心技術研發、保障服務品質的堅定決心,更代表著資本市場對嵐圖發展路徑的高度認可。上市帶來的不僅是資金支持,更是規范化治理和長期主義的制度保障,讓用戶可以更安心地托付選擇。
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而嵐圖泰山,正是這種信任的最佳回饋。作為集大成者,它以“高階智駕量產價值體系”重新定義了旗艦SUV的價值標準,不是單項冠軍的較量,而是全能選手的登頂;不是參數的軍備競賽,而是用戶價值的系統交付。
嵐圖泰山向市場證明了:中國品牌的高端化,可以不必做取舍,可以一步到位。這,就是“完整答案”的真正含義。
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責編:崔力文 編輯:何增榮
THE END
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