貴州
新能源的風(fēng)，也吹到奔馳這兒來了！
基于奔馳MB.EA平臺(tái)全新800V純電架構(gòu)的第二款車型C級(jí)將于4月亮相。
純電續(xù)航約700km，車頭和車燈有多個(gè)三叉星大標(biāo)，完全就是S級(jí)的縮影！
結(jié)合奔馳官方的偽裝車圖和博主的渲染圖，純電C級(jí)繼承了燃油S級(jí)的外觀。不再是EQE那種為了降低風(fēng)阻而有失美感的弓形。
外觀第一眼給我的印象，就是三叉星標(biāo)志少了點(diǎn)。
在S級(jí)中的單個(gè)日行燈有兩個(gè)三叉星標(biāo)志，C級(jí)中為一個(gè)。
中網(wǎng)也是差異點(diǎn)之一，S級(jí)是奔馳小標(biāo)中網(wǎng)加立標(biāo)，C級(jí)中為點(diǎn)陣中網(wǎng)加大標(biāo)。
同時(shí)S級(jí)的尾燈中有3個(gè)三叉星標(biāo)志，E級(jí)有兩個(gè)，C級(jí)也有2個(gè)。
簡單總結(jié)，車身的奔馳標(biāo)越多，車型越尊貴。
內(nèi)飾方面暫時(shí)看不出太多信息，從側(cè)邊看過去中控屏非常的平整。電動(dòng)座椅調(diào)整按鈕放置在門板上。
純平的中控屏設(shè)計(jì)可以參考CLA純電車型的一整塊三連屏。還未見正式內(nèi)飾圖不好形容美丑，但大黑邊帶來的視覺效果絕對(duì)缺乏精致感。
也是不得不佩服奔馳和寶馬對(duì)外形的傳承，純電C級(jí)透露出隱約的尊貴感，純電i3透露出朦朧的未來感。
但相比寶馬i3全新設(shè)計(jì)語言帶來的外觀爭議點(diǎn)，奔馳純電C級(jí)憑借傳承至S級(jí)的優(yōu)雅外觀和一眼辨識(shí)的大燈與尾燈，肯定是非常的受歡迎。
別的車企看著像保時(shí)捷青春版，但C級(jí)是正統(tǒng)的S級(jí)Neo版或E級(jí)se版。
智駕方案，奔馳C級(jí)會(huì)采用Momenta的方案，帶來更匹配本土化的智駕體驗(yàn)。
而在售價(jià)方面，可以肯定的是一定會(huì)保持奔馳原有的定位風(fēng)格，而不是去對(duì)標(biāo)哪個(gè)車型。30萬元至40萬元區(qū)間是比較合理的。
最后，這一次奔馳能否實(shí)現(xiàn)燃油C級(jí)不可替代的輝煌，再次捍衛(wèi)純電C級(jí)的地位呢？就看奔馳是否還抱著老一套燃油車觀點(diǎn)了。
如果大家選擇，是選小米SU7？還是純電C級(jí)？
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