老規矩,來聊聊剛出爐的熱乎車,我覺得還是有點驚喜的。
說到A00級純電小車,五菱宏光MINIEV(參數丨圖片)自然是個繞不開的名字。這回3月下旬要上的第五代車型,可真不是縫縫補補又三年。
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你們敢信嗎?一臺宏光MINIEV硬生生拉出了四門四座!
以前老有人抱怨,兩門版買菜接娃確實好開,但后排進出簡直是個體力活,老人抱孫子上車恨不得練縮骨功。
這次直接砸碎痛點,四門設計讓微型車從雙人玩具徹底回歸家庭剛需的實用工具。
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不廢話,拿數據說話,車長3268毫米,軸距2190毫米。這個尺寸在四門微型車里相當寬敞了。
腦補一下畫面,早高峰送娃上學,后門一把拉開孩子直接鉆進去,再也不用你跑下車去扳前排座椅!
絕的是什么?后排居然配了獨立車窗,竟然還是電動升降的!
很多微型車后排玻璃只能開條縫,坐久了真憋屈,現在電動降下玻璃,街邊買個煎餅果子連車都不用下。
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再加上755毫米的超低尾門檻,去超市搬一箱礦泉水往后備廂塞根本不用費勁抬。
坐進駕駛艙你會發現空間魔術玩得很花。換上懷擋后前排左右通道直接貫穿,老司機都知道這設計在城市里有多爽!
主駕靠墻停得太死?直接順著平坦的地板從副駕溜下車。
那塊10.1英寸中控屏能通過OTA搞定三種手機互聯,里頭內嵌的場景模式更是觀察生活后得出的精髓。
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中午想瞇一覺?前排座椅靠背最大放倒164度,立馬變躺椅。
帶狗子去便利店?寵物模式一開,鎖車后空調照樣吹。副駕儲物槽還能DIY成盲盒潮玩展臺,妥妥的情緒價值充電站。
動力定位很純粹,就是死磕城市通勤。30千瓦電機起步秒殺超跑那是做夢,但在市區跟車輕快跟腳。
205公里和301公里兩個續航版本,對單程十幾公里的打工人來說一周一充完全足夠了。
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重點是支持快充,35分鐘就能從30%充到80%!
以前開微型電車跑遠點總是提心吊膽,現在喝杯咖啡的功夫就回血大半。
就算回老家沒充電樁,接個220V家用電源照樣能充,不挑食才是國民代步車該有的修養。
說句心里話,咱們買車到底圖什么?十萬以內圖的就是個舒坦!
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它披著綠悠悠,白絨絨這些像方形甜品一樣的復古外殼,骨子里卻塞滿了四門四座的務實。
后備廂在后排按比例放倒后能拓展到838升,拉著露營裝備去野餐完全不在話下。
全車沒有花里胡哨的自嗨,全都是踏踏實實解決真實出行痛點的硬核升級。
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