巴拿馬承認，被中國打了個措手不及，已向中方喊話：希望恢復運營

上個月還很“囂張”的巴拿馬突然改變了態度，在發現我們真的準備“繞開”巴拿馬運河之后，巴拿馬政府突然又表態稱，他們被中國的措施打了個措手不及，希望中國能夠恢復在港口的正常運營。

短短一個月間這到底是發生了什么？

· “粗暴且囂張”的巴拿馬

或許大家還記得巴拿馬在今年1月，一紙裁決就把香港長江和記的兩個港口“沒收”了的事情。

雖然巴拿馬拿出了一個“違憲”的理由，想給自己制造一點體面，但實際上大家都知道，長和已經在巴拿馬運營了幾十年，都沒出過什么問題，這次巴拿馬突然“翻臉”還是和特朗普的施壓有關。

前幾年就已經有美國政客認為，中國企業在巴拿馬運營港口對他們來說是“非常危險”的。因為中國有可能在中美爆發沖突后，利用他們在巴拿馬運河的港口來“封鎖”運河航運，影響美國的運輸補給。

現在，特朗普又準備進行“戰略收縮”，更加集中于在西半球的發展，現在他已經“搞定”委內瑞拉，又打算對古巴下手，巴拿馬自然更是特朗普重點關注的“對象”。所以，特朗普就開始施壓巴拿馬，希望將我們從拉美地區“徹底趕走”。

這一舉動相當粗暴，更是對我國企業權益的嚴重損害。但比“粗暴”更糟糕的是，巴拿馬總統穆利諾態度更是囂張，他直接宣稱就算巴拿馬“這么做了”，中方也不會進行“報復”，他甚至覺得，巴拿馬根本沒從“和中國的關系中得到什么”。

此外，穆利諾還曾強調，巴拿馬根本不害怕中國，自然也不怕中國的警告。看起來，當時巴拿馬是真的很硬氣了，但現在才過去一個月，巴拿馬的態度就來了一個一百八十度的大轉變。

怎么了？

· 承認被中國打了個措手不及

3月13日，巴拿馬政府突然表示，希望中方重新考慮所作出的一個決定。到底是什么決定，讓巴拿馬政府改變了態度？

那就是有消息顯示，我國航運企業中遠海運集團已經暫停了在巴拿馬巴爾博亞港的業務。

根據媒體報道，我國中遠海運集團在3月10日左右已經通知其客戶要“立即暫停”在巴爾博亞港的航運服務。根據通知，已經駛出港口或放行的貨物仍將交付給客戶，但就算是空集裝箱都不會再回到巴爾博亞港了，中遠海運恐怕會徹底繞過這個港口。除了這些業務之外，其他的業務立即暫停，哪怕是已經訂艙也會被取消。

據稱，這是一份“緊急通知”，但現在仍然不知道是企業的臨時措施，還是中遠海運決心退出該港口的前奏。

但毫無疑問的是，就算是暫時的，對巴拿馬的負面影響也不可小覷。因為中遠海運的貨運量占到了該港口的4%左右，是該港口極為重要的客戶。

盡管巴拿馬政府還試圖給自己找回面子，說“所有的客戶都很重要”，但很明顯，中方恐怕更重要一些。畢竟，在上一個財年，巴拿馬政府有20%的財政收入都來自于巴拿馬運河的運營分紅，而中國一直是巴拿馬運河的大客戶。

對巴拿馬政府來說，最糟糕的或許是中遠海運的暫停運營只是一個開始，接下來如果有更多中企宣布暫停服務，將會大大影響巴拿馬的經濟發展，這當然是巴拿馬方面難以接受的，也是真正讓他們“措手不及”的地方之一。

· 相互尊重的合作才是巴拿馬的出路

而且，中方的措施并不止這一個，這場風波對巴拿馬造成的影響，恐怕遠比幾家公司暫停服務更大。

比如，這次事件的直接受害人長和集團已經啟動了國際仲裁程序，接下來巴拿馬政府面臨的可能是天價的經濟賠償。而這對巴拿馬政府來說，不僅僅是實打實的經濟損失，更可能失去很多發展機會。

因為巴拿馬的經濟發展基本上依靠外資，此事可能會導致巴拿馬的國際信譽受損、營商環境惡化，這樣一來，外資還會愿意進入巴拿馬嗎？這對于巴拿馬的影響是極為深遠的。

比如，我國政府此前已經要求國內航運業繞行，避開巴拿馬運河進行航運。這意味著，中遠海運的停止服務，可能確實只是一個“開始”，接下來還會有更多的中企選擇暫停服務，讓巴拿馬蒙受更多損失。

比如，有消息聲稱已經有我國企業全面暫停了在巴拿馬的重大基建項目，巴拿馬不少重點基礎工程已經停擺，巴拿馬蒙受的損失不僅是經濟上的，更是民生建設上的。

當然，值得一提的是，我國相關部門已經約談了馬士基和地中海航運。盡管大多數人認為，我國是因為他們借口霍爾木茲海峽被封鎖惡意漲價、大搞一言堂，損害我國企業利益而被約談的，但考慮到接管長和港口的正是馬士基集團，而且馬士基集團還是巴爾博亞港的“大客戶”，這次約談恐怕意義更加深遠。

至少，這兩大航運企業肯定會考慮到中方的態度，再好好考慮一下，要不要摻和巴拿馬的事情。因為中國不僅是造船大國，我們的航運業務對于他們來說也非常重要。

我國是不會放任巴拿馬政府損害我國利益的，如果巴拿馬政府一意孤行，恐怕還會遭受更多反制。

多重因素之下，巴拿馬政府放軟了態度，也不硬氣了，接下來恐怕他們還會繼續改變軟化態度，甚至來找我們進行談判，這一次主動權又掌握在我們手里了。