電車(chē)內(nèi)幕，速成車(chē)，按著國(guó)標(biāo)下限375公斤造車(chē)，車(chē)重高達(dá)2.6噸！

隨著某地媒體的披露，電車(chē)的底褲被撕得粉碎，據(jù)披露的消息指出這些電車(chē)為了加快上市進(jìn)程，涉嫌大幅縮減車(chē)輛的測(cè)試時(shí)間，以加速迭代，如此做法存在嚴(yán)重安全隱患，更可笑的則是2.6噸車(chē)身最大載重量卻僅有375公斤，這是國(guó)標(biāo)的下限！

這樣的數(shù)據(jù)有多搞笑？飛度車(chē)身重量1.1噸，但是它的載重量卻可以達(dá)到507公斤；而2.6噸的電車(chē)車(chē)身載重量卻僅有375公斤，而他們卻天天嘲笑飛度皮薄。

車(chē)企如此做是為了節(jié)省成本和延長(zhǎng)續(xù)航，對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)，電池管理系統(tǒng)其實(shí)是一項(xiàng)很高端的技術(shù)，然而這類(lèi)車(chē)企在電池管理系統(tǒng)方面技術(shù)太弱了，耗電量過(guò)大，唯有加大電池容量，堆電池導(dǎo)致車(chē)身本身就過(guò)重。

電池重量過(guò)重，唯有在車(chē)身上弄手段，用薄一點(diǎn)的鐵皮，懸掛系統(tǒng)、連桿、車(chē)軸等都用小一號(hào)的，甚至連輪胎也用小一些，這不僅可以減成本，還能降低車(chē)身重量，進(jìn)而降低整體車(chē)重，于是就看到一些車(chē)容易斷軸的問(wèn)題。

這些看不見(jiàn)的配件降低了標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛的載重量自然就減少，由此就出現(xiàn)了這種按著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的375公斤載重量下限造車(chē)，由此這些車(chē)在飛度面前就淪為笑柄，然而他們卻宣傳自家的車(chē)遙遙領(lǐng)先，這樣的質(zhì)素真能遙遙領(lǐng)先么？

除了車(chē)輛質(zhì)素存在疑問(wèn)之外，速成車(chē)更是電車(chē)行業(yè)一些車(chē)企被揭露的弊病，這類(lèi)企業(yè)一兩年就迭代一次，這樣的迭代速度讓燃油車(chē)企業(yè)瞠目結(jié)舌，他們實(shí)在不明白這么短的時(shí)間是如何完成車(chē)架設(shè)計(jì)、車(chē)身測(cè)試的。

與某些新造車(chē)所言車(chē)輛設(shè)計(jì)不難相比，燃油車(chē)企業(yè)卻是認(rèn)為車(chē)輛設(shè)計(jì)是一件非常嚴(yán)肅的事情，車(chē)輛的外觀與車(chē)身重量需要進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)證，確保車(chē)身盡可能降低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)車(chē)身的重量一旦發(fā)生變化，車(chē)架也得進(jìn)行一定幅度的調(diào)整，絕不是同樣的車(chē)架可以承載不同重量的車(chē)身，這就導(dǎo)致燃油車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)一款車(chē)往往要1-2年時(shí)間。

車(chē)輛定型之后，還要進(jìn)行大量的測(cè)試，需要在極寒地區(qū)、極熱地區(qū)、潮濕環(huán)境，甚至得在受咸潮影響的海邊進(jìn)行測(cè)試，確保汽車(chē)各個(gè)部件在不同環(huán)境下仍然能耐磨損、耐腐蝕，這也是為何傳統(tǒng)燃油車(chē)使用10多年之后依然沒(méi)啥問(wèn)題的原因，如市場(chǎng)常見(jiàn)的三廂飛度、三廂騏達(dá)就使用超過(guò)15年了，由此導(dǎo)致傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)推一款新車(chē)型往往要3-5年時(shí)間。

一些電車(chē)企業(yè)卻是一兩年迭代一次，由此得了速成車(chē)的美譽(yù)，如此短的時(shí)間很懷疑他們大幅縮減了測(cè)試的時(shí)間，于是就有一些車(chē)型出現(xiàn)了幾年之后銹蝕的問(wèn)題，尤其是在北方某國(guó)一些中國(guó)汽車(chē)因?yàn)殇P蝕的問(wèn)題而導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)整體的形象受損。

汽車(chē)畢竟是大件耐用品，還是一個(gè)家庭的重要財(cái)富組成部分，這些速成車(chē)變成快消品對(duì)一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)無(wú)疑損害了他們的財(cái)產(chǎn)損失，而今年1-2月電車(chē)銷(xiāo)量的暴跌很難說(shuō)就沒(méi)有與上述這些因素導(dǎo)致的口碑受損相關(guān)，但愿他們能吸取教訓(xùn)，認(rèn)真造車(chē)，畢竟一個(gè)品牌一旦口碑損壞了，將再無(wú)機(jī)會(huì)在汽車(chē)市場(chǎng)立足！