ISU-122 自行火炮

ISU-122 自行火炮的性能參數(shù)

國家： 蘇聯(lián)

類型： 自行火炮（САУ）

生產年份： 1943年

長度： 6.54米（車體），9.85米（含炮）

寬度： 3.07米

高度： 2.48米

裝甲：

• 前部：60–90毫米
• 側面：75–90毫米
• 炮塔：90毫米（指揮艙正面）

乘員： 最初4人，后增至5人

發(fā)動機： V-2-ИС柴油發(fā)動機，功率520馬力

行駛里程： 220公里

最高速度： 35公里/小時

重量： 46噸

武器： 1門122毫米A-19S火炮（配備30發(fā)彈藥）

ISU-122自行火炮的研發(fā)歷史

ISU-122自行火炮（“242號工程”）從一開始就顯得有些矛盾。它是基于重型坦克IS-2開發(fā)的，但在性能上并不優(yōu)于原型坦克，而在裝甲方面甚至還不如IS-2。那么，為什么要制造這樣一款看似“不按常理出牌”的自行火炮呢？實際上，原因相當現(xiàn)實。

1943年，隨著德國重型坦克Pz VI“虎式”在前線出現(xiàn)，對能夠有效對抗它們的機動重型火炮的需求急劇增加。ISU-152“野獸殺手”（“241號工程”）自行火炮裝備152毫米ML-20S榴彈炮，在這一任務上表現(xiàn)非常出色。然而，自ISU-152開始量產僅四個月（1944年4月）后，裝甲車體的產量已大幅超過為其配套的火炮產量，而前線對重型“自行火炮”的需求并沒有減緩。

于是出現(xiàn)了一個相當不錯的解決方案——將ML-20S 152毫米榴彈炮和A-19 122毫米火炮都安裝在同一型52-L-504A炮架上，而且它們的體積尺寸大致相當。于是決定：利用ISU-152剩余的炮體改裝A-19火炮。由此產生的車輛被命名為ISU-122（不要與SU-122混淆，后者本質上是一款自行榴彈炮）。從外觀上看，它可以通過其特有的長炮管輕松區(qū)分于前輩ISU-152。

ISU-122自行火炮圖紙與改進歷史

A-19火炮在坦克上的改型稱為D-25T，其特點是將活塞式閉鎖改為楔形半自動閉鎖，這大大提高了射速（每分鐘2-4發(fā)）。然而直到1944年中期，D-25T僅配備給坦克使用，而自行火炮仍使用原始慢速火炮（每分鐘1-2發(fā)）。直到1944年下半年，ISU-122才裝備上了D-25（D-25S），不僅與坦克平起平坐，甚至在射速上超過坦克——這是通過在乘員中增加一名裝填手實現(xiàn)的。

改進型自行火炮被命名為ISU-122S（“249號工程”），從外觀上與量產型ISU-122有明顯區(qū)別：火炮裝上了炮口制退器，炮盾也更加緊湊。這得益于D-25S的后坐力裝置比A-19更小，從而也使火炮的水平射角有所增加。

戰(zhàn)爭結束后，ISU-122的生產停止?，F(xiàn)役的ISU-122一直服役到1960年代初，甚至在1958年進行了大修。當時更換了無線電臺、通訊裝置，并安裝了夜視設備。

不久后，ISU-122開始大規(guī)模退出現(xiàn)役，部分被拆解報廢，部分改裝為牽引車、導彈系統(tǒng)保障車輛，甚至改裝成純民用全地形車。

ISU-122S及其乘員

ISU-122S是一種重型自行火炮，配備了一門D-25S火炮，并進行了炮口制退器和緊湊型炮盾改進。它的乘員通常包括：

• 指揮官：負責整體指揮與觀察，操作指揮儀器和通訊設備。
• 炮手（瞄準手）：使用光學瞄準裝置進行射擊，同時可輸入禁射區(qū)坐標以避免障礙物。
• 裝填手（通常4名）：負責炮彈裝填和彈藥管理。

整個乘員配合緊密，使ISU-122S能夠在戰(zhàn)場上以自動或半自動方式有效射擊目標。車輛內部配備了夜視設備、通訊系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)，以確保全天候、全天時作戰(zhàn)能力。

ISU-122 的改型

ISU-122（“242工程”，1943年12月） —— 基本量產型自行火炮，配備122毫米A-19火炮，乘員4人。約生產1500輛。

ISU-122S（“249工程”，1944年9月） —— 改進型自行火炮，配備122毫米D-25S火炮，乘員增加至5人。特點是射速更高，炮的水平旋轉角度更大。共生產701輛。

ISU-122-1（“250工程”，1944年6月） —— 試驗型自行火炮，配備122毫米BL-9單體炮管火炮，帶水平楔式半自動閉鎖裝置。彈藥25發(fā)，炮的俯仰和水平旋轉角度比ISU-122小。1945年5月進行試驗，但試驗中炮管發(fā)生爆裂，而且戰(zhàn)爭已經接近尾聲。未投入現(xiàn)役。

ISU-122BM（又稱ISU-122-3，“251工程”，1945年） —— 試驗型自行火炮，配備122毫米S-26-1火炮，采用海軍130毫米B-13火炮部分結構設計。炮管長59.5倍口徑，水平楔式半自動閉鎖裝置。彈藥25發(fā)，炮的俯仰和水平旋轉角度比ISU-122小。1945年6月進行試驗，但炮出現(xiàn)問題，未投入現(xiàn)役。

ISU-130（另一“250工程”，1945年） —— 采用海軍B-13（S-26）火炮改裝的陸用自行火炮。彈藥25發(fā)，炮的俯仰和水平旋轉角度比ISU-122小。未投入現(xiàn)役。

外觀差異 —— ISU-122和ISU-122S在炮管長度、炮盾設計和乘員艙布局上存在明顯區(qū)別，ISU-122S的炮口制退器更緊湊，水平旋轉角度更大。

ISU-122 與 ISU-122S 的外觀差異

ISU-122 自行火炮的結構特點

ISU-122 的結構與 ISU-152 的區(qū)別主要在于炮的安裝和彈藥布局。由于口徑較小，ISU-122 可以裝載比 ISU-152 多一半的彈藥——共 30 發(fā)炮彈。

從 1944 年下半年開始，為了防御空中攻擊，部分車輛安裝了 12.7 毫米高射機槍 DShK，彈藥量為 250 發(fā)。在實戰(zhàn)中，這種機槍也常用于打擊敵方步兵，尤其在城市攻堅時非常有效，可擊中隱藏在廢墟中或樓房高層的敵方火力點。

與 ISU-152 不同的是，ISU-122 配備了適合更遠射程的瞄準裝置。按照標準編制，ISU-122 的乘員為 5 人（指揮官、炮長/瞄準手、駕駛員、艙室主管和裝填手），但在某些情況下，ISU-122S 也可由 4 人操作（由艙室主管兼任裝填手）?？粘龅目臻g可用于存放額外彈藥。

盡管口徑比 ISU-152 “猛獸”小，但 ISU-122 的威懾力毫不遜色。

ISU-122 自行火炮的作戰(zhàn)使用

首批 ISU-122 自行火炮于 1944 年 4 月開始裝備現(xiàn)役部隊。與 ISU-152 類似，它們被編入獨立重型自行火炮團，每團 21 輛車——4 個炮兵連，每連 5 輛車，加 1 輛團指揮官用車。ISU-122 和 ISU-152 的推薦戰(zhàn)術相同，但實際上，ISU-152 更適合作為攻城火炮，而 ISU-122 更適合作為坦克殲滅者——其作戰(zhàn)射程和彈藥量比 ISU-152 多約一倍。

較輕的炮彈也大大減輕了裝填手的工作負擔，提高了實際射速。

在進攻中，ISU-122 通常跟隨主力坦克編隊，保持 200～300 米的距離，并用火力支援坦克進攻。在敵方坦克反擊時，它們經常前移，用直接瞄準火力摧毀敵方裝甲車輛。另一種對抗敵方坦克的有效方法是，在敵方縱隊行進路徑上組織遠程炮擊埋伏。由于火炮威力大、射程遠，無需與敵方過于接近，從而大大降低了埋伏被及時發(fā)現(xiàn)的風險。ISU-122 相對較低的車身高度，使其在地形中更易偽裝，被敵方在約一公里距離內發(fā)現(xiàn)的概率很低。

ISU-122 積極參與紅軍在戰(zhàn)爭末期的各類攻堅行動。122 毫米炮彈的高動能能夠穿透碉堡和磚砌建筑的墻體，這些建筑常被改造成防御據(jù)點；還能炸毀機槍射擊點上的裝甲罩。

值得注意的是，在某些攻堅行動中，ISU-122 有時替代 IS-2 坦克，編入部分近衛(wèi)重型坦克團作戰(zhàn)。

ISU-122，1943 年。車體上安裝了簡易防護堆（fascines）