130毫米岸防自行火炮系統 A-222 “沿岸”

130毫米岸防火炮系統 A-222 “沿岸”性能參數

國家：蘇聯/俄羅斯

類型：岸防作戰系統

服役年份：1992年（1988年）

操作人員：中央指揮站 7 人，自行火炮 8 人，保障車輛 4 人

口徑：130 毫米

長度：中央指揮站 15.2 米，自行火炮 13.0 米，保障車輛 15.94 米

寬度：中央指揮站 3.24 米，自行火炮 3.1 米，保障車輛 3.23 米

重量：中央指揮站 43.7 噸，自行火炮 43.5 噸

射速：72 發/分鐘

射程：22 公里（目標探測距離至少 35 公里）

初速：未提供

彈藥攜帶量：未提供

A-222 “沿岸”自行火炮系統的研制歷史

在蘇聯以及后來的俄羅斯，除了岸防導彈系統之外，岸防火炮系統也承擔著防御任務，其中就包括130毫米岸防自行火炮系統A-222“沿岸”。該系統的研制歷史可以追溯到1970年代末。

A-222“沿岸”的前身是130毫米岸防炮SM-4，但到當時，這些系統雖然是二戰時期設計的產物，已經不能算是最先進的系統，而且其機動性也遠不能令人滿意。A-222“沿岸”旨在解決這兩個問題——不僅在性能上優于舊系統，更重要的是具備機動能力。

到1980年，位于伏爾加格勒的中央設計局“Titan”（項目總設計師為維克托·亞歷山大羅維奇·舒里金）完成了該火炮系統的技術文檔，并將其交給“Barrikady”生產聯合體進行實物制造。然而，由于該聯合體手頭項目過多，未能立即展開A-222“沿岸”的研制工作。文檔隨后轉交給RSD-10“先鋒”單位，但這里同樣任務繁重。最終，直到1988年，首套A-222“沿岸”系統才開始進行野外試驗，并持續到1992年。

在完成國家試驗后，130毫米岸防自行火炮系統A-222“沿岸”正式列裝，試驗結果顯示其在對各種海上和沿岸目標的射擊能力方面表現優異，沒有出現任何問題。時至今日，A-222“沿岸”依然是一款獨特的系統，其綜合性能在全球范圍內幾乎沒有同類可比。

A-222“沿岸”系統MAZ-543M底盤車輛概況

該系統的機動性使其能夠快速改變部署位置，相比固定式火炮系統，它能夠控制更大的射程，同時保證移動的隱蔽性以及高效的戰斗展開速度。A-222“沿岸”系統的許多優勢來自其完全自主性，可在任何地點（包括未經準備的位置）展開作戰，并能夠在任何天氣條件、晝夜環境下行動，甚至在敵方布置主動或被動干擾的情況下仍能正常作戰。

A-222“沿岸”岸防火炮系統于1996年列裝俄羅斯海軍，2003年開始批量生產。

A-222“沿岸”系統組成

A-222“沿岸”岸防火炮系統由以下部分組成：

• 1 個中央指揮站，配備火控系統
• 6 輛 130 毫米自行火炮（SAU）
• 1–2 輛作戰保障車輛

“沿岸”系統的所有組件均基于高機動性底盤 MAZ-543M，輪式驅動形式為 8×8。采用輪式底盤的原因在于作戰特性——與履帶式相比，輪式底盤可幾乎翻倍增加續航距離，并將車輛保養周期延長約三倍。燃料儲備足以讓系統車輛以 60 公里/小時的速度行駛 850 公里。

中央指揮站是 A-222“沿岸”岸防火炮系統的核心。

中央指揮站

中央指揮站的車體分為五個艙段：

• 發動機艙
• 天線艙
• 高頻艙
• 無線電操作艙
• 操作員艙

在發動機艙內，配備有一臺備用柴油發電機（當保障車輛或集中電網無法供電時使用），額定功率為 30 千瓦，輸出為三相交流電，頻率 50 赫茲，電壓 380/220 伏，帶絕緣中性線。同時還配有一臺機載變換器，輸出 220 伏、頻率 400 赫茲、功率 15 千瓦，用于供電火控系統。

在天線艙內，安裝在可伸縮支架上的指揮控制系統收發裝置包括：帶自驅動旋轉的360度環視雷達天線，以及用于目標發現與跟蹤的光電測距瞄準裝置。

在不平坦地形部署時，車體配有千斤頂，可調節使天線旋轉平面保持水平。千斤頂既有電動驅動，也有手動驅動，即使在緊急情況下也能展開天線。

車體前部駕駛室上方安裝有兩個空調：一個用于儀器通風系統，另一個用于保障乘員的生活環境。

A-222“沿岸”系統的自行火炮（SAU）

A-222 “沿岸”自行火炮（SAU）

A-222自行火炮每輛裝備一門130毫米炮，安裝在可旋轉的炮塔上，通過支撐回轉裝置旋轉。炮的瞄準由機電系統控制，具有兩種瞄準模式：

• 自動模式：通過中央指揮站（Центральный пост）發送的數字編碼自動瞄準。
• 半自動模式：由炮手使用炮上的瞄準裝置進行操作。在這種模式下，自行火炮可獨立作戰，不依賴中央指揮站或戰斗保障車輛。

炮塔內設有指揮官、炮手和四名裝填手的工作崗位。指揮官的工作站配備：

• 各系統控制單元（火控、瞄準、彈藥供應、彈殼排出、生命保障、滅火系統）
• 光電指揮觀察儀（帶夜視通道）
• 激光測距儀
• 彈道計算機和獨立操作面板
• 無線電設備
• 內外部有線通訊設備
• 照明與加熱系統

炮手工作站配備光學瞄準鏡、光信號裝置、照明和內部通訊設備。如果射擊區域可能有障礙物，炮手可通過其工作站上的“禁射區坐標輸入模塊”錄入信息，修正射擊。

前排兩名裝填手的崗位位于彈藥輸送托盤旁，沿炮管軸線對稱布置；后排裝填手的崗位靠近彈藥架和裝填裝置。炮塔內還設有兩個彈藥存儲單元，用于存放和運輸40發高爆及高爆破片單裝彈藥。

為了吸收噪聲和外部熱量，炮塔內部覆蓋特殊合成泡沫材料，大多數炮內機械裝置均密封處理。此外，炮塔內安裝風扇，用于在射擊過程中降低空氣中有害氣體濃度，進氣通過炮塔頂部可升降的管道完成。

在射擊位置，自行火炮通過四個千斤頂水平固定，保證底盤在射擊時的剛性。射擊過程中產生的位移通過修正輸入系統進行補償，該系統包括傾斜傳感器和光學瞄準器。

炮塔旁的汽車底盤上設有動力艙，內含：

• 驅動炮瞄系統兩個電機助力器的動力裝置
• 直流發電機，為千斤頂供電
• 蓄電池及能源供應、瞄準和火控系統模塊

這一設計保證了A-222在火控精度、獨立作戰能力以及炮塔操作的全方位可靠性。

“沿岸”A-222復合系統的組成：戰斗值班保障車、中央指揮站和130毫米自行火炮（SAU）

• 戰斗值班保障車：為整個系統提供能源、電力及火控保障，支持炮塔和中央指揮站的正常運行。
• 中央指揮站（Центральный пост）：負責全系統的目標探測、火控計算、指揮調度以及通訊聯絡。
• 130毫米自行火炮（SAU）：核心作戰單元，配備機電瞄準系統，可進行自動或半自動射擊，炮塔內設指揮官、炮手和四名裝填手崗位，保證快速、精準的火力打擊能力。

整個A-222“沿岸”系統通過這些單元協同作戰，實現高機動性、快速部署和全天候作戰能力，可在復雜海岸環境中對海上及近岸目標進行高效打擊。

A-222“沿岸”系統的戰斗值班保障車（МОБД）

戰斗值班保障車配備如下設施：

• 可拆卸電力單元：包含兩個額定功率各為30 kW的柴油發電機組，提供三相交流電（50 Hz，380/220 V，帶隔離中性線），確保中央指揮站在長期值守火力位置時的持續穩定供電。
• 燃油箱：可保證柴油發電機組連續運行7天。
• 人員休息區：設有雙人艙和四人艙供操作人員休息。
• 餐廳/休息室：4人座，供休息和用餐使用。
• 廚房設施：配備充足食品儲備，可為10人連續提供7天的飲食保障。

為近距防御，車頂安裝了塔式機槍。

車內還配備了專門設備，用于：

• 通知操作人員輻射和化學污染警報
• 導航設備，便于整個系統或單獨車輛前往指定區域；
• 特殊儲物柜，用于烘干衣物和鞋具（配電加熱器和風扇）、存放個人化學防護裝備、彈藥、防毒面具、個人武器、便攜蓄電燈，以及飲用水和生活用水儲罐。

下圖示例為基于MAZ-543M底盤的130毫米自行火炮（SAU）在行進位置的狀態

A-222“沿岸”系統的火控系統（BR-136）

該系統配備雷達和光電通道用于目標探測與跟蹤，能夠實現對水面態勢的全方位監控。BR-136可以自動跟蹤最多四個目標，并允許自行火炮同時對任意組合的兩枚海上或陸地目標進行瞄準和射擊。一旦當前目標被擊中，BR-136可以立即將火力轉向下一個鎖定的目標。為了實現有效的火控，自行火炮與中央指揮站的水平距離不得超過1公里，垂直距離不得超過300米。

根據目標運動參數，火控系統能夠為六門火炮計算中央瞄準模式下的瞄準角度，同時考慮彈道和氣象修正，以及每門火炮相對于中央指揮站的偏移位置。整個計算過程實現了全自動化，包括自動根據雷達觀測到的炮彈爆炸火花進行修正。

火控通道還可以在不同模式下工作：綁定系統各組件、針對海上目標或岸上目標。BR-136能夠控制自行火炮單發射擊，也可實現每分鐘4、6、8、10或12發連發射擊。作戰指揮官可以通過“方位-距離”指示器監控射擊過程，也可以從觀察點或偵察直升機獲取信息。射擊結果會被系統自動記錄和存檔。