【行業新聞】連續兩年投十億擴產，GE航空航天加碼航空發動機產能

導讀：3月9日，GE航空航天宣布2026年將向美國制造基地及供應鏈追加10億美元投資，用于加快發動機交付、提升關鍵零部件產能，延長發動機兩次大修間隔運行時長。這是該公司連續第二年投入10億美元擴充航空發動機產能。

本次投資將覆蓋美國17個州、30余個社區生產基地，同步計劃新增招聘5000名制造及工程領域員工。中國市場方面，GE航空航天同步推進產能擴張，其2007年設立的蘇州零部件制造基地，2024至2025年累計獲得850萬美元投資，2026年將繼續追加投入，該基地主要為CFM56、LEAP、GEnx等商用發動機生產關鍵零部件并承擔檢測任務。

當前全球航空業供應鏈承壓顯著。國際航空運輸協會數據顯示，2025年供應鏈問題為全球航司新增超110億美元成本，其中發動機維修與租賃增量成本達57億美元。全球飛機訂單積壓超1.7萬架，約為現役機隊規模的60%，不少航司被迫延長老舊飛機服役時間，全球商用機隊平均機齡升至約15年，部分發動機維修周期從疫情前的60至90天延長至180天以上。

在10億美元投資計劃中，2億美元將用于擴大LEAP發動機高壓渦輪耐久升級組件制造能力，該組件可使發動機高溫惡劣環境下的在翼使用時間提升一倍以上；超1億美元將用于為外部供應商提供工裝及設備，穩定生產節奏；另有超2.75億美元用于升級軍用發動機及零部件生產工廠。

2025年，GE航空航天關鍵供應商材料輸入量同比提升40%以上，商用發動機交付量同比增長25%，軍用發動機交付量同比增長30%。同期，該公司已提前完成國內航司一批發動機進廠大修任務并按計劃交付。

行業內，三大航空發動機制造商均在加速擴產及維修能力建設。普惠自2023年起開展GTF齒輪傳動渦扇發動機大規模提前檢修；羅爾斯·羅伊斯今年1月宣布與土耳其航空維修公司合作，在伊斯坦布爾機場新建發動機維修中心，預計2027年投運后年維修能力可達200臺。

來源：金融界

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