北京
【2026年4月4日（星期六），在湖南省株洲蘆淞機(jī)場，一架起飛重量為7.5噸、配備AEP100發(fā)動機(jī)的無人貨運飛機(jī)成功起飛，飛行16分鐘，航程36公里，速度220公里/小時，飛行高度300米。】
- 此次首飛有何意義？
世界各地許多公司都致力于氫能航空的研究，尤其是在歐盟、俄羅斯和美國。然而，它們目前仍處于低功率驗證機(jī)的地面測試或飛行測試階段。例如，搭載80千瓦發(fā)動機(jī)的HY4飛機(jī)于2023年首飛。而中國在功率（兆瓦級發(fā)動機(jī)）和飛行測試階段都處于領(lǐng)先地位。
- 開發(fā)氫動力發(fā)動機(jī)需要復(fù)雜的工程解決方案：
- 氫燃料有哪些優(yōu)勢？
- 背景與展望：氫能技術(shù)能否變革航空業(yè)？它在中國又將如何發(fā)展？
開發(fā)人員設(shè)想了一個分階段實施的方案：
第一階段（未來幾年）：在“低空經(jīng)濟(jì)”（中國正在積極發(fā)展的概念）框架下，開展無人貨運和島嶼物流。
第二階段：區(qū)域客運——載客量為30至70人的小型飛機(jī)。
第三階段：遠(yuǎn)程航空。這雖然已是2030-2040年的時間跨度，但路徑已然規(guī)劃。
中國邁出了重要一步。現(xiàn)在，全世界都在密切關(guān)注AEP100從“世界首款”到“標(biāo)準(zhǔn)商用發(fā)動機(jī)”的轉(zhuǎn)變速度。以目前的技術(shù)應(yīng)用速度來看，這一天應(yīng)該不會太遠(yuǎn)了。
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