據(jù)新京報(bào)2月3日?qǐng)?bào)道,北京首條跨省地鐵線路——軌道交通22號(hào)線建設(shè)又有新進(jìn)展,計(jì)劃于2026年開(kāi)通的它,實(shí)車(chē)已驚艷亮相,目前正處于組裝和調(diào)試階段!
當(dāng)日,在河北保定市滿城區(qū)的河北京車(chē)軌道交通車(chē)輛裝備有限公司車(chē)間內(nèi),新京報(bào)記者親眼目睹了已經(jīng)噴涂好顏色的22號(hào)線列車(chē)車(chē)廂。作為京冀首條跨省域城市軌道交通線路,22號(hào)線意義非凡,它是高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的標(biāo)志性線路。該線路西起朝陽(yáng)區(qū)東大橋,東至平谷新城,一路橫跨北京朝陽(yáng)、通州、平谷區(qū)以及河北三河市,串聯(lián)起了CBD核心區(qū)、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū),宛如一條紐帶,將京津冀地區(qū)緊密相連。
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停在生產(chǎn)線上的北京地鐵22號(hào)線(平谷線)列車(chē)/記者拍攝
河北京車(chē)總組裝部部長(zhǎng)鞠志強(qiáng)向記者詳細(xì)介紹了22號(hào)線的列車(chē)情況。此次用于22號(hào)線的列車(chē)為市域D型車(chē),其車(chē)廂功能和設(shè)計(jì)巧妙地介于高鐵與地鐵之間,能夠更好地滿足跨省運(yùn)輸?shù)奶厥夤δ苄枨蟆?/p>
與普通高鐵車(chē)廂相比,市域車(chē)廂有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。它不設(shè)洗手間,且車(chē)門(mén)較為寬大,這一設(shè)計(jì)大大方便了乘客快速上下車(chē),尤其是在客流量較大的跨省運(yùn)輸場(chǎng)景中,能有效提高運(yùn)營(yíng)效率,減少乘客等待時(shí)間。
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工作人員正在裝配地鐵22號(hào)線列車(chē)/記者拍攝
而相比普通地鐵車(chē)廂,市域列車(chē)的優(yōu)勢(shì)也十分明顯。乘客座椅采用橫排設(shè)計(jì),大大提升了乘坐的舒適性,讓乘客在旅途中能更加放松愜意。更值得一提的是,22號(hào)線所使用的市域列車(chē)時(shí)速比普通地鐵快很多,設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到200公里,運(yùn)行時(shí)速為160公里,這意味著未來(lái)燕郊、三河與北京之間的通勤時(shí)間將大幅縮短,真正實(shí)現(xiàn)“高速通勤”。
對(duì)于燕郊和三河的居民來(lái)說(shuō),22號(hào)線的開(kāi)通無(wú)疑是一個(gè)巨大的福音。它將極大地改善我們的出行條件,讓跨省通勤變得更加便捷高效。無(wú)論是日常上班、上學(xué),還是周末去北京購(gòu)物、游玩,都將變得更加輕松自如。
讓我們共同期待 2026年22號(hào)線的正式開(kāi)通,一起迎接燕郊、三河出行新時(shí)代的到來(lái)!
來(lái)源丨三河發(fā)布 據(jù)新京報(bào)、北京知道、1039調(diào)查團(tuán)
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