特朗普挑了個(gè)中國(guó)擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，對(duì)華下了一張新的“戰(zhàn)書(shū)”？

特朗普挑了個(gè)中國(guó)擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，對(duì)華下了一張新的“戰(zhàn)書(shū)”？美方突然啟動(dòng)貿(mào)易調(diào)查，背后藏著哪些算計(jì)？

美國(guó)總統(tǒng)特朗普

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室借口“產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題”，宣布對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的16個(gè)主要貿(mào)易伙伴啟動(dòng)新一輪301調(diào)查。

而這其中，中國(guó)成了美國(guó)的“調(diào)查重點(diǎn)”，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室將矛頭直指中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

暗示一旦調(diào)查結(jié)果認(rèn)定存在問(wèn)題，美國(guó)就準(zhǔn)備對(duì)華加征新的關(guān)稅了。

訪華前“下戰(zhàn)書(shū)”：一場(chǎng)精心設(shè)計(jì)的政治表演

趕在特朗普宣布的訪華行程開(kāi)啟之前，美方突然對(duì)中國(guó)的核心產(chǎn)業(yè)發(fā)起針對(duì)性調(diào)查，這絕非簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)動(dòng)作，而是一場(chǎng)蓄謀已久的“戰(zhàn)術(shù)施壓”。

而美方這個(gè)動(dòng)作的意圖也是昭然若揭，無(wú)非就是想在談判桌上，占據(jù)所謂的“道德高地”與談判先手，通過(guò)提前制造經(jīng)貿(mào)摩擦，迫使中方在后續(xù)會(huì)談中做出更多讓步。

美國(guó)貿(mào)易代表格里爾

然而，只要稍加審視就會(huì)發(fā)現(xiàn)，特朗普這張牌打得既不合規(guī)，也不合邏輯。

此次301調(diào)查，啟動(dòng)背景頗為微妙。

就在不久前，美國(guó)最高法院正式裁定，特朗普政府此前依據(jù)《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》實(shí)施的大規(guī)模全球關(guān)稅政策違憲。

這項(xiàng)裁決可以說(shuō)直接釜底抽薪，叫停了多項(xiàng)已生效的關(guān)稅措施，讓特朗普賴(lài)以施壓的“關(guān)稅大棒”瞬間失去了法律根基。

為了填補(bǔ)這一司法漏洞，重建對(duì)貿(mào)易伙伴的關(guān)稅威脅，特朗普政府緊急翻出了《1974年貿(mào)易法》，找到了“301條款”這個(gè)趁手的工具。

中國(guó)維護(hù)貿(mào)易自由

該條款允許美國(guó)單方面發(fā)起調(diào)查、認(rèn)定“不公平貿(mào)易行為”并實(shí)施制裁，整個(gè)過(guò)程完全由美國(guó)主導(dǎo)，充滿了霸權(quán)主義色彩。

“產(chǎn)能過(guò)剩” 偽命題：戳穿美方的雙重標(biāo)準(zhǔn)

而美國(guó)貿(mào)易代表辦公室不分青紅皂白，將中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)定義為“產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)”，恰恰是美方此次行動(dòng)中最站不住腳的一環(huán)。

中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆在3月12日的例行記者會(huì)上，就直接駁斥了這一說(shuō)法，明確指出“所謂‘產(chǎn)能過(guò)?！褪且粋€(gè)偽命題，中方反對(duì)以此為借口進(jìn)行政治操弄”。

這并非簡(jiǎn)單的外交辭令，而是基于事實(shí)的精準(zhǔn)回?fù)簟?/p>

中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆

首先，咱們從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能和出口數(shù)據(jù)，完全符合全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正常規(guī)律。

中國(guó)汽車(chē)出口占產(chǎn)量的比例約為20.5%，而這一比例在德國(guó)高達(dá)80%，日本則為50%。

若按美方的邏輯來(lái)講，出口比例更高的德國(guó)、日本，豈不更是“嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩”了嗎？

美方卻只盯著中國(guó)說(shuō)事，這就是典型的“雙標(biāo)”。

德國(guó)汽車(chē)品牌——大眾

其次，從全球需求看，當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于高速增長(zhǎng)期。

根據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算，到2030年，全球新能源汽車(chē)需求量將達(dá)到4500萬(wàn)輛，是2022年的4.5倍。

可以說(shuō)，在全球碳中和目標(biāo)的大背景下，全球?qū)η鍧?、高效的汽?chē)產(chǎn)品需求遠(yuǎn)未飽和，何來(lái)“過(guò)剩”一說(shuō)？

而美方刻意忽視這一基本事實(shí)，強(qiáng)行給中國(guó)扣帽子。

恰恰說(shuō)明他的真實(shí)目的，絕非所謂的解決“產(chǎn)能過(guò)?！眴?wèn)題，而是想通過(guò)貿(mào)易保護(hù)主義手段，遏制中國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展勢(shì)頭。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出海

中方一句話點(diǎn)破結(jié)局，美方一意孤行將重蹈覆轍

面對(duì)美方拙劣的污蔑，中方僅用一句話就點(diǎn)破了結(jié)局，外交部發(fā)言人郭嘉昆強(qiáng)調(diào)：“關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)不符合任何一方的利益”。

中方這一句話，似曾相識(shí)。回顧去年，當(dāng)特朗普重返白宮后，首次威脅對(duì)中國(guó)加稅的時(shí)候，中方也說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話。

但當(dāng)時(shí)的特朗普并未聽(tīng)勸，執(zhí)意升級(jí)關(guān)稅摩擦，結(jié)果如何？

歷史是最好的教科書(shū)，去年，在美方挑起關(guān)稅戰(zhàn)后，中方迅速采取了有力反制措施：加征對(duì)等關(guān)稅、對(duì)美國(guó)大豆進(jìn)口訂單清零、升級(jí)稀土出口管制等。

短短數(shù)月內(nèi)，美國(guó)國(guó)內(nèi)通脹高企、相關(guān)產(chǎn)業(yè)受損、農(nóng)民怨聲載道。

最終特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)不得不主動(dòng)放下身段，尋求跟中國(guó)通過(guò)談判解決問(wèn)題。隨后，由美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特牽頭，跟中方團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了5輪經(jīng)貿(mào)磋商，中美才達(dá)成共識(shí)，進(jìn)入關(guān)稅暫停期。

美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特和貿(mào)易代表格里爾

這些才發(fā)生不久的往事，難道美國(guó)就已經(jīng)忘記了嗎？

眼下，中美第6輪經(jīng)貿(mào)磋商即將舉行，這是雙方在復(fù)雜的經(jīng)貿(mào)關(guān)系中，尋求平衡、化解分歧的重要契機(jī)。

美方在這個(gè)時(shí)候?qū)χ袊?guó)啟動(dòng)301調(diào)查，無(wú)疑是在故意添堵、破壞對(duì)話氛圍。

但一張“關(guān)稅牌”，被特朗普翻來(lái)覆去的用，恰恰也暴露了美國(guó)在跟中國(guó)的經(jīng)貿(mào)談判中，漸漸“無(wú)牌可打”的焦慮，只能一遍又一遍的炒冷飯、用新瓶裝舊酒。

但正如中方強(qiáng)調(diào)的那樣：我們反對(duì)任何形式的單邊關(guān)稅，關(guān)稅戰(zhàn)和貿(mào)易戰(zhàn)不符合任何一方的利益。

中美關(guān)系

對(duì)于個(gè)別患有“健忘癥”的美國(guó)政客來(lái)說(shuō)，中方在這個(gè)時(shí)候重申立場(chǎng)，既是對(duì)美方的提醒，也是一次明確警告：無(wú)論美方對(duì)中國(guó)打多少次關(guān)稅戰(zhàn)，結(jié)局都將是一樣的。

中國(guó)絕不會(huì)接受任何形式的“敲詐”和“勒索”，如果美方一意孤行的話，只會(huì)重復(fù)去年的錯(cuò)誤，最終損人不利己。