中車“野牛”Bison干線電力機車在歐洲投入商業運營

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圖：在改造升級后的貝爾格萊德-布達佩斯線開始運用，牽引一列由20節油罐車組成的貨運列車

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近日，中車出口歐洲的“野牛”Bison多流制電力機車正式在塞爾維亞-匈牙利鐵路線投入商業運營。

機車由中車株機公司在2020年至2021年間制造。2019年，奧地利聯邦鐵路（?BB）子公司Rail Cargo Hungaria訂購了機車，此后一直在進行認證工作,以滿足歐洲TSI（互聯互通技術規范）要求。

技術特點與跨國運營能力

該款造型硬朗，外形酷似“野牛”的多流制電力機車，牽引功率5600千瓦，牽引力300千牛，最高運行時速140千米。機車還配備了200千瓦時的超級電容,可從接觸網充電,提供最多10公里的"最后一程"自主運行能力。

這種設計使機車能夠在沒有接觸網供電的線路上短距離運行,無需更換為內燃機車,節省了時間和成本。這在貨運鐵路運營中特別實用,因為有些連接線路或作業場站可能沒有電氣化。

根據Rail Cargo Hungaria的計劃,“野牛”Bison機車將在匈牙利、克羅地亞、塞爾維亞、羅馬尼亞、北馬其頓、希臘和保加利亞等國運營。機車設計為多系統電力機車,能夠適應不同國家的電氣化系統，可以更有效、更靈活地使用,在單車貨運中優勢明顯,在沒有接觸網的連接線路上提供了廉價而清潔的解決方案。

調車機車也已交付

除干線機車外,Rail Cargo Hungaria還訂購了兩臺461級混合動力調車機車。首臺調車機車已于2024年開始運營。該運營商以四年租賃方式從中車獲得這些機車。

這些混合動力調車機車配備電池系統,在沒有接觸網供電的調車場也能實現零排放作業。傳統的內燃調車機車在調車作業中頻繁加速,會排放大量煙霧,而混合動力調車機車能夠有效解決這個問題。

Bison干線電力機車在塞爾維亞-匈牙利線路的成功投入運營,意味著中車在歐洲貨運機車市場取得了新的突破。

素材來源：本號綜合自當地報道

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