掃地機器人造超跑,追覓這出戲演得有點大!
今天AWE展會上,追覓把“星空計劃”獨立搬了出來,擺了一臺SUV概念車Nebula Next 01X,一臺超跑Nebula NEXT 01,還有一輛帶固體燃料火箭助推器的“火箭車”。
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一個做掃地機的,突然掏出三臺車,這跨界跨得有點猛。
參數確實唬人。電池叫“星空天核”,60Ah全固態,能量密度宣稱超450Wh/kg,未來還要沖800Wh/kg,比現在主流液態電池翻倍不止。
底盤能原地掉頭、橫向泊車,懸架用上EMAD電磁全主動系統。現場工作人員還透露,0-100加速能做到1.8秒,續航超1000公里,定價對標小米SU7 Ultra,60-70萬左右。
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但看完一圈,腦子里蹦出一個問題:這些東西,幾年后能落地?
追覓自己的時間表是2027年量產。
但汽車行業有個常識:概念車到量產,中間隔著供應鏈整合、車規級驗證、安全測試三道大坎。
掃地機的電機轉速再高,跟車用驅動電機也不是一回事——后者要扛15年20萬公里,故障率要求百萬分之一級別。
美的威靈做電機這么多年,進汽車圈都走得小心翼翼,追覓想三年走完別人十年的路,難度可想而知。
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再看市場定位。60-70萬、1.8秒破百、全固態電池——這套組合瞄準的是超豪華電動細分市場。但這個盤子有多大?
全球年銷量撐死不到10萬輛。比亞迪仰望背靠年銷數百萬輛的體系,累計銷量到去年4月才破萬。
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追覓一個新手,上來就要切這個市場,商業邏輯確實讓人捏把汗。
還有個細節值得琢磨:之前有媒體曝出追覓有三款SUV在規劃,品牌叫“星際穿越”,結果官方趕緊補了一句“這是追覓基金孵化的,沒有股權關系”。
這波“我造了但沒完全造”的操作,被網友調侃成“風險隔離術”——成了收割紅利,敗了金蟬脫殼。
當然,追覓手里有牌。2025年營收沖刺300億,現金流據說挺穩。創始人俞浩說要打造“百萬億美金生態”,這口氣比當年的賈躍亭還大。
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但造車這件事,最終還是要看車能不能上路、用戶愿不愿意掏錢。
概念車可以堆參數講故事,量產車得拼供應鏈、拼品控、拼服務體系。追覓這場宏大試驗,2027年見分曉。
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