北京
2026年2月，MG品牌在德國的銷量為2,160輛，同比增長23.2%，大幅超過了乘用車市場3.8%的增速。
德國汽車工業協會VDA在分析中指出，MG品牌的先發優勢正逐步轉化為市場份額的穩定增長。該品牌成為中國車企在德國穩健立足的典型。2026年1-2月，MG品牌在德國乘用車市場的累計銷量為3,398輛，同比增長6.5%。
在競爭異常激烈的德國市場，MG正從利基市場走向主流市場的挑戰者。自從1月中旬德國開啟新一輪30億歐元的電動車補貼后，乘用車市場出現了明顯的變化。汽油和柴油車市場出現了下滑，而電動車和插電式混合動力借著政策的東風，同比出現了超過20%的增長。在這一變化中，MG品牌多元化的技術發展方式，展現出了優勢。
德國媒體分析稱，MG的成功不僅依賴MG4等純電車型，其插電式混合動力和燃油車型的產品組合（如MG3、ZS、HS），在當前補貼政策波動期，確保了更強的市場適應性。這也讓MG比其他純電的中國品牌具備更好的抗風險的能力。
在德國行業機構的分析中，MG被看作是高性價比的代名詞，其一系列的產品填補了德國本土品牌在2.5萬歐元至3.5萬歐元的產品空白。全德汽車俱樂部ADAC作為最具有影響力的消費者機構，認為MG品牌的高性價比的優勢非常明顯，特別是在MG4獲得其年度車型提名后，這種正面評價直接拉動了2月份的私人購買比例。
截至2026年2月，MG在歐洲的已經達成了100萬輛的銷量里成本，這是其回歸歐洲主流市場的標志。
MG已經在德國扎根，其增長已經不再是短期內的爆發，而是基于品牌積累和多元產品組合的持續性擴張。
根據MG在德國的發展計劃，到今年底其銷售網會達到230家左右，這會讓其銷量進一步擴大。VDA在一則報告中認為，MG通過提供極具競爭力的產品和技術，以及高品質的售后服務，鞏固了其在市場上的地位。
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