官宣：這條高鐵正線引入機場已獲國家級層面批準！正線長171公里

寧宣高鐵即南京至宣城高速鐵路，是長三角城市群城際鐵路網的重要組成部分，線路自南京站引出，途經紫金山東站、江寧區，向南經祿口機場、溧水西、高淳，最終接入宣城站，新建正線全長約171公里，其中江蘇段128公里，安徽段43公里，設計時速350公里。

該項目不僅是江蘇省沿江城市群城際鐵路近期建設規劃的重點工程，更是構筑魯蘇皖贛快速鐵路新通道的關鍵一環。項目通過上元門隧道與寧淮高鐵貫通，經宣績高鐵銜接合福、杭黃等干線，寧宣高鐵將形成南京直達黃山、南昌及東南沿海的便捷高鐵走廊。建成后，南京至宣城通行時間將縮短至40分鐘以內，高淳、溧水等地也將正式融入南京"1小時通勤圈"。

目前，寧宣高鐵迎來了一個重大利好消息：在2026年南京市交通運輸工作會議上，官方正式宣布——寧宣高鐵正線引入祿口機場已獲國家級層面批準。可以說，這一批復來之不易。此前，因寧宣高鐵南京至高淳段同時承擔規劃寧杭二通道功能，國鐵集團有關部門曾對正線繞行機場方案提出質疑，認為作為干線通道應采用線型順直、速度等級高的方案。經過江蘇省市相關部門多次專題論證和溝通匯報，最終空鐵聯運的戰略價值獲得認可，正線引入機場方案得以獲批。

當前，南京市交通部門正會同相關單位開展兩大關鍵工作：一是機場S1號線機場段改線研究，二是寧宣高鐵正線引入機場的穩定性評估，涵蓋地質條件、交通流量等綜合因素。根據規劃，寧宣高鐵將與揚馬城際鐵路共通道引入祿口機場規劃中的T3航站樓，實現高鐵、地鐵、航空的無縫換乘。未來T3航站樓建成后，地鐵S1號線將通過局部改線串聯T1、T2與T3航站樓，與高鐵、機場形成立體化綜合交通樞紐。

正線引入機場方案的獲批，不僅解決了線路走向的技術爭議，更為南京建設國際級空鐵聯運樞紐打下基礎。作為南京都市圈核心城市，南京將通過寧宣高鐵強化對皖南地區的輻射能力，提升祿口機場在長三角世界級機場群中的地位，為"十五五"期間建成20條過江通道、超過600公里地鐵運營里程的交通強市目標提供關鍵支撐。從2019年規劃浮出水面，到2026年正線方案終獲國家級認可，寧宣高鐵的每一步推進都承載著蘇皖兩省人民的期待。隨著可行性研究批復的臨近，這條縱貫蘇皖的鋼鐵動脈即將從藍圖變為現實，為長三角一體化高質量發展注入新的動能。

（本文系根據公開報道整理，具體內容以官方公告為準）