連續(xù)八年全國第一，寧波何以NB？

“寧波制造業(yè)單項冠軍總數(shù)在全國各類城市排名中，已連續(xù)8年保持第一。”

文/ 巴九靈

浙江寧波之名，取自“海定則波寧”。確實，在互聯(lián)網(wǎng)上，它相對寧靜，名氣很淡，雖自稱“NB”，卻與網(wǎng)紅無緣。

當淄博的燒烤、哈爾濱的冰雪引爆社交網(wǎng)絡時，寧波市的一位政協(xié)委員在2024年初對《寧波晚報》說：“看著其他城市一個一個都火起來，我們心里也著急呀。”

這家媒體當年還羅列了一組數(shù)據(jù)，證明寧波的低調(diào)：在小紅書App上，“寧波”詞條有280萬+篇筆記，遠低于杭州的1456萬+篇，也低于蘇州的637萬+篇；其他老牌熱門城市中，重慶有1017萬+篇筆記，西安也有776萬+篇。

圖源：小紅書

那位政協(xié)委員說，寧波的知名度之所以跟一線網(wǎng)紅城市有差距，主要是因為存在城市名片營銷手段傳統(tǒng)、力度不夠等問題。

寧波當然有它的獨特名片，只是還未廣泛流行，或者暫時沒有勾起游客的興趣罷了。

且看這些數(shù)據(jù)：

寧波擁有全球貨物吞吐量最大的港口——寧波舟山港，去年港口貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)15年位居全球第一；躋身“萬億俱樂部”，其1.6萬億元的年度GDP總量，在全國城市中排名第12位，在浙江省內(nèi)僅次于杭州，排名第二；該市有11家企業(yè)入圍胡潤中國500強榜單，在全國城市中排名第10（含港澳臺）；目前在境內(nèi)外上市的公司數(shù)量為154家；高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量超過1萬家，增速連續(xù)4年保持全省第一。

寧波舟山港大型集裝箱輪正進行裝卸作業(yè)

當然，最能代表寧波經(jīng)濟“硬度”的名片，是一個細分領(lǐng)域的數(shù)字刻度：119。

這是寧波擁有的國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)總數(shù)量。這個數(shù)字還意味著，寧波制造業(yè)單項冠軍總數(shù)在全國各類城市排名中，已連續(xù)8年保持第一。

制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，指的是長期專注于制造業(yè)特定細分領(lǐng)域，生產(chǎn)技術(shù)或工藝水平國際先進，單項產(chǎn)品（生產(chǎn)性服務）市場占有率位居全球前列的企業(yè)。它包含兩層意思：一是“單項”，企業(yè)必須專注于目標市場，在相關(guān)領(lǐng)域深耕細作；二是“冠軍”，要求企業(yè)在相關(guān)細分領(lǐng)域中擁有霸主級別的市場地位和研究實力。

這些企業(yè)并非家喻戶曉，卻在全球產(chǎn)業(yè)鏈中扮演關(guān)鍵角色。

如果說深圳以互聯(lián)網(wǎng)巨頭聞名、杭州以平臺經(jīng)濟著稱，那么寧波則是一座依靠無數(shù)制造業(yè)隱形冠軍撐起來的超級硬核制造之城。這樣的“冠軍密度”，在中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的敘事中不可或缺。當輿論都在討論人工智能、算力、芯片時，寧波正在機器的轟鳴聲中，將每一個精密部件鍛造成中國制造的底氣。

員工在趕制一批出口歐美的消防器材零件

問題是，為什么偏偏是寧波？

巨頭背后的巨頭

寧波企業(yè)的專業(yè)化與精細化，通過幾個典型案例便能窺見一斑。

海天塑機集團的塑料注射成型機，作為“工業(yè)母機”裝備，廣泛應用于家電、汽車、電子等領(lǐng)域，連續(xù)多年全球銷量與市占率雙第一，是制造業(yè)產(chǎn)能擴張的核心支撐。

博德高科的精密切割絲，直徑僅0.015毫米，約為頭發(fā)絲的五分之一，被譽為“工業(yè)神經(jīng)”。絲越細，就能切出越小、越尖、越復雜、越精密的零件。精密模具、航空發(fā)動機，都離不開這根細絲。公司在精密切割絲細分領(lǐng)域市場占有率連續(xù)多年位列全球第一。

永新光學是掃碼時代的幕后功臣。全球多數(shù)掃碼設備都搭載其核心光學組件，出貨量位居世界第一。它還為嫦娥系列衛(wèi)星研制多款高性能光學鏡頭，年產(chǎn)超10萬臺光學顯微鏡、數(shù)千萬件高端光學元件與組件，是徠卡、蔡司、尼康等國際頂尖品牌的核心合作伙伴。

永新光學的工人正在組裝鏡頭

江豐電子生產(chǎn)濺射靶材，它是芯片制造中必不可少的核心材料，對純度要求極高。公司產(chǎn)品在全球的市場份額超過40%，客戶是國際知名的芯片廠。

舜宇光學科技生產(chǎn)的手機鏡頭、車載鏡頭拿下全球三成市場份額，位列全球第一。寧波德鷹精密機械出廠的縫紉機核心部件旋梭，拿下全球近四成份額，穩(wěn)坐世界頭把交椅……

有財經(jīng)作家稱呼它們是工業(yè)領(lǐng)域的“掃地僧”，不顯山、不露水，不追風口，不博眼球。它們低調(diào)深耕、心無旁騖，專注于“一米寬、百米深”的微小細分賽道，幾十年如一日只研發(fā)一種零件、一種材料或一類鏡片。把小產(chǎn)品做成大產(chǎn)業(yè)，把小眾領(lǐng)域做到全球頂尖。

從裝備制造到關(guān)鍵材料，從光學組件到密封設備，它們藏身于產(chǎn)業(yè)鏈深處，在窄門深挖，成為巨頭背后的巨頭。這些企業(yè)大多不直接面向普通消費者，卻在關(guān)鍵環(huán)節(jié)定義行業(yè)標準、掌控話語權(quán)。

也正是在這些不起眼卻至關(guān)重要的細分領(lǐng)域里，這些企業(yè)打破了國際壟斷。

它們瞄準半導體、汽車、新能源、高端光學與精密裝備等關(guān)鍵賽道，主攻產(chǎn)業(yè)鏈薄弱、對外依存度最高的核心材料、核心器件與核心配件裝備，補齊了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)短板。光學反射膜、醫(yī)用精密導管、LCP薄膜、碳化硅陶瓷密封件、動力電池正極材料、汽車空氣管理系統(tǒng)等一批曾經(jīng)被國外長期壟斷的關(guān)鍵產(chǎn)品，均實現(xiàn)了技術(shù)突破，填補了國內(nèi)空白。

汽車制造商工人在生產(chǎn)線上組裝車輛

商幫

寧波擁有扎實的制造業(yè)基礎。

早在2004年，寧波官方對全市制造業(yè)進行摸底時就發(fā)現(xiàn)，100多家公司的產(chǎn)品市場占有率在全國排名第一。寧波單項冠軍報告顯示，超70%的冠軍企業(yè)成立于1991到2010年之間。

它們趕上了中國加入WTO的市場機遇，又依托寧波舟山港的優(yōu)勢率先出海，最早接軌全球市場，對國際市場變化感知敏銳。

上世紀80年代，伴隨著改革開放，寧波以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為起點，逐步形成了慈溪小家電、余姚塑料、象山針織、寧海文具等早期的產(chǎn)業(yè)集群，奠定了制造業(yè)基礎。90年代之后，民營經(jīng)濟快速擴張，在政策、市場環(huán)境等多重影響下，集群的種類在擴張，也在不斷向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)型。

90年代寧波的紗廠

圖源：網(wǎng)絡

產(chǎn)業(yè)集群為單項冠軍企業(yè)提供了完備的本地配套，高效的供應鏈體系降低了研發(fā)與生產(chǎn)成本，為企業(yè)深耕細分賽道、攻克核心技術(shù)提供了土壤。

舜宇光學科技董事長王暋在《寧波日報》撰文指出，寧波產(chǎn)業(yè)鏈的完整性與協(xié)同能力，不僅在中國少見，在全球也實屬難得，“我們做光學鏡片需要超精密模具，半小時車程內(nèi)就能找到頂尖配套商”。

包括“冠軍”企業(yè)在內(nèi)的頭部企業(yè)，作為產(chǎn)業(yè)鏈的核心力量與“鏈主”，也通過訂單、制定技術(shù)標準等協(xié)作方式，推動集群的改造和升級。

集群孕育了小巨頭，而小巨頭也在強化集群。舜宇光學帶動了200余家本地企業(yè)進入光學鏡頭產(chǎn)業(yè)。浙江藍新聞在去年末的一篇報道中稱：“據(jù)統(tǒng)計，僅在汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)中，寧波先后培育出28家國家級單項冠軍企業(yè)、97家國家級專精特新‘小巨人’企業(yè)和39家上市公司。”

文化也在起作用。寧波市甬商發(fā)展研究會秘書長曹云說：“寧波商幫，既有粘性又有韌性，敢為天下先。很多不是一代人干的事情，從爺爺一輩到父親一輩，再到孫子一輩，三代人專心干同一件事情，把這個事挖深、挖遠、挖長，這就是寧波一種傳承精神的力量，也就促使了我們的制造業(yè)單項冠軍越來越多。”

寧波幫博物館

圖源：網(wǎng)絡

馬建榮是其中的代表，他執(zhí)掌的申洲國際是寧波紡織產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)、全球針織服裝代工領(lǐng)域的標桿，是優(yōu)衣庫、耐克等全球頭部品牌的核心供應商。耕耘紡織業(yè)數(shù)十年，他說：“做好一件事，就很不錯了。”

寧波企業(yè)的執(zhí)念就是研發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，在寧波，超九成的研發(fā)平臺、科研人才和研發(fā)投入來自企業(yè)，全市八成以上發(fā)明專利也由企業(yè)創(chuàng)造。

寧波商幫（又稱“甬商”），背靠寧波三江口的天然良港，形成了“要想竄，海三灣”的闖蕩精神。近代開埠后，他們以上海為主要舞臺，還開創(chuàng)了包括中國第一家商業(yè)銀行、第一家機器軋花廠在內(nèi)的上百個“中國第一”，深刻影響了近代中國工商業(yè)的現(xiàn)代化進程。

他們的足跡遍布全國，并以上海、香港為跳板走向世界，涌現(xiàn)出包玉剛、邵逸夫等知名的企業(yè)家。改革開放后，他們響應“寧波幫幫寧波”的號召，回到寧波，投資興業(yè)、創(chuàng)辦大學。還有人認為，與歷史上依賴特權(quán)的晉商、徽商不同，寧波幫是“民商”，更具市場適應性和創(chuàng)新精神，善于吸收西方理念與技術(shù)革新傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

邵逸夫先生參觀建設中的邵逸夫科學館

圖源：網(wǎng)絡

政府也在培育創(chuàng)新文化。寧波搭建了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同對接平臺，還搭建了以甬江實驗室、寧波東方理工大學、中國科學院寧波材料所等為牽引的科創(chuàng)大平臺，攻克技術(shù)難關(guān)。通過產(chǎn)業(yè)基金、技改支持等方式，提升產(chǎn)業(yè)鏈的本地配套水平與競爭力。

圖源：寧波市鎮(zhèn)海區(qū)人民政府

政府也做好服務者的角色，營造出良好的經(jīng)商環(huán)境。新華社引用了寧波一位民營企業(yè)董事長的故事：企業(yè)一項拳頭產(chǎn)品剛研發(fā)完成時，曾面臨應用難和落地難問題，寧波市委一位領(lǐng)導得知情況后，立即決定幫助企業(yè)牽線搭橋，親自陪他一起“站在門口等客戶”。

“有事共患難，沒事不爭利。有事解決問題，沒事不放空炮。有事上門服務，沒事不來打擾。”一些寧波企業(yè)這樣概括當?shù)氐恼剃P(guān)系。

天團

近年來，面對地緣沖突、貿(mào)易摩擦以及全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)帶來的多重壓力，長期依靠規(guī)模與成本優(yōu)勢發(fā)展的浙江傳統(tǒng)制造業(yè)，正迎來一場轉(zhuǎn)型。寧波各方也在想辦法提升競爭力。

企業(yè)們在變革生產(chǎn)模式。過去依賴人工與規(guī)模的流水線模式，逐步轉(zhuǎn)向了數(shù)字化、智能化、綠色化。5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI等新工具，逐步在工廠中使用，以應對變幻莫測的市場環(huán)境。他們還在升級產(chǎn)品，借助營銷工具拓展新市場、挖掘產(chǎn)品新的應用場景。

寧波官方計劃構(gòu)建“361”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，到2027年，在全市培育形成3個萬億級產(chǎn)業(yè)集群、6個千億級產(chǎn)業(yè)集群以及1批新興和未來產(chǎn)業(yè)群。

圖源：寧波市商務局

作為“冠軍之城”，寧波形成了龐大的中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，但也面臨“群山多、高峰少”的結(jié)構(gòu)性矛盾。百億級、千億級龍頭企業(yè)偏少，“缺龍頭、少鏈主”成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的瓶頸。

《中國證券報》援引業(yè)內(nèi)專家的分析稱：“這種結(jié)構(gòu)導致寧波產(chǎn)業(yè)在面對全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、技術(shù)變革浪潮時，抗風險能力和核心競爭力受到制約，也難以形成像長三角其他核心城市那樣的頭部企業(yè)集聚效應。”

在加大對“鏈主”企業(yè)培育的同時，寧波也在加強引進“鏈主”。以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為例，去年9月，寧波與吉利控股簽署新一輪深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。去年11月，寧波官員還會見了福耀集團創(chuàng)始人曹德旺。

寧波還將目光投向了機器人。政府出臺了文件和激勵措施，并在去年10月跟機器人公司宇樹科技簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議，合作打造一座機器人產(chǎn)業(yè)園。

寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈基礎雄厚，不少企業(yè)將減速器、電機等核心技術(shù)延伸至機器人領(lǐng)域。《經(jīng)濟學人》雜志統(tǒng)計稱，寧波6家企業(yè)躋身中國機器人零部件30強，數(shù)量位居全國第一。

機器人在汽車工廠開展多任務協(xié)同實訓

官方數(shù)據(jù)顯示，寧波目前擁有整機人形機器人企業(yè)8家，供應鏈配套企業(yè)88家。均勝電子、均普智能、雙林股份、拓普集團、寧波華翔、中大力德、夏廈精密等當?shù)毓荆灰恍┟襟w稱為“寧波天團”，正在進行機器人的研發(fā)。

這些嘗試與探索，是寧波制造業(yè)在時代轉(zhuǎn)型大潮中，主動應對變化、謀求升級的一個縮影。

本篇作者|馬淚淚|責任編輯|徐濤

主編|何夢飛|圖源|VCG、網(wǎng)絡