952 馬力 + 1400km 續航 蓮花 ForMe 超跑

天天電動獲悉，日前蓮花跑車正式官宣旗下全新超跑 SUV ForMe 將于 3 月 10 日開啟小訂，3 月 29 日完成國內正式上市，年中還將進軍歐洲市場。

值得一提的是這款車搭載自研路遙 X-Hybrid 超級混動架構，以 952Ps 峰值馬力、3.3 秒零百加速、超 1400km 綜合續航的硬核數據。

具體來看，在動力性能上新車搭載的 X-Hybrid 超級混動架構以 900V 高壓平臺為核心，搭配 2.0T 高功版發動機與前后雙永磁同步電機組成全時四驅系統，綜合功率爆發出 952Ps 峰值馬力，不僅實現 0-100km/h 加速 3.3 秒、0-200km/h 加速 10.5 秒、0-400m 加速 11.16 秒的超跑級成績，更解決了傳統混動車型 “有電猛如虎，沒電跑不動” 的通病。官方數據顯示，即便在電量僅剩 10% 的極端饋電狀態下，該車零百加速仍能保持 3.5 秒。

這份極致性能的背后，是三大核心技術的強力支撐。

首先是 11C 超高放電倍率的 70kWh 電池包，能在 5 分鐘內釋放全部能量，為瞬間爆發的動力提供穩定輸出；其次是 150kW 大功率隨車發電系統，可始終將電池維持在 30%-80% 的效率 “甜點區”，避免因電量過低導致的性能衰減；更值得一提的是，該車在饋電條件下以 120km/h 高速巡航時，每小時可額外補能 25 度電，實現了 “越跑電越多” 的續航體驗。

在這套系統的加持下，ForMe 的滿油滿電綜合續航突破 1400km，WLTC 綜合油耗低至 0.07L/100km（理想條件測試數據），更在 WLTC 工況下實現了四驅比兩驅更省油的能效表現，顛覆了傳統四驅車型 “高油耗” 的固有認知。

此外，為適應強大的性能表現蓮花為 ForMe 打造了一套堪稱 “賽道級” 的底盤與空氣動力學系統。

新車搭載六維動態底盤系統，集成 23 個傳感器和 39 組信號通道，每秒進行 1000 次計算，可實時處理俯仰、側傾、橫擺等六個維度的車身姿態變化；硬件上配備閉式雙腔空氣懸架、雙閥 CDC 可變阻尼減震器，搭配響應僅 10ms、峰值扭矩 1400N?m 的 48V 智能主動穩定桿，能在車身側傾發生前進行主動抑制，官方給出的側傾支撐數據達 2.7deg/g。與 Brembo 聯合開發的定制制動系統，更實現了 33.9 米的百公里制動距離，為極致加速匹配了同級頂尖的制動性能。

外觀造型設計上，ForMe 繼續延續了蓮花家族式設計風格，采用極致追求，以及 “孔隙式車身” 設計理念，全車分布四組八條 Race-Aero 風道，利用文丘里效應優化氣流走向并提供下壓力；主動式尾翼支持四檔智能調節，最高可提供 120kg 凈下壓力，在高速緊急制動時還能開啟 “空氣剎車” 效應，利用空氣阻力輔助減速。

車頂的可升降激光雷達則兼顧功能性與造型完整性，工作時升起、熄火后閉合，實現風阻與噪音的零損失。

車身尺寸方面，ForMe 長寬高為 5103/2019/1636mm，軸距 3019mm，定位中大型超跑 SUV，整備質量控制在 2575kg 至 2625kg 之間，憑借航空鋁材鋼鋁混合車身等輕量化設計，實現了 370 馬力 / 噸的推重比，超越蘭博基尼 Urus 等頂級超跑 SUV。

內飾部分，該車延續了蓮花的功能導向設計，狹長全液晶儀表搭配大尺寸 HUD 抬頭顯示，中控懸浮屏下方保留物理撥桿方便盲操作，非圓形四輻方向盤配備回正環，能讓駕駛者在激烈駕駛時快速判斷指向；前排一體式運動座椅提供出色的側向支撐，后排配備功能控制屏，兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性。