全新大眾Sharon亮相，駕駛輔助+半自動(dòng)駕駛，前驅(qū)/四驅(qū)可選

好的家用MPV，從來(lái)不是移動(dòng)的會(huì)客廳，而是裝得下煙火、守得住安心的移動(dòng)的家。全新大眾Sharon的正式亮相，直接戳中了國(guó)內(nèi)家庭用戶選MPV的核心痛點(diǎn)——市面上太多產(chǎn)品圍著商務(wù)屬性卷，卻忘了家用出行最核心的需求。

網(wǎng)上討論度最高的，就是這套駕駛輔助與半自動(dòng)駕駛配置。不少網(wǎng)友直言“滿載全家的時(shí)候，這東西不是炫技，是司機(jī)的第二條命”。從目前釋放的信息來(lái)看，新車(chē)大概率全系標(biāo)配L2+級(jí)駕駛輔助，高配版搭載高階半自動(dòng)駕駛能力，硬件上給到12顆超聲波雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+8顆高清攝像頭，覆蓋全速域巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、后排兒童遺留監(jiān)測(cè)等全場(chǎng)景家用功能。

對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)，這不是高端玩具，是長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)能分擔(dān)疲勞的專(zhuān)屬副駕，是突發(fā)狀況下的安全冗余，唯一需要打個(gè)問(wèn)號(hào)的，是國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況的本土化適配能不能做到平順靠譜。

前驅(qū)/四驅(qū)雙版本可選的設(shè)定，直接戳中了不少地域用戶的剛需。北方雨雪天、南方多雨季、山區(qū)多坡路段的用戶，早就盼著合資家用MPV能給個(gè)靠譜的四驅(qū)選項(xiàng)。預(yù)測(cè)新車(chē)會(huì)搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)配7速濕式雙離合，低功率版137kW/320N·m，高功率版162kW/350N·m，四驅(qū)版搭載大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)。

很多網(wǎng)友說(shuō)“終于有合資品牌不把MPV做成商務(wù)車(chē)了”，這話算是說(shuō)到了點(diǎn)子上。商務(wù)MPV卷的是第二排的面子，家用MPV要的是全車(chē)人的里子。預(yù)測(cè)新車(chē)會(huì)提供2+2+3七座/2+2+2六座雙布局，滿載7人時(shí)后備廂容積可達(dá)580L，全車(chē)20+處家用儲(chǔ)物格，雙側(cè)電滑門(mén)、三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)這些剛需配置也不會(huì)缺席。

和同級(jí)別大多只提供前驅(qū)的車(chē)型比，它給了用戶更靈活的選擇空間，前驅(qū)版主打性價(jià)比走量，四驅(qū)版從中配就開(kāi)放選裝，不用為了四驅(qū)硬上頂配。當(dāng)然也要說(shuō)句實(shí)在的，常年市區(qū)通勤、滿載率低的家庭，沒(méi)必要為了四驅(qū)多花冤枉錢(qián)。

很多網(wǎng)友說(shuō)“終于有合資品牌不把MPV做成商務(wù)車(chē)了”，這話算是說(shuō)到了點(diǎn)子上。商務(wù)MPV卷的是第二排的面子，家用MPV要的是全車(chē)人的里子。預(yù)測(cè)新車(chē)會(huì)提供2+2+3七座/2+2+2六座雙布局，滿載7人時(shí)后備廂容積可達(dá)580L，全車(chē)20+處家用儲(chǔ)物格，雙側(cè)電滑門(mén)、三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)這些剛需配置也不會(huì)缺席。

但也要清醒看到，大眾過(guò)往車(chē)型常有的車(chē)機(jī)本土化不足、細(xì)節(jié)打磨不夠的問(wèn)題，很可能成為它的短板，純?nèi)加偷脑O(shè)定在新能源浪潮下，長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力也要打個(gè)問(wèn)號(hào)。給大家的選購(gòu)建議很實(shí)在：南方市區(qū)通勤選前驅(qū)中配，北方多路況、高頻滿員出行選四驅(qū)中配，對(duì)智能化敏感的用戶別盲訂，上市先試駕。

家用MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，早就過(guò)了比大小、比座位數(shù)的階段，核心是對(duì)家庭出行需求的共情。全新大眾Sharon的亮相，是合資品牌對(duì)家用MPV市場(chǎng)的一次精準(zhǔn)補(bǔ)位。它已經(jīng)亮出了自己的底牌，至于能不能真正成為家用MPV的首選，最終還是要看定價(jià)夠不夠誠(chéng)意，落地體驗(yàn)?zāi)懿荒芙幼∑胀彝サ恼鎸?shí)期待。