上海
2026年3月1日，江西南昌，中雨。梁某駕車在西二繞城行駛時(shí)，因車速過(guò)快導(dǎo)致突然打滑，隨即失控沖撞中央護(hù)欄和右側(cè)護(hù)欄，造成車輛嚴(yán)重受損，幸無(wú)人員傷亡。
交警在處置事故時(shí)詢問(wèn)梁某車速情況，他稱“130km/h左右”。交警調(diào)取其行車記錄儀發(fā)現(xiàn)，事發(fā)前其車速達(dá)到135km/h，明顯超出雨天安全車速。交警對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)和安全教育，認(rèn)定其負(fù)事故全部責(zé)任。
交 警 提 醒
雨天路面濕滑，摩擦力下降，開(kāi)車時(shí)車速越快，輪胎“抓地力”越會(huì)因“水滑效應(yīng)”變得越弱，從而急劇增加側(cè)滑、甩尾等風(fēng)險(xiǎn)，若再應(yīng)急處置失當(dāng)，則會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重后果。
廣大駕駛?cè)饲杏洠?strong>雨天開(kāi)車，首先務(wù)必做到降低車速，在此基礎(chǔ)上做好車距控制，避免頻繁變道超車、急加速急減速等激進(jìn)操作，才能確保雨天行車安全。
（來(lái)源：公安部交通管理局）
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