今年春節期間,一輛輛橙黃色的九識無人車卻悄然穿梭在城市與鄉鎮的街頭巷尾,成為快遞配送線上的“新員工”。在浙江嘉興桐鄉的一處分撥中心,一輛九識無人車緩緩駛出大門,靈活匯入車流,開啟了一天的配送任務。
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轉彎、避讓、停車、等待,九識無人車的操作如同一位經驗豐富的老司機,穩穩穿行在街道上。不同于傳統配送車輛,它的駕駛室內空無一人,車廂里滿載的,是等待送往消費者手中的快遞包裹。這輛九識無人車的目的地,是17公里外的一家韻達快遞網點,任務是完成從分撥中心到末端網點的日常運輸。
據了解,九識無人車的投用,不僅提升了配送效率,也顯著降低了人力成本。快遞網點相關負責人表示,過去需要大量快遞員往返奔波,如今只需在手機端設定好發車點和停靠點,九識無人車就能自動規劃路線并完成運輸任務。春節期間,九識無人車更是承擔了大量配送任務,讓更多快遞小哥得以返鄉過年,緩解了節日期間的用工壓力。
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九識無人車之所以能夠如此“聰明”,離不開其背后強大的技術支持。作為九識智能自主研發的L4級自動駕駛產品,九識無人車搭載了激光雷達、毫米波雷達、多目攝像頭等感知設備,具備全天候、全場景的感知能力。每輛九識無人車在出廠前,都要經過嚴格的多道檢測工序,包括制動測試、雷達標定、環道試跑等,確保其在各種天氣和路況下都能穩定運行。
在九識智能位于嘉興的生產基地,記者看到了一條完整的無人車生產線。據九識智能嘉興廠區負責人李國獻介紹,每輛九識無人車從零部件到整車下線,需經過十余道檢測工序,才能獲得“出廠合格證”。廠區內還設有模擬真實道路的測試跑道,包含紅綠燈、坡道、涉水路段等復雜場景,確保每一輛九識無人車在出廠前都具備“實戰能力”。
除了硬件層面的保障,九識無人車的“智慧”還來自于持續的數據訓練。李國獻打了個比方,九識無人車的智駕控制系統就像電腦的CPU,而它的“聰明”是靠不斷學習和訓練得來的。車輛每天采集到的行駛數據會被上傳至云端仿真平臺,進行無數次模擬訓練,從而不斷優化算法,讓九識無人車在實際行駛中越來越像一位老司機。
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正是這種“硬件+算法”的雙重加持,讓九識無人車得以適應多種應用場景。除了快遞配送,九識無人車還可以“變身”為市政清掃車、景區觀光車、安防巡查車等,滿足不同客戶的多樣化需求。目前,九識無人車不僅在國內300多個城市落地,還已駛入新加坡、馬來西亞等海外市場,展現出中國智造的實力與潛力。
從清晨到深夜,九識無人車不知疲倦地穿行在城市的每一個角落,用科技的溫度守護著每一份年味的送達。它們的身影,正成為這個春節里一道獨特而溫暖的風景線。
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