小鵬兩張王牌：VLA智駕告別“極客玩具”，2026款X9純電版上市

3月2日的廣州很熱鬧，小鵬一口氣扔了兩顆“炸彈”。一是第二代VLA智駕本月開始推送，何小鵬給它定了個很有意思的目標：“媽媽都愛開的國民智駕”。二是2026款小鵬X9正式上市，純電版5款車型齊發(fā)，價格從30.98萬到36.98萬，續(xù)航、智能、舒適、安全全部拉滿。這兩件事放在一起，其實能看出小鵬今年的打法很清晰：智駕要“破圈”，產(chǎn)品要“立標”。 而2026款X9純電版的煥新，就是在告訴市場：什么叫旗艦該有的樣子。

第二代VLA：讓智駕從“極客玩具”變成“媽媽放心開”

先聊智駕。小鵬這次對第二代VLA的定位很有意思：“開啟L4時代的物理世界大模型”。聽起來有點繞，但何小鵬的解釋很接地氣：好的智駕應該像坐電梯，按下啟動鍵，就能從家里到公司。

這句話其實點出了過去幾年智駕的最大痛點，不是不能用，而是不敢放心用。尤其是家里的“主力駕駛員”可能是媽媽，可能是長輩，他們對“車自己開”這件事的信任門檻，遠比我們這些天天追著科技新聞跑的極客要高得多。

小鵬這次給的解決方案，是讓智駕變得“安心絲滑”。什么叫安心絲滑？繞行事故現(xiàn)場、起伏爛路提前降速、夜間禮讓小動物，這些聽起來都是小場景，但恰恰是日常駕駛中最容易讓人“一把搶過方向盤”的瞬間。如果智駕在這些場景下能讓駕駛員放下戒備，甚至覺得“它開得比我穩(wěn)”，那才是真正的破圈。

更值得一提的是那個“灑了么”測試工具。智駕好不好，以前全靠嘴說，現(xiàn)在能給每一趟行程打分，把主觀感受變成可量化的數(shù)據(jù)。這個思路是對的，要讓大眾接受智駕，先得讓大眾看懂智駕。

從推送節(jié)奏來看，小鵬這次也很拼：3月11日開放門店試駕，3月下旬開始全量推送。對于已經(jīng)買了小鵬X9、G9、P7i的車主來說，這可能是今年最重要的一次OTA。

2026款X9純電版：續(xù)航、智能、舒適、安全，全給你頂配

再來看車。2026款小鵬X9純電版這次做了全面升級，一共推出5款版型：665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra、710四驅(qū) Ultra，售價30.98萬到36.98萬。

先說續(xù)航。這次最頂配的750 Ultra版本，CLTC續(xù)航達到750公里，官方說法是“通勤一周不充電，跨省出游不焦慮”。對于一臺大七座MPV來說，這個數(shù)據(jù)確實能打。而且全系標配800V+5C超充AI電池，充電8分鐘補能400公里，長途出行進服務區(qū)買杯咖啡的工夫，電就充得差不多了。15.9kWh/100km的綜合電耗，放在這個體量的車里，能耗控制算是相當亮眼。

智能是X9的傳統(tǒng)強項，這次也沒含糊。全系標配圖靈AI芯片，最高有效算力2250TOPS，這個算力水平放在今天的新車里依然是第一梯隊。更重要的是，X9純電版直接搭載了剛剛發(fā)布的第二代VLA物理世界大模型，等于新車出廠就帶著小鵬最新的智駕能力。座艙方面是AI天璣6.0系統(tǒng)，支持智能迎賓、智能充電推薦這些主動服務，OMS智能座艙看護也能實時關注車內(nèi)情況——對于有孩子的家庭來說，這個功能很實用。

舒適性一直是X9的賣點，2026款把這塊拉得更滿了。全系標配三排電動三折疊，第三排支持4/6獨立收納，最大儲物空間2514升，搬家拉貨、全家出游都能應對。座椅是全系Nappa真皮包裹，帶安全氣囊的零重力座椅也是標配，第三排甚至能180度躺平。加上27顆HiFi級揚聲器，長途出行的時候，第二排的舒適度確實能打。

底盤方面，全系標配太極AI底盤，包括智能雙腔空懸和6太極液壓襯套，配合6D防暈車算法。MPV最容易被人詬病的就是開起來像船，這套底盤能不能解決這個問題，等試駕的時候可以重點體驗一下。

安全是家庭用戶最在意的點，X9純電版給得很足。按照中國和歐洲雙五星安全標準設計，全車標配9安全氣囊，新增前排遠端氣囊和二排坐墊氣囊。主動安全方面，全系標配全場景極限爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)——高速上爆胎還能保持穩(wěn)定不失控，這個配置對于經(jīng)常跑高速的家庭來說，算是一道隱形保障。AEB自動緊急制動和AES自動緊急轉(zhuǎn)向也是全系標配。

增程版同步亮相，但純電才是旗艦標桿

這次發(fā)布會還同步亮相了2026款X9超級增程版，1602 Ultra SE，售價32.18萬元。權益方面，增程版與純電版基本對齊，最高價值5萬元權益，包含三電終身質(zhì)保、座艙升級套裝、金融選裝基金、置換權益等，截止時間是3月31日。

但需要明確的是，純電版才是X9的旗艦標桿。純電版擁有更長的續(xù)航、更極致的補能效率、更完整的旗艦配置，代表著小鵬在高端大七座MPV上的技術高度。增程版的意義，更多是拓寬用戶群，對于沒有家充樁、或者經(jīng)常跑長途的用戶，提供一個“不用焦慮”的選擇。但如果你想要體驗X9的全部實力，純電版依然是那個正確答案。

權益方面，純電版限時權益最高價值5萬元，包含三電終身質(zhì)保、價值1.2萬元的座艙升級套裝、至高3萬元金融/選裝基金、至高1.5萬元置換權益、以及每年1500度電卡（6年）的復購權益。截止時間是4月30日，比增程版多出一個月。另外24和25款X9車主置換26款，可以額外拿1萬元代金券補貼，對于老車主來說，這個政策算是誠意到位了。

小鵬今年有兩個很明確的變化：一是智駕從“炫技”轉(zhuǎn)向“好用”，二是產(chǎn)品從“單一動力”轉(zhuǎn)向“多動力布局”。VLA的推送，意味著小鵬在智駕賽道上的技術護城河還在加寬。而X9純電版的煥新，是在告訴市場，哪怕大家都在卷增程、卷混動，純電旗艦該有的樣子依然不能丟。3月下旬開始，VLA就要全量推送了。到時候可以真正實測一下，這個“媽媽都愛開的國民智駕”，到底能不能讓家里的主力駕駛員放心撒手。如果智駕體驗真能打出來，加上X9純電版這次的全方位升級，小鵬在高端家用MPV市場的位置，應該還能再往前挪一挪。