演員滯留迪拜“想回家”：中東航班下周兩成取消，歐洲飛中國也要繞遠(yuǎn)

被戰(zhàn)火陰云籠罩的中東地區(qū)，沖突持續(xù)加劇。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日晚間，科威特國際機(jī)場所在區(qū)域遭無人機(jī)襲擊，機(jī)場二號航站樓的新樓項(xiàng)目現(xiàn)場受損。同一天，受伊朗導(dǎo)彈襲擊波及，阿聯(lián)酋迪拜著名地標(biāo)——朱美拉棕櫚島的一座酒店突發(fā)大火。3月1日凌晨，阿聯(lián)酋迪拜國際機(jī)場航站樓遭到襲擊，視頻顯示，機(jī)場人員進(jìn)行了緊急撤離。同樣在1日凌晨，迪拜帆船酒店遭到襲擊著火，很多酒店旅客被巨大的爆炸聲驚醒，紛紛通過安全通道避險(xiǎn)。

目前，迪拜國際機(jī)場、阿聯(lián)酋阿布扎比國際機(jī)場、卡塔爾多哈國際機(jī)場已經(jīng)暫停所有航班運(yùn)營。隨著中東多國領(lǐng)空關(guān)閉，除中東三大航司宣布相關(guān)航班暫停計(jì)劃外，中國多家航司也相繼發(fā)布免手續(xù)費(fèi)退改簽政策，旅行社以及在線旅行預(yù)訂平臺也相繼啟動(dòng)了應(yīng)急方案。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，多位滯留迪拜的網(wǎng)友在社交平臺更新動(dòng)態(tài)，也有部分人組建群聊，互相分享當(dāng)?shù)厍闆r和航班信息。3月1日上午，演員李茂發(fā)布視頻稱想回家，“本來今天凌晨要去機(jī)場，但是航班被取消了，改簽的航班也被取消了。”其所在的朱美拉海灘附近的帆船酒店等多處受到影響。

滯留在迪拜的中國游客Jelly在社交平臺留言，自己和朋友還在機(jī)場附近的酒店等待航班開放運(yùn)營。

中東多國領(lǐng)空關(guān)閉，中國航司發(fā)布退改簽政策

隨著中東多國領(lǐng)空關(guān)閉，阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空等國際航司宣布了相關(guān)航班暫停計(jì)劃。

目前，阿聯(lián)酋航空已暫停往返迪拜的所有航班。卡塔爾航空臨時(shí)暫停所有往返多哈的航班運(yùn)營，已在多哈哈馬德國際機(jī)場及其他主要機(jī)場增派地面服務(wù)人員，以協(xié)助受影響旅客。阿提哈德航空將阿布扎比出發(fā)的所有航班暫停至阿聯(lián)酋時(shí)間3月1日14:00，所有計(jì)劃在阿聯(lián)酋時(shí)間3月1日14:00前抵達(dá)阿布扎比的阿提哈德航空航班已取消，這一時(shí)間點(diǎn)之后的航班預(yù)計(jì)正常運(yùn)行，具體視運(yùn)營情況而定，將在條件允許后立即恢復(fù)服務(wù)。

維珍大西洋航空取消了從倫敦希思羅機(jī)場飛往迪拜的航班。英國航空表示將暫停飛往特拉維夫和巴林的航班至3月3日。美聯(lián)航取消往返美國與特拉維夫之間的航班至3月2日。

受中東局勢影響，2月28日起，中國多家航司也相繼發(fā)布涉及中東地區(qū)航班客票特殊處理方案。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，國航、東航和南航提供2月28日—3月15日期間中東多條航線免費(fèi)退改的政策，海航則將多條中東航線的免費(fèi)退改政策持續(xù)到3月31日。深圳航空則針對卡塔爾多哈航線給出了免費(fèi)退改政策，廈門航空就涉及多哈哈馬德國際機(jī)場航班客票給出了免費(fèi)退改政策，川航就涉及迪拜航線客票給予免費(fèi)退改，有效期均至3月15日。

下周約兩成航班取消，我國涉迪拜航班調(diào)整最多

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從VariFlight獲悉，3月1日至3月8日，中東相關(guān)計(jì)劃航班共92654班，其中16660班被列為取消，整體取消率約18.0%。其中，中國內(nèi)地往返中東計(jì)劃航班共925班，已有230班被列為取消，取消率約24.9%，高于整體水平近7個(gè)百分點(diǎn)。

分日期看，3月1日中國內(nèi)地往返中東航班取消率高達(dá)62.6%，3月2日短暫降至21.9%，但3月3日至3月8日又維持在16.5%至24.4%區(qū)間，顯示擾動(dòng)并未實(shí)質(zhì)消退。迪拜仍是中國相關(guān)航線取消最集中的地區(qū)，涉及73班取消，占全部中國內(nèi)地往返中東取消班次近三分之一；廣州白云－迪拜、北京首都－迪拜、成都天府－開羅和上海浦東-扎耶德受影響最明顯。上述走勢表明，當(dāng)前沖擊已從當(dāng)日運(yùn)行延伸至未來一周排班。

中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所所長李曉津認(rèn)為，以色列與伊朗軍事沖突，對途經(jīng)兩國領(lǐng)空的航班產(chǎn)生了較大的影響，飛行時(shí)間顯著增加。中東空域是亞歐航線的“黃金捷徑”，2025年全球約28%的跨洲航班原本飛越該區(qū)域，如今只能繞飛，航程普遍增加1至3小時(shí)，引發(fā)該航班和后續(xù)航班延誤。例如，歐洲與我國的航線，原本直接穿越伊朗領(lǐng)空，現(xiàn)在必須向南繞行阿拉伯半島或向北繞行高加索地區(qū)，導(dǎo)致飛行時(shí)間延長1—3小時(shí)。

李曉津指出，以色列和伊朗的領(lǐng)空全域關(guān)閉，對以色列和伊朗航空公司影響明顯，但對其他國家航空公司短期影響有限。伊朗和以色列兩國在全球民航業(yè)中處于較高位置，按照2023年旅客公里數(shù)據(jù)，分列全球第42和第47位，在中東地區(qū)名列前茅，現(xiàn)在被按下暫停鍵。周邊國家也會(huì)受到不同程度影響。而中國海南航空、德國漢莎、法荷皇家航空、俄羅斯航空等已暫停往返特拉維夫、迪拜、貝魯特等地的航班，數(shù)量有限。另外，需要注意的是，雙方互射導(dǎo)彈，對民航而言是最大的危險(xiǎn)。導(dǎo)彈或者其碎片一旦偏離預(yù)定彈道，闖入民航航路，隨時(shí)引發(fā)不可預(yù)測之災(zāi)。航空公司和民航部門需要實(shí)時(shí)監(jiān)測威脅、調(diào)整航路，安全挑戰(zhàn)巨大。

另外，李曉津表示，從中長期來看，沖突可能推高油價(jià)。航油成本通常占我國航空公司總運(yùn)營成本的 30%左右，部分更高，油價(jià)上漲會(huì)使航油成本大幅增加。這將壓縮我國航空公司的利潤空間，增加經(jīng)營壓力。

部分中國游客滯留，旅行社、OTA平臺啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

雖然目前正處于中東旅游的淡季，春節(jié)假期出游的中國游客也大多返程，但作為常年出境旅游熱門目的地，迪拜、卡塔爾等地依然有部分中國游客停留。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到，多家旅行社和在線旅游預(yù)訂平臺相繼啟動(dòng)了應(yīng)急保障機(jī)制。

春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅表示，昨天突發(fā)的中東局勢，對旅游行業(yè)影響巨大。目前更加關(guān)注旅游團(tuán)的安全（沒有團(tuán)隊(duì)在伊朗和以色列），當(dāng)前在中東地區(qū)的所有游客都處于安全狀態(tài)。正在按照“安全第一”的原則以及外交、旅游主管部門的要求，全力應(yīng)對。

眾信旅游集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)確認(rèn)，眾信旅游在當(dāng)?shù)氐乃杏慰途踩１娦怕糜我殉闪ｍ?xiàng)工作小組，7×24小時(shí)實(shí)時(shí)跟進(jìn)當(dāng)?shù)鼐謩輨?dòng)態(tài)。統(tǒng)籌部署游客安全保障工作。為最大限度保障游客權(quán)益，眾信旅游已啟動(dòng)專項(xiàng)用戶權(quán)益保障機(jī)制：凡在2月28日17:00前預(yù)訂中東地區(qū)（含約旦、阿聯(lián)酋、卡塔爾、伊朗、以色列、阿曼、也門等）航班，且出行日期為2月28日至3月15日的相關(guān)訂單，啟動(dòng)應(yīng)急保障機(jī)制。眾信旅游將全力協(xié)同境內(nèi)外資源方，積極協(xié)助游客進(jìn)行行程取消及變更，盡力降低或承擔(dān)用戶損失。

另外，攜程、去哪兒、同程旅行、途牛也推出了應(yīng)急方案。同程旅行表示，在酒店方面，針對2026年2月28日17時(shí)前，在同程旅行各平臺預(yù)訂的出行日期為2月28日至3月5日、目的地為中東多地（包括伊朗、以色列、伊拉克、約旦、黎巴嫩、阿聯(lián)酋、敘利亞、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯、土耳其、巴林、阿曼、也門）的酒店訂單，如用戶受局勢影響無法出行，可申請免費(fèi)取消。

另外，同程商旅表示，平臺也同步啟動(dòng)了24小時(shí)應(yīng)急保障，優(yōu)先保障中國公民及中資企業(yè)人員的安全與行程順暢，并在迪拜設(shè)立地面服務(wù)小組，派駐專人駐守機(jī)場，為有需要的人員提供食宿協(xié)助、行程緊急處置等支援服務(wù)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王真真

編輯 王進(jìn)雨

校對 盧茜