老鐵們,昨天半夜我接到個(gè)電話,是我那剛生了二胎的發(fā)小,聲音跟打了雞血似的:“老王,快看昊鉑A800!這后排座椅能變魔術(shù),中間還能藏冰箱,我閨女以后出門的酸奶有著落了!”我當(dāng)時(shí)就樂(lè)了,能讓一個(gè)奶爸興奮得半夜打電話的,肯定不是什么百公里加速,而是那種“生活里的小確幸”。正好,這車3月4號(hào)就要上市了,今天咱們就好好盤盤這臺(tái)號(hào)稱“華為全家桶”的智慧旗艦轎車。![]()
先說(shuō)這車最讓我這種理工男坐不住的地方——它把冬天跑長(zhǎng)途這事兒給整明白了。零下三十多度的呼倫貝爾諾干湖,很多人車上去直接凍僵,昊鉑A800在那兒搞冰雪試駕,三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)毫秒級(jí)調(diào)配扭矩,冰面上起步不打滑,過(guò)彎不甩尾,穩(wěn)得像焊在地上 。![]()
更關(guān)鍵的是,它用的是增程動(dòng)力,1.5T增程器加35度電池,WLTC純電續(xù)航178公里,滿油滿電能干到1200公里 。這數(shù)據(jù)啥概念?您從北京開(kāi)到上海,單程不用補(bǔ)能。冬天再冷,增程器一啟動(dòng)就有余熱吹暖風(fēng),不用像純電車那樣從電池里硬摳電量燒空調(diào)。虧電油耗才5.74升,比同級(jí)燃油車省一半 。對(duì)于北方老鐵來(lái)說(shuō),這種“可油可電,冬暖夏涼”的體驗(yàn),比那些純電對(duì)手實(shí)用太多了。![]()
空間方面,昊鉑這次是真把“移動(dòng)客廳”的概念玩出了花。5130毫米車長(zhǎng)加3020毫米軸距,后排腿部空間蹺二郎腿沒(méi)問(wèn)題 。最絕的是那個(gè)“2+1”變形座椅,中間座椅能一鍵隱藏,變成帶獨(dú)立控制屏的豪華扶手,四座五座隨時(shí)切換 。全車Nappa真皮座椅,前后排都有加熱通風(fēng)按摩,長(zhǎng)途跑累了開(kāi)個(gè)按摩,那感覺(jué)跟家里頭等艙沙發(fā)似的 。后備箱480升,放倒后排能到1320升,加上中控鏤空、深扶手箱這些儲(chǔ)物設(shè)計(jì),帶娃出門那些亂七八糟的東西全有地方擱 。![]()
智能化這次是昊鉑A800的“王炸”。頂配直接上四顆激光雷達(dá)加34個(gè)高精度傳感器,搭載華為乾崑ADS 4(參數(shù)丨圖片).1系統(tǒng),是全國(guó)首款獲得120km/h高速L3級(jí)測(cè)試牌照的車型 。實(shí)測(cè)高速自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道成功率超98%,城區(qū)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行都能應(yīng)對(duì) 。鴻蒙座艙HarmonySpace 5配15.6英寸中控屏加27英寸W-HUD,不用喚醒詞5米內(nèi)能識(shí)別后排指令 。加上23揚(yáng)聲器ADiGO SOUND音響和主動(dòng)降噪,高速120公里時(shí)速車內(nèi)噪音跟辦公室聊天差不多 。![]()
底盤更是這車的隱藏實(shí)力。前雙叉臂后多連桿懸架,標(biāo)配雙腔空懸加SDC電磁減震,過(guò)減速帶不顛,高速過(guò)彎側(cè)傾小 。配合ASTC 2.0智能穩(wěn)定系統(tǒng),高速爆胎能毫秒級(jí)修正姿態(tài) 。這套組合,放在以前得是百萬(wàn)級(jí)豪車才有的配置。![]()
咱們把它拉到市場(chǎng)上比比。25-28萬(wàn)的預(yù)售價(jià),直接對(duì)標(biāo)比亞迪漢EV、小鵬P7i、極氪001這些當(dāng)紅炸子雞 。漢EV品牌硬、口碑穩(wěn),但純電有續(xù)航焦慮;P7i智能化不錯(cuò),空間和增程版沒(méi)法比;極氪001操控強(qiáng),智駕和鴻蒙生態(tài)差一代。昊鉑A800的刀法是:用增程1200公里續(xù)航打長(zhǎng)途無(wú)憂,用華為全家桶打智能體驗(yàn),用變形座椅加空懸打豪華舒適,再卡在25-28萬(wàn)這個(gè)黃金價(jià)位 。這哪是競(jìng)爭(zhēng),簡(jiǎn)直是精準(zhǔn)打擊。盲訂階段88元抵2000元,888元還能優(yōu)先提車加8888元輪轂權(quán)益,誠(chéng)意給足了 。![]()
當(dāng)然,有些點(diǎn)得客觀說(shuō)說(shuō)。品牌影響力確實(shí)比理想、問(wèn)界弱一些,很多家庭用戶買車還是認(rèn)牌子的 。智駕系統(tǒng)雖然硬件拉滿,但實(shí)際體驗(yàn)還得等交付后驗(yàn)證。另外,增程版高速油耗雖然低,但跟純電比還是多了個(gè)加油的步驟。如果定價(jià)超過(guò)28萬(wàn),直接撞上問(wèn)界M7、理想L6的腹地,品牌力就成了短板 。![]()
市場(chǎng)前景怎么看?2026年新能源市場(chǎng)早已殺紅眼,但昊鉑A800的定位非常清晰——用“華為技術(shù)+廣汽底盤”的組合拳,去打那些既想要智能體驗(yàn)、又不想有續(xù)航焦慮、還追求豪華舒適的家庭用戶。它不是要取代誰(shuí),而是給那些覺(jué)得理想太貴、問(wèn)界太擠的人,多一個(gè)不妥協(xié)的選擇。3月4號(hào)上市,就看價(jià)格有沒(méi)有驚喜了。各位老鐵,您怎么看呢?歡迎回復(fù)評(píng)論!
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