高市早苗遭反制后態(tài)度軟化，口頭緩和難掩擴軍圍堵真實意圖

當(dāng)?shù)貢r間2月26日，日本參議院的質(zhì)詢現(xiàn)場，高市早苗的表態(tài)讓全場嘩然。這位此前動輒渲染“中國威脅”、動輒對中方舉措喊出“絕對無法接受”的日本首相，在中方24日發(fā)布對日出口管制公告后，突然換了一副面孔，不再提抗議與指責(zé)，反倒反復(fù)強調(diào)“中國是重要的鄰國”，念叨著“中日應(yīng)實現(xiàn)經(jīng)貿(mào)互惠”，字里行間滿是勸中國“冷靜”“有事可以坐下來談”的意味。

這副前后矛盾的模樣，說難聽點就是欺軟怕硬。放在幾天前，高市早苗還沉浸在眾議院選舉大勝的狂喜里，甚至不惜花費1071萬日元，給300多名自民黨眾議員送禮慶功，那股子“老子天下第一”的囂張勁兒，連日本國內(nèi)都看不下去。要知道，她這舉動已經(jīng)涉嫌違反日本《政治資金規(guī)正法》，本就因“黑金丑聞”和“統(tǒng)一教問題”搖搖欲墜的政治信用，這下更是雪上加霜。日本不少自民黨議員私下吐槽，高市早苗是贏昏了頭，陷入了一種“想做什么就能做什么，犯了錯也能被原諒”的錯覺。

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這份錯覺，終究被中方的反制重拳徹底擊碎。2月24日，中國商務(wù)部依據(jù)《中華人民共和國出口管制法》，一口氣將20家日本實體列入管控名單，另20家列入關(guān)注名單，這也是中方首次啟用“關(guān)注名單”制度，反制力度直接超過當(dāng)年美國對日本的禁令。很多人沒看懂這兩份名單的殺傷力，其實這正是中方的高明之處——管控名單里的三菱造船、川崎重工等20家企業(yè)，全是日本軍工體系的核心支柱，三菱重工生產(chǎn)F-35戰(zhàn)機發(fā)動機所需的錸鎳合金，78%來自中國，川崎重工生產(chǎn)P-1反潛巡邏機的航空鋁合金，70%依賴中方供應(yīng)，IHI系企業(yè)的高溫合金、鈦合金原料，對華依賴度更是高達90%。

禁令一落地，這些日本軍工巨頭直接陷入絕境，野村綜合研究所估算，若管制持續(xù)一年，日本防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)直接損失就達3000億日元，連帶民用航空、船舶出口損失或達萬億日元。更打臉的是關(guān)注名單，表面看是區(qū)分軍工與民用企業(yè)，給日企留了“豁免”口子，實則精準(zhǔn)拿捏了日本財閥交叉持股、相互綁定的軟肋。日本企業(yè)向來講究“集體主義”，各大財閥壟斷了供應(yīng)和銷售渠道，一家企業(yè)被列入關(guān)注名單，與其關(guān)聯(lián)的上下游企業(yè)都會被牽連，而中方此舉，相當(dāng)于把自證合規(guī)的成本全轉(zhuǎn)嫁給了日企，還能趁機摸清日本對兩用物項的真實需求量，為后續(xù)更精準(zhǔn)的管控鋪路。

高市早苗的態(tài)度轉(zhuǎn)變，說白了就是怕了。她終于意識到，中國這次是動真格的，不是以往的口頭警告。日本作為出口導(dǎo)向型經(jīng)濟體，賴以生存的制造業(yè)根基，離不開中方的關(guān)鍵資源供應(yīng)，中方這一拳直接砸在了日本“再軍事化”的大動脈上，再硬剛下去，日本別說維持制造業(yè)強國地位，恐怕真要退回農(nóng)業(yè)國。可即便如此，高市早苗也沒打算真心緩和局勢，她嘴里喊著“愿意對話”，背地里卻小動作不斷。近日日本牽頭舉辦“防務(wù)對話”，邀請14個太平洋島國防長參會，還計劃今年給這些國家的人員開展防務(wù)培訓(xùn)，明擺著要拉攏勢力，織一張針對中國的“圍堵網(wǎng)”；此前她還和德國總理默茨通話，專門討論所謂“中國問題”，一門心思要搞地緣同盟，把日本綁在陣營對抗的戰(zhàn)車上。

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這種“嘴上降溫、戰(zhàn)略硬剛”的戲碼，也就只能在日本參議院糊弄糊弄人。高市早苗心里打得算盤很清楚，既想保住強硬路線帶來的右翼選票，又想對沖制裁帶來的經(jīng)濟損失，可世上哪有這么好的事。她以為贏得大選就能讓中方松綁，這種想法簡直幼稚到可笑，選舉勝利解決不了日本的外部壓力，更解決不了她自身能力不足的問題——連日本國內(nèi)的政治丑聞都擺不平，還想和中國談條件，未免太自不量力。

更諷刺的是，日本想靠盟友撐腰，卻發(fā)現(xiàn)自己早已陷入孤立。這次中日紛爭，沒有任何一個國家站出來為日本聲援，美歐各國心里都門兒清，沒人愿意為了日本損害自身與中國的關(guān)系。就連日本寄予厚望的美國，近期也在對華問題上接連讓步，特朗普敲定訪華日期后，不僅擱置了對華關(guān)鍵技術(shù)限制，還明確表示不會對中國加征新關(guān)稅，反觀日本汽車巨頭豐田，凈利潤已經(jīng)暴跌43%，即便營收仍在增長，近9個月的利潤數(shù)據(jù)也慘不忍睹，這還是在美國對日汽車關(guān)稅降到15%的情況下，要是特朗普訪華后進一步開放汽車市場，日本汽車產(chǎn)業(yè)只會雪上加霜。

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說到底，高市早苗勸中國冷靜，不過是給自己找臺階下，是為了安撫國內(nèi)慌亂的企業(yè)，為自己的強硬路線撇清責(zé)任。中方的反制從來都不是無理取鬧，而是為了制止日本的“再軍事化”和擁核企圖，完全正當(dāng)、合理、合法，而且只針對少數(shù)涉軍工實體，不影響中日正常經(jīng)貿(mào)往來，誠信守法的日企根本無需擔(dān)心。

高市早苗要是真有誠意緩和局勢，就該撤回涉臺錯誤言論，停止推動日本擴軍，而不是一邊喊對話，一邊搞圍堵。她現(xiàn)在的所作所為，只會讓套在日本脖子上的“繩套”收得更緊，等到日本軍工體系徹底停擺、制造業(yè)根基徹底動搖，再想勸中國冷靜，恐怕就真的來不及了。畢竟，中國的善意從來不是靠妥協(xié)換來的，高市早苗要是拎不清這一點，最后只會讓整個日本為她的錯誤決策買單。