2015年3月30日,是一個注定要載入中國空軍史冊的日子。那天,中國空軍干了一件驚天動地的大事:轟-6K“戰神”轟炸機編隊,呼嘯著穿過巴士海峽,首次前出“第一島鏈”,直插西太平洋深處開展遠海訓練,并當天順利返航。這一振翅,不僅打破了長期以來束縛我國空軍的地域枷鎖,更標志著中國空軍正式從“國土防空”向“空天一體、攻防兼備”的戰略轉型邁出了關鍵一步。
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彼時的轟-6K,作為中國自主升級的新一代中遠程轟炸機,憑借大幅提升的航程和載彈量,被軍迷們親切地稱為“戰神”。這次首飛并非孤軍深入,而是多型戰機協同配合的體系化亮劍。全程在國際公共空域飛行,完全符合國際法和國際實踐。這既是年度訓練的常規安排,更是中國空軍向大國空軍邁進的必然選擇。
然而,消息一出,西方和部分日本媒體卻瞬間“炸鍋”了。他們刻意歪曲解讀,大肆炒作所謂的“中國軍事威脅論”,聲稱這是“炫耀武力”,甚至無端揣測會加劇地區緊張。這種論調,顯然站不住腳,純屬典型的雙重標準。
要知道,美日等國的軍機長年在西太平洋上空穿梭,穿越海峽、抵近他國空域早已是家常便飯,從未見這些媒體有過半句質疑。可一旦中國空軍開展正常的遠海訓練,他們便跳出來指手畫腳。這背后的邏輯很簡單:他們不愿接受中國國防力量的正常發展,妄圖繼續用“第一島鏈”的舊思維束縛中國的手腳。可惜,2015年的那次飛行,已經用事實告訴他們:這套老把戲,行不通了!
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從歷史和現實來看,這次首飛有著深刻的時代背景。中國雖是海洋大國,卻曾因海防薄弱飽受列強海上入侵之苦。近代以來的慘痛教訓告訴我們:沒有強大的海空力量,就沒有真正的國家安全。隨著綜合國力的提升,中國的海外利益不斷拓展,從馬航失聯客機搜救到海外公民撤僑,都需要空軍具備強大的遠海行動能力。開展遠海訓練,正是提升部隊實戰能力、維護國家海上安全和海外利益的客觀需要,更是中國作為負責任大國,履行國際義務的必要準備。
2015年的這次飛行,更像是一聲嘹亮的號角,打響了中國空軍遠洋訓練的“第一槍”。此后幾年間,轟-6K接連飛越宮古海峽、對馬海峽,全年多次赴西太平洋開展訓練。從首次前出到飛出“第一島鏈”千余公里,中國空軍一步步刷新著遠海訓練的紀錄。面對外機的干擾和阻撓,我們的飛行員始終航向不變、高度不改,用專業和果敢彰顯著中國空軍的底氣與骨氣,也讓世界看到:中國空軍有能力、有決心捍衛國家的主權和尊嚴。
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如今回望,2015年3月30日的那次飛行,絕不僅僅是一次簡單的訓練,它是中國空軍走向深藍的起點。它讓我們深刻明白:和平從來不是靠妥協換來的,而是靠強大的實力守護的。
轟-6K的機翼劃過西太平洋的上空,劃出的是中國空軍的轉型軌跡,更是中國維護國家主權、安全和發展利益的堅定決心。這一次亮劍,讓“第一島鏈”的所謂封鎖成為了歷史空談,也為后續中國空軍常態化遠洋訓練、常態化警巡海空打下了堅實基礎。
十年過去,西方或許還在試圖適應這個新的現實,但中國空軍奮飛萬里的航程,早已不可阻擋。那一次振翅,不僅驚動了世界,更開啟了大國空軍嶄新的輝煌篇章。
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