2015年3月30日，中國空軍做了件大事，西方至今沒緩過勁來

2015年3月30日，是一個注定要載入中國空軍史冊的日子。那天，中國空軍干了一件驚天動地的大事：轟-6K“戰神”轟炸機編隊，呼嘯著穿過巴士海峽，首次前出“第一島鏈”，直插西太平洋深處開展遠海訓練，并當天順利返航。這一振翅，不僅打破了長期以來束縛我國空軍的地域枷鎖，更標志著中國空軍正式從“國土防空”向“空天一體、攻防兼備”的戰略轉型邁出了關鍵一步。

彼時的轟-6K，作為中國自主升級的新一代中遠程轟炸機，憑借大幅提升的航程和載彈量，被軍迷們親切地稱為“戰神”。這次首飛并非孤軍深入，而是多型戰機協同配合的體系化亮劍。全程在國際公共空域飛行，完全符合國際法和國際實踐。這既是年度訓練的常規安排，更是中國空軍向大國空軍邁進的必然選擇。

然而，消息一出，西方和部分日本媒體卻瞬間“炸鍋”了。他們刻意歪曲解讀，大肆炒作所謂的“中國軍事威脅論”，聲稱這是“炫耀武力”，甚至無端揣測會加劇地區緊張。這種論調，顯然站不住腳，純屬典型的雙重標準。

要知道，美日等國的軍機長年在西太平洋上空穿梭，穿越海峽、抵近他國空域早已是家常便飯，從未見這些媒體有過半句質疑。可一旦中國空軍開展正常的遠海訓練，他們便跳出來指手畫腳。這背后的邏輯很簡單：他們不愿接受中國國防力量的正常發展，妄圖繼續用“第一島鏈”的舊思維束縛中國的手腳。可惜，2015年的那次飛行，已經用事實告訴他們：這套老把戲，行不通了！

從歷史和現實來看，這次首飛有著深刻的時代背景。中國雖是海洋大國，卻曾因海防薄弱飽受列強海上入侵之苦。近代以來的慘痛教訓告訴我們：沒有強大的海空力量，就沒有真正的國家安全。隨著綜合國力的提升，中國的海外利益不斷拓展，從馬航失聯客機搜救到海外公民撤僑，都需要空軍具備強大的遠海行動能力。開展遠海訓練，正是提升部隊實戰能力、維護國家海上安全和海外利益的客觀需要，更是中國作為負責任大國，履行國際義務的必要準備。

2015年的這次飛行，更像是一聲嘹亮的號角，打響了中國空軍遠洋訓練的“第一槍”。此后幾年間，轟-6K接連飛越宮古海峽、對馬海峽，全年多次赴西太平洋開展訓練。從首次前出到飛出“第一島鏈”千余公里，中國空軍一步步刷新著遠海訓練的紀錄。面對外機的干擾和阻撓，我們的飛行員始終航向不變、高度不改，用專業和果敢彰顯著中國空軍的底氣與骨氣，也讓世界看到：中國空軍有能力、有決心捍衛國家的主權和尊嚴。

如今回望，2015年3月30日的那次飛行，絕不僅僅是一次簡單的訓練，它是中國空軍走向深藍的起點。它讓我們深刻明白：和平從來不是靠妥協換來的，而是靠強大的實力守護的。

轟-6K的機翼劃過西太平洋的上空，劃出的是中國空軍的轉型軌跡，更是中國維護國家主權、安全和發展利益的堅定決心。這一次亮劍，讓“第一島鏈”的所謂封鎖成為了歷史空談，也為后續中國空軍常態化遠洋訓練、常態化警巡海空打下了堅實基礎。

十年過去，西方或許還在試圖適應這個新的現實，但中國空軍奮飛萬里的航程，早已不可阻擋。那一次振翅，不僅驚動了世界，更開啟了大國空軍嶄新的輝煌篇章。