過年不趕場了？極氪甩出十條獵裝路線，年輕人開車“野”出新活法

誰能想到，今年春節最火的男人，不是穿紅袍的財神爺，而是一個叫“極氪”的車牌子。往年這時候，大伙兒聊的是搶到火車票沒、年貨備齊沒；今年畫風變了，朋友圈里全是開車自駕的——有人在海南沙灘曬腳丫，有人在長白山雪地里撒歡，還有人干脆把車停在大理洱海邊，后備箱一開，支起小桌子喝咖啡。這哪是回家過年？這分明是“開著房子去流浪”。
極氪這家車企也挺會來事，春節剛過就甩出一張榜單，叫“春節十大獵裝自駕游路線”。名字聽著玄乎，說白了就是一份“哪兒好玩、怎么開車去”的保姆級攻略。這事有意思在哪兒呢？它不是讓你去擠熱門景點看人頭，而是專挑那些路況復雜、風景絕美、適合純電車撒野的地兒。用年輕人的話說，這叫“深度游”，用咱老百姓的話講，就是“不走尋常路”。

一、啥是獵裝車？聽著洋氣，其實就是“能裝能跑”的全能選手
先說這個“獵裝車”。很多人頭回聽說，以為是打獵穿的衣服。其實這詞兒是從歐洲傳過來的，早年間貴族出門打獵，得開一種車——跑得快能追獵物，空間大能裝獵槍和狗，還得有點派頭。這不就是現在年輕人要的嗎？
現在的獵裝車更神了。拿極氪001來說，看著像跑車，低趴趴的挺拉風；里頭空間卻大得嚇人，后排座椅一放倒，直接變出一張1.8米的大床。有個車主朱先生，從上海一口氣干到新疆，累了就睡車上，他說這叫“自由的味道”。后備箱塞滿行李、帳篷、炊具，甚至還能帶條狗，這哪是車？這就是個“帶輪子的家”。
更關鍵的是，這車不光能裝，還特別能跑。最高續航超825公里，啥概念？從北京開到南京，中間不用充電。就算沒電了，找個超充樁，7分鐘就能充個差不多——也就是下車撒泡尿、買瓶水的工夫。以前開電車跑長途，人人心里的石頭就是“怕擱半道上”，現在這塊石頭算是落地了。
二、十條路線，東西南北全囊括，總有一條能戳中你
極氪這次公布的十條路線，聽著就像一本“中國游玩地圖冊”，從熱帶雨林到雪域高原，從海邊沙灘到東北雪鄉，簡直是給車友們量身定制的“過年撒歡指南”。
往南走，暖和地方過冬天。
“滇南民族風情線”串起昆明、大理、臨滄，花開成海，溫泉遍地，還能吃上正宗的傣味燒烤。有個老車友跟我說，去年春節他開這趟線，山路彎彎繞繞，但電車低重心，過彎穩得很，一點不暈。“兩廣尋味嶺南線”更絕，清遠、梧州、云浮一路逛吃，花市、年俗、老字號，主打一個“慢”字。最讓人眼饞的是“海南熱帶雨林線”，陽光沙灘、黎苗文化，北方人裹著羽絨服看春晚，人家穿著短袖在海邊啃椰子，這差距也忒大了。
往東走，年味最濃，嘴也最忙。
“潮汕閩南巡游線”覆蓋揭陽、潮州、汕頭、泉州、廈門。這條線的特點是啥？美食密度極高！牛肉丸、蠔烙、沙茶面，一天吃八頓都不帶重樣的。趕上春節，英歌舞、游神賽會熱鬧得很，鑼鼓喧天，人山人海，這才叫過年嘛。“徽風贛韻年俗線”走的是黃山、景德鎮、上饒，徽派建筑掛上紅燈籠，白墻黛瓦配春聯，年味能把你淹了。
往西走，風景絕美，也最考驗車。
“黔東南苗寨風情線”春節有斗牛、蘆笙會，人文景觀不受天氣影響，下雨也不怕。“滇川秘境線”從攀枝花到麗江、迪慶，一路陽光燦爛，雪山壯美，但高海拔、復雜路況對車是個大考驗。電車動力響應快，爬坡不費勁，反倒是優勢。有個21歲的小伙子小陽，去年開極氪001跑了200多個城市，高原山區一腳電門就上去了，好多燃油車反倒在那兒吭哧吭哧喘氣。
往北走，冷是真冷，美也是真美。
“塞上年味線”走銅川、平涼、天水、呂梁，黃土高原上的年味最純正，看腰鼓、聽秦腔、住窯洞，體驗一把地道的陜北風情。“長白山冰雪線”覆蓋白山、延邊、大興安嶺，雪地模式一開，四驅穩穩當當，路上積雪薄冰都不怕。這哪是開車？這是在童話世界里穿行。

三、車主故事：車不再是工具，是“移動的家”
說一千道一萬，不如聽聽車主咋說。
小陽，21歲，去年開著極氪001跑了200多個城市，累計6萬多公里。小伙子說得實在：“充電快、智駕穩、續航長，跑長途不遭罪。”最讓他得意的是高原上的表現：“有些陡坡，油車踩油門光吼不走，我這一腳電門，嗖就上去了。”冬天跑東北，積雪薄冰的路面，雪地模式一開，穩得像在軌道上跑。
朱先生，007GT車主，最遠從上海開到新疆，累計4萬多公里。他最享受的是車里的空間：“后備箱放倒就是床，在充電站等充電的時候，躺一會兒，歇歇腳，特別愜意。”對他來說，這車就是“自由的味道”。
你看，對這些人來說，車早就不只是從A點到B點的工具，而是探索世界的伙伴，是移動的家，是路上的風景。
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四、為啥今年電車自駕這么火？數據不會騙人

文旅部數據擺在那兒：最近5年，自駕游占比越來越高，中國旅游車船協會報告說，自駕游已經占了77.4%，穩居出行方式第一把交椅。新能源車在自駕中的占比也連年提升 。
交通運輸部監測顯示，春節假期全國高速公路日均通行新能源車同比增長34%，充電等待時間也就15分鐘左右 。這就怪了，以前不是老說充電難、排隊久嗎？咋今年畫風變了？
原因有三。第一，充電樁多了。截至2025年底，全國高速服務區充電槍超7.15萬個，覆蓋率98%，基本實現30-50公里服務半徑全覆蓋 。第二，充電快了。600千瓦的超充設備，10分鐘能補400公里，喝杯咖啡的工夫就夠再跑半天 。第三，車本身續航長了。極氪最高825公里，跑長途心里有底。
有專家說，今年春節是中國新能源汽車長途出行的“拐點” 。以前開電車跑長途是“冒險”，現在成了“真香”選擇。

五、獵裝車的野望：從“小眾”到“主流”只差一個春節
極氪這次發布的十大路線，表面看是一份旅行指南，背后藏著一個大信號：旅行正在從“目的驅動”變成“過程體驗”。以前出門是為了到某個地方，現在出門是為了享受在路上的感覺。
獵裝車正好戳中了這個痛點。它既有轎跑的顏值，又有旅行車的空間，還有優于轎車的通過性。能裝、能跑、能撒野，一車全能。極氪的數據顯示，獵裝車用戶自駕游頻率遠高于普通轎車，全球獵裝車銷量中，極氪一家就占了70% 。
這哪是賣車？這是在賣一種生活方式。業內人士看得明白：車輛從交通工具進化為探索伙伴，以獵裝車為代表的新能源汽車，正在深刻改變中國人探索世界的方式 。
六、尾聲：車輪上的中國年
回頭想想，這幾年過年方式變了好多。以前是“回家過年”，現在是“在路上過年”。以前是一家老小擠在客廳看春晚，現在是一家老小擠在車里看風景。以前是“有錢沒錢回家過年”，現在是“有車沒處停才叫煩”。
極氪這十條路線，就像十把鑰匙，打開了中國人過年的新方式。有人在海南曬太陽，有人在長白山滑雪，有人在潮汕吃牛肉丸，有人在黃山看徽派建筑。東西南北，風光不同，年味卻一樣濃。
有個細節特別打動人。那位從上海開到新疆的朱先生說，他大部分時間睡車上，后備箱放倒就是床。別人問他苦不苦，他嘿嘿一笑：“這叫愜意。”
是啊，對熱愛生活的人來說，只要心是自由的，哪兒都是家。而一輛好車，就是能讓這個家，走得更遠。