湖南
事情還得從這幾天說起，這段時間網上關于魅族的傳言非常多，破產重組、業務徹底停擺、手機業務3月份正式退市等等。
現在這個消息已經被魅族官方回應了，就在2月27日，魅族科技官方突然發了一則公告，簡單概括就是：魅族要“停更”了，但不是大家想的那種“倒閉”。
而且魅族上來第一件事就是辟謠，那些說破產重組、業務停擺的，都是謠言，對于這些胡說八道的，不僅要辟謠，還要追究法律責任，守護網絡清凈。
但是，辟謠歸辟謠，接下來的話才是重點，也讓很多人心里咯噔一下，魅族官宣公告中，確實確認了要暫停國內手機新產品的自研硬件項目的消息。
魅族為啥不自己搞硬件了？這次魅族也挺實在，直接交了老底，大倒苦水。
魅族表示，這幾年國內手機市場競爭激烈程度超乎想象，好多品牌先后選擇戰略收縮。
魅族其實一直也在咬牙堅持，想著法兒地給大家迭代新機。但計劃趕不上變化，最近這內存價格漲得也太離譜了！
根據供應鏈的消息，現在的內存和存儲芯片價格跟坐了火箭似的，比去年這個時候采購成本漲了80%還多，甚至翻倍都不止。
因為現在都在搞AI，那些云服務廠商瘋狂搶購內存做AI服務器，直接把消費電子的那份兒給擠占了。
魅族原計劃今年年中要發布的魅族23系列，本來大家都挺期待的，什么最窄邊框、手感升級，結果算了一筆賬，發一臺虧一臺，發得越多虧得越狠！
這就不是做買賣了，這是在做慈善啊。所以魅族也很無奈，與其硬著頭皮發新機最后把自己虧死，不如直接按下暫停鍵，及時止損。
注意看公告里的措辭，魅族說的是“暫停國內手機新產品的自研硬件項目”，并且正在“積極接洽第三方硬件合作伙伴”，這句話信息量很大。
第一，“暫?！辈皇恰坝谰猛Ｖ埂?。
魅族也強調，這不是告別，是戰略性的撤退和休整。以后說不定哪天成本下來了，或者想明白了，可能還會重啟。
第二，“自研硬件”不搞了，但沒說“不做手機”。
魅族說了在找第三方硬件合作伙伴，很有可能以后魅族會采用類似“貼牌”或者深度合作的方式，就像有些品牌找ODM一樣。
魅族以后可能主要負責設計和軟件，硬件的生產和研發交給別人，輕裝上陣。
第三，“國內”暫停，海外照舊。
注意了，公告中還說了，海外手機業務、AI眼鏡和PANDAER品牌不僅不停，還要啟動市場化運作，獨立出去大干一場。
也就是說，以后可能在國內買不到新魅族手機，但在國外可能還能看到。
那魅族以后干啥？答案就是All in AI，死磕軟件！
魅族說了，要從以前“以硬件為主導”，徹底轉向“以AI驅動的軟件產品為主導”。以后魅族的核心就是Flyme！
大家別看手機不賺錢，但魅族的Flyme系統那可是有口皆碑的。特別是車機系統Flyme Auto，那簡直是現在的當紅產品。
數據顯示，2025年Flyme Auto的上車量已經突破了226萬臺，成了國內智能座艙的老大。2026年的目標是跟吉利集團一起搞到300萬臺，而且還在跟一堆國際大車企談合作。
現在的魅族，更像是一個“軟件公司”+“生態服務商”，吉利旗下那么多車，以后車機系統都是魅族操刀，手機硬件不賺錢，甚至虧錢，但軟件生態和車機系統那可是坐在金礦上。
魅族想打造的是一個以Flyme為基座的開放生態系統，不管你是手機、手表、眼鏡還是汽車，都能跑Flyme，這才是他們眼中的“良性運轉”。
最后，魅族也給老用戶一份承諾，現有的魅族手機、AI眼鏡、PANDAER產品，正常銷售，售后服務、系統安全更新，統統照舊！
所以，各位手里的魅族20、21系列的老鐵們可以把心放回肚子里，Flyme團隊還在，系統還會繼續維護，只是以后可能等不到魅族23、魅族24了。
總的來說，魅族的這次轉型，有點像壯士斷腕。既然硬件這條大腿在現在的環境下實在跑不動了，那就干脆砍掉，把營養都供給Flyme。
這波操作，是絕處逢生還是就此沉淪，就看Flyme這艘大船能開多遠了。大家怎么看？你覺得魅族這步棋走得對嗎？
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