想關(guān)閱讀燈卻滅了大燈：領(lǐng)克之外，你的車(chē)也有同樣隱患嗎？

2月26日深夜，在刷到領(lǐng)克Z20車(chē)主因語(yǔ)音誤關(guān)大燈而撞車(chē)的事故視頻后，李玉緊急下樓，對(duì)自己的極氪007進(jìn)行了復(fù)現(xiàn)測(cè)試。

測(cè)試結(jié)果讓他感到不安：車(chē)輛在D擋駐車(chē)、大燈設(shè)為自動(dòng)模式的背景下，語(yǔ)音指令“關(guān)閉大燈”被系統(tǒng)提示“當(dāng)前狀態(tài)不支持語(yǔ)音關(guān)閉”；但當(dāng)指令改為“關(guān)閉所有車(chē)燈”后，車(chē)機(jī)立即關(guān)閉了全部燈光。此時(shí)，燈光撥桿前推無(wú)效，需向后撥動(dòng)方可重新打開(kāi)遠(yuǎn)光燈。隨后，他在車(chē)庫(kù)內(nèi)低速行駛過(guò)程中多次嘗試，問(wèn)題依舊存在。

2月27日13點(diǎn)30分左右，李玉再次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題仍未得到解決。

起因：想關(guān)閱讀燈，系統(tǒng)卻關(guān)了行車(chē)燈

引發(fā)大眾測(cè)試“語(yǔ)音控?zé)簟惫δ艿膶?dǎo)火索，是2月25日廣西一位領(lǐng)克Z20車(chē)主的“驚魂”經(jīng)歷。

事發(fā)監(jiān)控畫(huà)面

網(wǎng)傳的一段行車(chē)記錄儀視頻顯示，車(chē)主在夜間行車(chē)時(shí)，對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)喊話“關(guān)閉所有閱讀燈”——他本意是想關(guān)掉車(chē)內(nèi)照明。然而，系統(tǒng)卻誤將行車(chē)大燈關(guān)閉。司機(jī)隨后多次嘗試通過(guò)語(yǔ)音喚醒打開(kāi)燈光，均未被識(shí)別，最終在近乎無(wú)視野的情況下撞上隔離帶。

“關(guān)閉閱讀燈”與“關(guān)閉行車(chē)燈”在語(yǔ)義上本應(yīng)涇渭分明，但語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的誤判，最終釀成了一起交通事故。

2月26日晚間，領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理穆軍在其認(rèn)證微博上公開(kāi)回應(yīng)：“昨晚發(fā)生一起領(lǐng)克Z20車(chē)輛行駛中語(yǔ)音誤操作控制關(guān)閉大燈的情況，今天我們第一時(shí)間完成了語(yǔ)音控制優(yōu)化方案，現(xiàn)已通過(guò)云端推送更新，后續(xù)在行駛狀態(tài)下只能通過(guò)手動(dòng)控制大燈關(guān)閉。”

領(lǐng)克高管發(fā)文回應(yīng)

但有車(chē)主指出，領(lǐng)克Z20的手動(dòng)控制大燈開(kāi)關(guān)并不便捷。車(chē)輛由于采用懷擋設(shè)計(jì)，雨刮和部分燈光控制集成在同一個(gè)撥桿上，而大燈本身并無(wú)物理開(kāi)關(guān)，僅支持通過(guò)車(chē)機(jī)菜單控制。這意味著，一旦車(chē)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題或操作不便，車(chē)主仍可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。

極氪：部分車(chē)型已修復(fù)，但車(chē)主實(shí)測(cè)“尚未全面完成”

領(lǐng)克事故的迅速發(fā)酵，引發(fā)了其他新能源汽車(chē)品牌車(chē)主的廣泛擔(dān)憂。不少車(chē)主在網(wǎng)上公布的測(cè)試視頻顯示，極氪、深藍(lán)等品牌的部分車(chē)型存在一個(gè)共性問(wèn)題：雖然“關(guān)閉大燈”指令可能被系統(tǒng)攔截，但“關(guān)閉所有車(chē)燈”這類(lèi)更寬泛的語(yǔ)音指令卻可能繞開(kāi)限制，直接關(guān)閉行車(chē)燈。

2月27日早間，極氪7X車(chē)主王放在社交平臺(tái)發(fā)帖稱(chēng)，當(dāng)天上午9點(diǎn)之后，其車(chē)輛仍可在行駛過(guò)程中通過(guò)“關(guān)閉所有車(chē)燈”指令關(guān)閉車(chē)外燈光。王放向客服反饋后，對(duì)方表示正在進(jìn)行技術(shù)診斷。他在27日11點(diǎn)半再次測(cè)試，隱患依舊存在。王放于2025年12月30日提車(chē)，此前僅使用過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)內(nèi)燈光，從未嘗試關(guān)閉車(chē)外燈光。

不過(guò)，也有極氪車(chē)主向記者表示，他在2月26日向客服反饋問(wèn)題后，車(chē)輛在今日已修復(fù)了該漏洞。

值得注意的是，相關(guān)漏洞并非同品牌所有車(chē)型都存在。廣西一位極氪001車(chē)主向記者展示的視頻顯示，當(dāng)她在D擋駐車(chē)、大燈自動(dòng)模式下提出“關(guān)閉所有車(chē)燈”時(shí)，系統(tǒng)回應(yīng)是：“抱歉，行駛過(guò)程中不支持關(guān)閉車(chē)外燈光。”

極氪方面向第一財(cái)經(jīng)表示，極氪部分車(chē)型在收到“關(guān)閉全部燈光”“關(guān)閉所有燈光”等少數(shù)模糊語(yǔ)音指令時(shí)，可能存在誤關(guān)閉車(chē)外燈光的情況，極氪高度重視并已迅速響應(yīng)。目前，相關(guān)優(yōu)化方案已完成云端部署，通過(guò)對(duì)模糊指令的識(shí)別邏輯進(jìn)行升級(jí)，規(guī)避由此引發(fā)的車(chē)外燈光誤關(guān)閉問(wèn)題。同時(shí)，極氪已啟動(dòng)對(duì)全系車(chē)型行駛安全相關(guān)功能的系統(tǒng)性排查，以避免隱患。

據(jù)了解，極氪車(chē)型的燈光語(yǔ)音控制邏輯優(yōu)化為：汽車(chē)在行駛過(guò)程中不支持通過(guò)語(yǔ)音關(guān)閉車(chē)外燈光，僅支持在P擋狀態(tài)下，且明確收到關(guān)閉車(chē)外燈指令，才會(huì)執(zhí)行，以全方位保障行車(chē)安全。

深藍(lán)：車(chē)主實(shí)測(cè)存隱患，反思安全底線

除極氪、領(lǐng)克外，多位網(wǎng)友反饋深藍(lán)S05車(chē)型也存在相似的問(wèn)題。

記者從多位車(chē)主上傳的測(cè)試視頻中看到，該車(chē)型在行駛中收到“關(guān)閉車(chē)燈”指令時(shí)，會(huì)提示“近光燈不支持在行車(chē)過(guò)程中語(yǔ)音關(guān)閉，請(qǐng)手動(dòng)操作”。但如果將指令改為“關(guān)閉所有燈光”，部分車(chē)主得到的反饋是“車(chē)內(nèi)外所有燈光已關(guān)閉”；也有車(chē)主得到的反饋是“車(chē)內(nèi)所有燈光已關(guān)閉，車(chē)外燈暫不支持行車(chē)過(guò)程語(yǔ)音進(jìn)行關(guān)閉”，但實(shí)際上車(chē)外燈光卻已關(guān)閉。

有深藍(lán)車(chē)主質(zhì)疑：“從緊急避險(xiǎn)的邏輯出發(fā)，‘關(guān)閉所有燈光’這類(lèi)涉及核心安全的指令，是否應(yīng)直接設(shè)為無(wú)效，或至少需要二次確認(rèn)？”

圖為深藍(lán)車(chē)主發(fā)帖（圖/IT之家）

2月27日，深藍(lán)汽車(chē)方面回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)稱(chēng)，公司已關(guān)注到部分車(chē)主在網(wǎng)上對(duì)語(yǔ)音操控?zé)艄夤δ艿臏y(cè)試內(nèi)容。深藍(lán)汽車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)在語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別上有精準(zhǔn)的指令隔離，不會(huì)出現(xiàn)對(duì)燈光操控語(yǔ)音指令的誤判。針對(duì)網(wǎng)友們反饋的行駛中燈光控制的改進(jìn)建議，公司正在處理，會(huì)最大程度保障車(chē)主的行車(chē)安全。對(duì)于上述車(chē)主遇到“語(yǔ)音指令關(guān)閉所有燈光，車(chē)機(jī)回復(fù)需要手動(dòng)關(guān)閉但實(shí)際已經(jīng)關(guān)閉”的情況，深藍(lán)方面稱(chēng)為個(gè)例bug，目前已經(jīng)OTA修復(fù)。

隨著汽車(chē)智能化程度的提高，座艙語(yǔ)音操控行車(chē)安全相關(guān)功能已越發(fā)普遍。但這次因“想關(guān)閱讀燈、卻滅了行車(chē)燈”而引發(fā)的事故，給智能座艙的快速發(fā)展敲響了警鐘：當(dāng)語(yǔ)音便利與行車(chē)安全發(fā)生沖突，底線永遠(yuǎn)是安全。

王放向記者表示：“我上一輛車(chē)是油車(chē)，現(xiàn)在電車(chē)的語(yǔ)音控制確實(shí)方便很多。只是有時(shí)候這些方便也讓新手用戶(hù)過(guò)度依賴(lài)了，這無(wú)疑會(huì)造成更多安全隱患。”他認(rèn)為，對(duì)于語(yǔ)音控制和行車(chē)安全的邏輯，以及測(cè)試中暴露出的漏洞，廠家應(yīng)盡快全面排查并解決問(wèn)題。“不只是車(chē)燈，其他涉及行車(chē)安全的相關(guān)功能是不是也存在同樣的問(wèn)題，建議一并排查。”

（李玉、王放均為化名）