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恩捷股份,熬出了頭!
2025年,鋰電池隔膜龍頭恩捷股份終于撥云見日,預計全年實現凈利潤1.09—1.64億元。這一筆漂亮的盈利,直接扭轉了2024年虧損5.56億元的頹勢。
若再聚焦2025年第四季度就可以發現,其單季凈利潤預計達1.95—2.5億元,環比漲幅更是飆升至2772%—3185%。
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可能有人會說,放在行業復蘇的大背景下,這份盈利反轉并不稀奇。
2025年以來,下游新能源汽車需求回暖、儲能行業爆發,隔膜過剩產能快速消化、單價輕微反彈,行業迎來集體扭虧,星源材質2025年也預計實現凈利潤2750—4050萬元。
從這個角度看,恩捷股份2025年的扭虧,似乎只是順應行業趨勢的常規操作,沒什么特別之處。
但周期之上更見成色,這份扭虧的質量究竟如何?公司前瞻布局的固態電池材料,又能否成為下一階段盈利增長的持久引擎?
周期之上,更顯英雄本色
先看扭虧質量,若只是單純依附行業東風,盈利增長大概率只是曇花一現。但恩捷股份的反轉,實則是行業紅利與自身硬實力共同的結果,含金量遠不止順勢而為。
細節對比中見差距。
2025年恩捷股份預期凈利潤約是星源材質的4—6倍,更關鍵的是前者扣非凈利潤仍保持在8474萬元至1.27億元的正向區間,主營業務修復扎實。
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而星源材質盡管2025年全年預計實現盈利,但扣非凈利潤卻處于-5820萬元至-4520萬元的虧損狀態,主業尚未真正走出盈利低谷,二者盈利質量高下立判。
這份差距的背后,就是恩捷股份多年來在隔膜領域深耕細作攢下的硬實力。
2010年公司正式切入鋰電池隔膜領域,一路沉淀打磨,早已積累了寧德時代、比亞迪、LG新能源等全球頂尖客戶資源。
據EVtank統計,2025年恩捷股份隔膜出貨量接近100億平方米,以超30%的市占率連續八年穩居全國第一,把河北金力、星源材質等同行玩家甩在身后。
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而說到底,恩捷股份能穩居全國第一,終究還是要靠產品說話。
鋰電池隔膜行業一直有“薄即脆弱”的痛點,更薄的隔膜能提升電池能量密度,卻容易破損,困擾了行業多年。
就在2025年下半年,恩捷股份一舉突破這一瓶頸,推出了5μm超薄高強隔膜。
這款產品不僅厚度比7μm隔膜減少28.5%,還能承受560克重物垂直穿刺而不破裂,針刺強度提升16.7%,正好適配新能源汽車快充、儲能電芯擴容的核心需求。
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并且,更優的性能也讓5μm隔膜相比7μm、9μm隔膜擁有更高的溢價,成為公司盈利修復的重要支撐。
落子固態,搶先下一程增長
當然,恩捷股份真正拉開差距、跑贏同行的關鍵,并不只是守住了當下的盈利拐點,而是在固態電池領域連續落子,把下一代電池的核心材料,提前握在了自己手里。
隔膜作為鋰電池的“心臟瓣膜”,約占整體材料成本的7%,主要功能就是將電池的正負極隔離開來。
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盡管全固態電池采用固態電解質,但半固態電池依然需要隔膜來隔絕正負極、防止短路,且對隔膜的性能提出了更高要求。
目前,中材科技等大多同行雖也有固態電池隔膜的研發計劃,但大多停留在實驗室階段,尚未有明確的量產規劃和客戶綁定。
反觀恩捷股份已實現“研發+合作+產能”的三維布局,搶占了固態電池隔膜的行業制高點。
先來看研發方面,公司早有先手布局。
早在2021年,恩杰股份便成立控股子公司,主要研發硫化物路線的相關固態材料。并且,2022-2024年公司每年研發費用都穩定在7億元左右,高于星源材質。
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如今公司已在高純硫化鋰、硫化物固態電解質等領域取得實質性突破。
其研發的高純硫化鋰純度已達到99.9%,硫化物固態電解質的粒徑更是從原來的15μm以上突破至300nm,且離子電導率保持在6ms/cm以上,仍處于在行業較高水平。
不過,固態電池產業化是一項系統性工程,單靠企業自身力量難以快速實現技術落地與市場突破。
因此恩杰股份主動搭建多元化合作平臺,2025年與衛藍新能源簽訂采購協議,鎖定了2025-2030年總計不少于3億平方米固態電池隔膜和不少于100噸固態電解質的訂單。
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2026年1月其又與恩力動力和國軒高科簽署戰略合作協議,一端與固態電池企業共研適配材料,一端與主流電池廠協同推進落地應用,讓技術研發真正對接市場需求。
而技術與合作的最終落地,還需要扎實的產能來承接,這也是恩捷股份甩開同行的關鍵。
在半固態電池隔膜方面,恩捷股份下屬子公司已有2條生產線正在生產半固態電池隔膜,具備量產供應能力,且多家國內電池廠正在驗證。
在全固態電池材料方面,其高純硫化鋰產品的中試線也已經搭建完成,固態電解質10噸級產線已經投產,具備出貨能力。
恩捷股份的2025年,是周期逆襲與實力兌現的一年。行業復蘇的東風固然為其扭虧提供了外部支撐,但真正讓其脫穎而出的,仍是十多年沉淀的硬實力。
而且2025年的扭虧還只是“熬出頭”的起點,而非終點。隨著固態電池領域布局的持續落地,恩捷股份或將憑此抓手突破增長瓶頸、更上一層樓。
以上分析不構成具體買賣建議,股市有風險,投資需謹慎。
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