充電樁巡檢員：“不能給顧客給少了！”

目前，北京全市高速公路服務(wù)區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)超級充電樁全覆蓋，最高功率達600KW，部分車型最快僅需15分鐘即可高效補能。

如何保證全市的充電樁“健康運行”，守護北京市民的綠色出行，充電樁巡檢員至關(guān)重要， 記者用鏡頭記錄下守護者們的日常。

今年2月，京承高速土溝服務(wù)區(qū)充電站，迎來了一年中關(guān)鍵的一次“大考”。昌平區(qū)質(zhì)監(jiān)局的工作人員，要對這里的充電樁進行計量檢測。我們的主人公，首發(fā)工貿(mào)公司充電樁巡檢員董建新，負責(zé)全程陪檢。

董建新介紹，北京從2026年1月1日開始，對充電樁進行全面計量鑒定，確保給客戶提供充電服務(wù)的充電樁都是符合國家計量標準的。

一開始檢測很順利，一臺臺充電樁陸續(xù)被貼上合格標志，突然，其中一臺充電樁出現(xiàn)了問題：誤差出現(xiàn)較大負值。董建新立刻用手機記下故障樁編號，第一時間聯(lián)系后臺維修。

“檢查結(jié)果目前來看都是合格的，不能給顧客給少了。”董建新說。

巡檢員的活兒，遠不止“看一眼”這么簡單，巡檢員就像給充電樁看病的大夫，也講究“望聞問切”。

“里面要看看，有沒有元器件過熱；然后，看看SIM卡的連接，指示燈是否正常，線有沒有虛松……”介紹起自己的工作，董建新一點兒都不含糊。

首發(fā)集團現(xiàn)在一共有10個新能源充電點，分布在北京各個高速周邊，在首發(fā)集團的智能運維平臺上，哪個服務(wù)區(qū)、哪臺樁出了故障，系統(tǒng)都會實時報警。不過，由于充電點之間距離很遠，有的兩個站點之間，開車就要花費兩個小時。老董跑得最“狠”的一天，足足開了500多公里。

北京前幾天出現(xiàn)了低溫大風(fēng)天氣，對線路造成了影響，跟著系統(tǒng)報警，記者跟拍老董一路檢修……

中午到了飯點，老董終于可以在竇店服務(wù)區(qū)的職工食堂簡單對付一口。吃飯前，老董習(xí)慣性先吃上幾片藥：“這歲數(shù)了，能吃什么藥？降壓藥，血壓不能高，還有調(diào)節(jié)心率的……”

老董今年已經(jīng)53歲了，在首發(fā)能源系統(tǒng)干了大半輩子，加油站經(jīng)理、熱線組組長等等，全都干過。去年，他剛被調(diào)到新能源部門，真正是哪里需要，就往哪里頂。

活到老，學(xué)到老，為了干好這一行，老董自學(xué)考下了低壓電工證。今年，他還打算把高壓電工證也拿下來。用他自己的話說：“咱們的服務(wù)是給車充電，自己也要‘充電’。”

老董還特別會跟車主聊天，問題往往剛露頭就解決了。當(dāng)然，他最愛干的事，還是跟大家“顯擺”新裝備——超級充電樁：“看這個，液冷超充終端，充電速度是有明顯提升的，基本能夠提升1倍，10處服務(wù)區(qū)19個充電站已經(jīng)完成了超充樁全覆蓋，完全可以滿足咱們市民出行的需求……”

一天跑下來，我們跟著老董行車300多公里，走了3個服務(wù)區(qū)，巡檢近百臺充電樁。3年來，北京高速充電設(shè)施從基礎(chǔ)覆蓋升級為530個充電樁的成熟網(wǎng)絡(luò)。像老董這樣默默守在高速旁的充電樁巡檢員，就是北京綠色出行最踏實的底氣。

來源：BRTV新聞（記者：陸林、朱煒）

編輯：陳歌