殲-36才是200架殲轟-7A的接班人？

家人們，最近軍迷圈有個大新聞——殲轟-7A"飛豹"首飛37周年了。

37年啥概念？當年飛豹上天的時候，咱們還在用BB機，現在連6G都要來了。這款中國唯一的國產專用戰斗轟炸機，終于走到了職業生涯的尾聲。近200架的龐大機群，說退就要退了。

那么問題來了：這么大的坑，誰來填？

答案說出來你可能不信——不是某一款戰機，而是一場成飛、沈飛外加無人機機群的"神仙接力"！

第一棒：殲-16，最穩的"炸彈卡車"

先說最實在的。殲-16現在已經成了接盤"飛豹"的頭號主力，沒有之一。

啥叫降維打擊？飛豹載彈量大概5噸，殲-16直接干到12噸——軍迷圈給它起了個外號叫"炸彈卡車"，裝滿彈藥起飛的時候，地面都在顫。

但這不是最狠的。飛豹當年有個致命短板：只能打，不能防。遇到敵方戰斗機，基本只能靠 escort（護航）或者撒腿就跑。殲-16不一樣，它有先進的相控陣雷達，自己能看空、能打空，遇到F-16這種對手，誰跑還不一定呢。

說白了，以前飛豹是"專職拆遷隊"，現在殲-16是"文武雙全的特種兵"。這活兒接得，穩。

第二棒：殲-20S，隱身機的"最強大腦"

如果你覺得殲-16只是"量變"，那接下來這位就是"質變"了。

殲-20S，雙座版隱身戰機。注意這個"S"，不是簡單的加個座位，而是把整個后座變成了"無人機指揮官席位"。

啥意思？以前飛豹執行任務，得冒著槍林彈雨低空突防，飛行員那是拿命在拼?，F在殲-20S可以躲在防區外，隱身接敵，后座飛行員通過數據鏈，遙控一群"忠誠僚機"去干臟活累活。

這就好比：以前是指揮官沖在最前面喊"跟我上"，現在是坐在后方空調房里玩RTS游戲，鼠標一點，無人機群就撲上去了。

"傳感器"和"射手"分離，這種打法，效率直接翻倍，傷亡直接歸零。飛豹要是能說話，估計得感嘆："我們那時候哪有這條件??！"

第三棒：殲-36，來自六代機的"降維打擊"

重頭戲來了。如果說殲-16是"炸彈卡車"，殲-20S是"空中指揮部"，那成飛正在研制的殲-36，就是妥妥的"星際戰艦"。

這玩意兒有多離譜？三臺發動機！ 全世界戰斗機基本都是雙發或者單發，殲-36直接上三發——不是炫技，是真的需要這么強的動力。

動力強意味著啥？航程變態。軍事專家推算，殲-36作戰半徑可能達到3000到4000公里。啥概念？從大陸起飛，不用空中加油，直接覆蓋關島（距離約3000公里）。以前飛豹腿短，得靠加油機續命；現在殲-36一腳油門，直接"御敵于國門之外"。

更夸張的是體型——最大起飛重量預計超50噸，這是中國史上最大的戰斗機。大就有大的好處：能帶重型高超音速反艦導彈，那種"一發入魂"的大殺器，飛豹當年想都不敢想。

你說這么貴的飛機，為啥還要造100架以上？因為這不是選擇題，是必答題。 飛豹退役留下近200架缺口，如果全讓殲-16填，面對美軍F-22、F-35甚至未來的NGAD六代機，咱們還是有代差。要想在西太平洋掌握絕對制空權，必須有一支成規模的六代機機群，這是戰略威懾的底牌。

而且殲-36不只是戰斗機——它還能當"隱身預警機"用。巨大的機身塞進了功率超強的雷達，帶著一群攻擊-11無人機，組成一個"看不見"的作戰網絡。敵人雷達屏幕上干干凈凈，實際上天上已經布滿了殺機。

第四棒：攻擊-11，無聲的"終結者"

最后這位，是"飛豹"最徹底的替代者，也是未來戰爭的趨勢——攻擊-11隱身無人機。

飛翼布局，極致隱身，比有人機更適合穿透敵方防空網。最重要的是：零傷亡風險。以前最危險的"踹門"任務，得派精銳飛行員去搏命；現在？派無人機去，炸了就炸了，數據傳回來，下一架繼續上。

這已經不是"替代"了，這是"革命"。

結語：一個時代的謝幕，一個體系的崛起

"飛豹"的退役，其實標志著一個機種的徹底退場——專用戰術轟炸機，以后不會再有了。

未來的中國空軍，是一個立體化的"神仙體系"：

殲-16負責面殺傷和火力支援，做"重錘"；

殲-20S負責前沿指揮和態勢感知，做"大腦"；

殲-36負責隱身穿透和精確刺殺，做"尖刀"；

無人機群負責飽和攻擊和抵近消耗，做"蜂群"。

不再需要一款"只會扔炸彈的皮卡"，而是要一個"能思考、能隱身、能指揮、能消耗"的完整生態。

飛豹37年，為中國航空工業趟出了一條血路。而今天，這條路通向的，是一個連美國都要重新審視的"中國空軍時代"。