特斯拉再推超低息貸款購車政策；零跑A10內飾官圖

1.汽車以舊換新銷售額破千億

商務部相關數據顯示，截至2月19日，2026年消費品以舊換新政策成效顯著，已惠及2,888萬人次，帶動銷售額達到1,980.2億元。在這一政策中，汽車以舊換新尤為突出，共涉及61.2萬輛汽車，帶動新車銷售額超1,005億元。1月，參與以舊換新的新車平均價格突破16萬元，較去年有明顯增長。與此同時，全國報廢汽車回收量達到65.9萬輛，同比增長50.2%。

2.車企激戰“7年低息貸”

2026年開年，隨著多家車企相繼發布“七年低息貸”金融政策，參與這場“金融戰”的汽車品牌陣容愈發壯大。春節假期剛結束，智己、比亞迪先后推出了“7年0首付3年0息”和“7年低息”兩項購車政策。據不完全統計，2月已有近10家汽車品牌推出了“7年低息貸”金融政策，包括奇瑞風（參數丨圖片）云、捷途、長安深藍、長城哈弗、東風奕派、廣汽埃安、蔚來及樂道等。

如果將統計周期拉長至1、2月份，這一數字已增至20余家。在廠家官降、終端優惠等傳統方式的基礎上，“7年低息貸”已成為備受眾多主流車企青睞的新促銷手段，該政策通過超長周期+低息/貼息大幅降低月供，成為車市“價格戰”之外的主流競爭工具。

3.特斯拉再推超低息貸款購車政策

2月26日，特斯拉中國官宣新一輪購車金融優惠政策，在3月31日前下單，全系車型均可享受7年超低息貸款。其中Model 3、Model Y及Model Y L三款主力車型，可額外選擇5年0息方案。這是特斯拉今年第二次推出類似促銷措施，旨在通過變相降價方式吸引消費者。

特斯拉在中國和全球市場均面臨銷量下滑的壓力。2025年全年，特斯拉中國批發銷量為85.17萬輛（含國內交付及海外出口），同比下降7.08%；全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%，連續第二年交付量下滑。今年1月，ModelY失去中國新能源汽車銷量冠軍頭銜，被小米YU7超越；Model3當月銷量只有1,640輛，在純電動車型銷量榜單中跌至第52位。

4.長安固態電池三季度前完成裝車驗證

近日，長安汽車在投資者互動平臺最新披露，公司固態電池項目正有序推進，?預計在今年三季度前完成“金鐘罩”固態電池的搭載機器人及裝車驗證工作?。根據長安汽車此前披露的技術參數，該全固態電池能量密度可達400Wh/kg，滿電狀態下續航里程將超過1,500km；同時借助AI遠程診斷技術，電池安全性較傳統液態電池提升70%。

按照長安汽車的規劃，2026年完成固態電池裝車驗證后，2027年將推進全固態電池逐步量產。長安汽車副總裁、深藍汽車董事長鄧承浩此前表示：“預計2027年將規模化應用6C超充，全固態電池將小規模示范運行；2030年后全固態電池將逐步商業化?！?/p>

5.零跑A10內飾官圖發布

零跑汽車發布了全新小型純電SUV——零跑A10的內飾官圖，首次展示了新車的座艙設計與智能配置。該車計劃2026年一季度上市，上半年開啟批量交付。來看官圖，中控臺線條平直，全系標配8.8英寸全液晶儀表和14.6英寸2.5K懸浮式中控屏。另外，還配備了車內氛圍燈、手機無線充電置物槽以及前排雙杯架，并采用懷擋設計，兼顧實用性與便利性。

智能化方面，將搭載高通SA8295旗艦座艙芯片與SA8650輔助駕駛芯片，AI語音助手“超級小零”將接入通義千問語音大模型，能夠實現更自然、更智能的語音交互。根據此前消息，高配車型可選裝激光雷達，配合多傳感器融合方案有望實現高階輔助駕駛功能。動力將提供70kW和90kW兩種功率的電機可選，CLTC純電續航里程分別為400km和500km。

6.蔚來李斌卷入自媒體侵權小米案

小米法務部日前發文稱，自媒體賬號“AutoReport汽車產經”因侵權，一審被判賠償小米500萬元。據小米法務部發文，該賬號在多個網絡平臺傳播事實核查不足、張冠李戴、明顯貶損的內容，侵害小米公司名譽權，損害小米品牌聲譽。但令人沒想到的是，這場小米的維權案，蔚來創始人李斌被卷了進來，甚至隱隱被扣上了“黑水軍頭子”的帽子。

由于“AutoReport汽車產經”所屬公司為北京易車互動廣告有限公司，股權穿透信息顯示李斌為該公司的實際控制人，一時間不少人立刻將矛頭指向李斌和蔚來，認為這是蔚來對小米進行“黑公關”的證據。針對此事，蔚來汽車回應稱涉訴賬號由北京易車信息科技有限公司100%控股，李斌已于2020年轉讓相關股份，與涉事賬號主體無關聯。

7.寶馬改款7系回歸L2

據外媒報道，寶馬確認4月發布的改款7系將放棄現有的L3級自動駕駛系統，轉而采用基于Neue Klasse技術平臺開發的全新L2級系統。雖然級別降低，但其功能依然強大，支持高速公路脫手駕駛、通過導航實現城市交通中的點到點輔助以及自動變道。換言之，它保留了用戶最常用的核心功能，同時大幅降低了硬件與合規成本。

這一決策與Stellantis去年放棄L3開發、奔馳轉向L2+的策略相呼應，反映出行業對高階自動駕駛商業化路徑的重新評估。寶馬這次“降級”，或許預示著行業對自動駕駛的期待正從“技術奇點”轉向“實用普及”。當駕駛輔助系統不再以“解放雙眼”為唯一目標，而是以“安全、可靠、可負擔”為核心時，真正的普及才可能到來。

8.蔚來、樂道新車規劃曝光

日前，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪公布蔚來和樂道品牌新車規劃，按照發布時間排序，分別為樂道L80、蔚來ES9、全新蔚來ES7以及全新蔚來ES6。

具體來看，樂道L80預計4月20日前后舉辦產品技術發布會，5月中旬公布價格并開啟交付；蔚來ES9預計4月10日前后召開產品技術發布會，5月底上市公布價格，并于6月1日開啟交付；全新蔚來ES7預計將于7-8月開啟交付；而全新蔚來ES6預計將于明年下半年發布。